0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
В один "прекрасный" день просто не завелась! Решили что навернулся ТНВД, отправили в Москву (живу в глуши как у негра) там потестили и сказали что давит как новый. Сразу скажу что ДМРВ мёртвый но с отключенным разъемом машина отъездила год и заводилась. Метки все на месте, свечи раб., датчик ОЖ раб. Когда отпускаю гайки с форсунок соляра брызжет вверх, но когда вытащить форсунку она сухая! Провел диагностику показало ошибку на ДМРВ и всё! Может кто знает как проверить все датчики на этом двигателе. Измотался весь уже!!!!![]()
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прежде всего нужно знать какой двигатель!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Двигатель AHH
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
boazmey, проверить компрессию.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Еще как вариант: недостаточный зарад акомулятора. (крутит слабо)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
На выходных буду плотно заниматься, если чё наковыряю обязательно отпишу.
И ещё когда с толкача заводится-работает ровно (аж сердце радуется) но стоит прогреть и поднять обороты до 3 тыс. и резко бросить акселератор - всё глохнет!!! Если постепенно отпускать педаль то всё нормально. И ещё нет тяги т.е. чтоб тронуться с места нужно как минимум 2 тыс оборотов
Аккумулятор абсолютно новый - крутит резво!
Помогайте советами плиз.
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
boazmey, т.е., получается, что ниболее вероятно попадалово на капиталку двигателя. Замер компрессии в двух вариантах: как есть и после залития небольшого количества моторного масла в цилиндры. Если после залития масла компрессия вырастет - значит ЦПГ, если нет - клапана.
Удачи.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Пробовали на таком же фольце-близнеце снять форсунку и крутануть двигатель, у него идёт распыл соляры, у меня нет. Получается ТНВД не продавливает!! Если бы было хана форсункам она бы наверно и толкача не заводилась?! Может какой клапан в ТНВД?
mark_V, машина прошла 160 тыс, из них 60 я. Двигу никогда не насиловал, просто заглушил а на следующее утро не завелась!!!
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Есть вариант отказа датчика температуры двигателя. Мозги думают, что движок горячий!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Smbms, Отключал я штекер с датчика температуры нагрев свечей увеличивается до 20 сек. с одетым около 2-3
Машина стоит в тёплом гараже.
Нада уболтать приятеля перекинуть ТНВД с его Фольца-близнеца!
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
boazmey, а расскажи, как ТНВД обратно вкрячивался. Зажигание по мануалу ставил?
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
mark_V, Да с этого сайта, штопорная планка есть, штопор на ТНВД есть, нолик в окошке видно! Так её метра 4-5 дернуть и всё работает ровненько!
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
boazmey, привет! Мож тпливный фильтр фиговый? Или завоздушил систему?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
boazmey, А угол впрыска в норме?, особенно после снятия и установки ТНВД.
ВАГ-КОМ с КЛ-адаптером есть?
Вот эту САГУ почитай http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%FC%F1%FF
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
OlegKV, а может топливный фильтр тупить? на тракторах он какой то сложный... вон Вася имелся по этому вопросу...![]()
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
КОМРАД,Что значит тупить? Воздух через него может засасыватьа может топливный фильтр тупить? на тракторах он какой то сложный...
Не помнювон Вася имелся по этому вопросу...![]()
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
oleg-kv, да было дело... года так 2 назад. Поменял на даче топл. фильтр, а машина напрочь отказалась заводиться... Завели только с толкача... Причем если отпустить газ, она сразу глохла. Поехал в урарту на тросеРебята из сервиса сказали, что с моим фильтром так и не смогли завести... видать бракованый попался.
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Vasilich,Я 08.09.2004 присоединилсяoleg-kv, да было дело... года так 2 назад.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Тыкс. Я пришел![]()
Не брызжет солярка - надо подумать. Вот задачка-то..
Короче, если соляра не брызжет - значит не открывается клапан подачи топлива. Он не может открываться только в том случае, если датчик вращения в ТНВД не работает. Двигатель глохнет. Чтобы дать этому всему толк, в первую очередь набери в канистру ЧИСТУЮ солярку и, минуя топливный фильтр, проведи трубку из канистры прямо в ТНВД. Попробуй завести машину. Этим мы исключим топливный фильтр как вероятнуюж причину.
Ты снимал трубку с форсунки? солярка брызжет? Если ТНВД давит как новый, то он должен продавить стандартные форсунки. Надо тебе ехать на сервис, любой дизельный. Пусть тебе проверят форсунки на распыл и давление открытия иглы. Величину давления я не помню.... по-моему, 170 бар на моем AFN. Дальше - меряем компрессию. не меньше 20 должна быть.
Дальше - выставляем метки и проверяем. Ноль на маховике, девайс в ТНВД, 5 мм пластина в торец распредвала. Достаточно не попасть на зуб, и со стартера уже завести сложно. Если все совпадает - должна, о_б_я_з_а_н_а завестись. Для того, чтобы завелся двигатель, необходимо правильное значение датчика вращения в ТНВД (скачай с сайта статью по дизельным двигателям, там по-русски популярно написано назначение каждого датчика и что будет, если он не работает). Остальные датчики нужны для мощности, экономичности, приемистости и т.п. На всякий случай проверяй все датчики по очереди, они проверяются тестером.
Удачи![]()
Если в край припрет - звони мне, я подтяну тяжелую артиллериюТелефон дам в личку.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дальше - меряем компрессию. не меньше 20 должна быть.
[-X Нижний предел 19! кстати у меня 19, но работает как часы!