0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Народ, кто нибудь менял наконечники свечей зажигания которые прикреплены к катушке, если да, то пожалуйста опишите роцедуру.
картинка тут http://www.elcats.ru/vw/scheme.asp?mdl= ... d=4EF396D6 , деталь 1f
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Nick, а катушку-то с наконечником в руках держал?
А если без шуток, то просто снимается (стаскивается). Наконечник резиновый (или типа того).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Nick, я менял как то на БМВ...чего там описывать - выдернул старый...вставил новый....или ты имеешь ввиду - как вообще до катушек добраться?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Чубук, 1967s, Ребят, я пробовал его оттуда даже плоскогубцами стащить, а он сцука никак, вот поэтому и спрашиваю.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Nick, WD и тащи сильней!
Приржавел, гад!
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Nick, Нужно было пивка взять....
А на новых проводах нет никаких заусенцефф?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Nick, он от старости просто приржавел и прикипел...выворачивай его активнее с ВД-шкой, как Чубук, заметил...только катушку не сломай....![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
1967s, Что значит выворачивай, он сто по резьбе закручен, или выворачивай в смысле выламывай?народ я серьезно, как он принципиально крепиться, там что-то типа стопорного кольца?
КОМРАД, Я даже с водкой пробовал, никак....
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Nick,
Осторожно с катушкой!! Можно сломать гнездо под высоковольтник.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Nick, нет там резьбы....во всяком случае - раньше я её не видел....выворачивай - в смысле тащи активнее...когда провод в/в на свечу одеваешь - там тоже резьбы нет...принцип тот же....
...сломать можно наконечник корпуса катушки....ну попробуй покрутить...без шуток...первый раз встречаю чтоб наконечник с катушки не слазил....![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Nick, никаких специальный креплений там нет. Резиновая трубка с внешним металлическим (?) уплотнителем просто надета на внутреннюю металлическую (длиной сантиметра полтора). Просто приржавело. WD + поддень отверткой или попытайся аккуратно провернуть по кругу ПАССАТижами.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
1967s, У меня было...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Bazarov, Серега - век живи век учись...теперь вас двое с Nick, ом....![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
1967s, Угу, у меня с этого эксплуатация этой машины началась. Троила, зараза. Кнтакт одного провода с катушкой закис насмерть...Я тебе уже об этом говорил...
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Bazarov, ты лучше скажи - чего это ты пешком ходил когда тебя мик увидел?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Нужно было прояснить реально они меняются или нет, понял что меняются буду заказывать. Спасибо всем.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всех приветствую!
Nick А что с мотором? Троит? Зачем нужна замена наконечников?
Шкурный интерес.АРТ в последнее время иногда троит с утра.
![]()
Bazarov Что случилось со старой аватарой? Теперь тебя и не опознатьЭто на тебя встреча с mikом так повлияла?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Bazarov Что случилось со старой аватарой? Теперь тебя и не опознатьЭто на тебя встреча с mikом так повлияла?[/quote]
...![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Oleg.O,
Если подтраивает, проверь основное:
1. Свечи. Когда менял. Может, стоит заменить.
2. Высоковольтники. Не поленись, проверь контакры проводов с катушкой...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Nick, привет. Снимается просто. Сначала отщелкиваются провода от катушки (колодка слева), потом, торксом откручиваешь 4 винта. Один длинный, посередине находится. И тяни вверх. Он мог реально прикипеть. Там стальная пластина, между катушками и клапанной крышкой. Предварительно сними провода, идущие на 1-й и 2- целиндры, чтоб не порвать.
=D> =D> =D>
Присоеденяюсь к вопросу: ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ-ТО??? Симптомы какие.???