Опять про турбину
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    38
    Сообщений
    332
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Опять про турбину

    На сколько мне извесно турбина на AEB летит из за масляного голодания
    А плохая смазка получаеться в результате закоксовывания масло- подающей трубки . так вот я уже месяц думаю если её заменить можно ли продлить жизнь турбине

  2. #2
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kirill, так ты подумай еще пол годика и все будет хорошо

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kirill, Сними проверь

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kirill, многие знающие люди говорят что трубку надо менять каждые 50-100 тыс. км. Но в то же время официально замена трубки не регламентируется. В принципе, оно и понятно - на срок гарантии ее хватает, а дальше - только плюс сервисам и производителям...

    Но в каждом случае решение остается за потребителем (т.е. за тобой). Если у тебя пробег под 200 тыс. (а он, судя по году, никак не меньше), то может лучше готовиться к замене турбины...

    Herr Podolny, снять ее - целая история... Проверить тоже непросто, т.к. она достаточно тонкая, длинная и хитро изогнутая, по крайней мере на моторах 1.8T. Т.е. если она не полностью закоксована, то отдиагностировать это малореально, IMHO. Спецы может что-нибудь расскажут про методику проверки, если таковая существует...

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    81
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я слышал, что форму трубки изменили (чтобы предотвратить закоксовывание из-за близости к выпускному коллектору) и существует ремонтный комплект для замены. Эт надо у официалов спросить!

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RoVer77, я тоже об этом слышал. Знаю также что на AEB и ANB (более новая версия) идут разные трубки, хотя двигатели очень похожи (и турбины вроде как практически одинаковые - говорят с ANB подходят и на AEB).

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как показывает практика.. при применении хорошего масла трубка не успевает закоксоваться до поломки турбины.а ломается она отнюдь не от маслянного голодания,а от отрыва вейстгейт клапана. с этим уже ничего не сделать-механический износ.
    а при замене турбы хорошо поменять и трубку.
    а пока имхо не парься
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При замене турбины, маслоподающую трубку менять ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! Был уже прецедент, когда человек дважды турбину менял из-за того что в первый раз не поменял трубку.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kirill, если сомневаешься - просто возьми да и поменяй её...проверять там, как правильно сказано - нечего и проблематично....

    ...во всяком случае от замены старой трубки на новую хуже не будет....

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, совсем не обязательно менять.это нам-перестраховщикам надо.. а вообще при замене турбины смотрят на состояние и ставят диагноз.. так делает и турбомоторс и турбодизель.
    я вот знаю авто на котором меняли тока турбу.а трубка старая..и ничего..давно уже так ездит
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, согласен абсолютно..раньше то ВАГ признал, что была неудачно спроектирована конструкция...и трубка закоксовывалась...потом переделали...а осадок остался, как говорится...

    ...сейчас трубку уже не меняют в обязательном порядке...дилер во всяком случае...мне когда турбину новую ставили, так трубку поменяли просто из вежливости.... (Атлант-М рулит.. )...хотя чего с ней будет за 30 тысяч.....

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, а как ты на состояние этой трубки посмотришь? Мне когда Dick турбину менял, тоже сказал что "трубка вроде незакоксованная", но чтобы точно знать - предложил ее распилить. Ты эту трубку видел? Я вот не представляю как проверить ее внутрености... При цене новой трубки в 40 Евро (на AEB) - IMHO, лучше поменять... Хотя ты прав, это уже подход перестраховщика... Люблю когда все новое.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, а что ты свою трубку не пилил?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    26.08.2005
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    44
    Сообщений
    256
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, а что у тебя с турбиной было на 30 -то тысячах?

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, она у меня в гараже лежит... Все никак руки не дойдут!

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Влад 63, честно скажу - не знаю.. в Атланте меняли АКП по гарантии...звонят и говорят - давайте мы вам заодно и турбину махнем...я конешно - давайте!!! вот махнули....

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, не знаю как они смотрят. это у турбомоторса лучше спросить. трубку видел.. новая в гараже лежит. трубка как трубка. я б в неё чё нибудь засунул и поковырял
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  18. #18
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а кто что может сказать про agu?? там тоже коксуется трубка??
    в какой сервис советуете обратиться чтобы посмотрели турбину??
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОбЪясняю всем по порядку ,состояние канала самой трубки вы не увидите ,потому ,что на обоих ее концах гибкие шланги со штуцерами , если снять штуцер и завести двигатель(кратковременно [-X ) ,то можно определить есть проходное сечение или нет,а его диаметр извините...Конечно можете подцепить манометр ,но это уже будет тупиковая схема ,толку от нее? Я не знаю как в турбомоторс определяют состояние трубки ,для себя ответа я не нашел...Но были случаи и не однократные !когда турбины меняли именно из-за нее, и пару я распиливал гвоздь вбить невозможно. Если вы считаете ,что это перестраховка это дело ваше,я так не думаю всегда надо опираться на пробег. Что касается Гольфов ,такие случаи пока не замечены и вообще турбины редко по сравнению с пассатом выходят из строя ,может просто мотор редкий сказать точно не могу.

  20. #20
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Я не знаю как в турбомоторс определяют состояние трубки ,для себя ответа я не нашел....
    Никак мы не определяем состояние этой трубки и никогда этим не занимались. Если гарантия нужна- трубка меняется(касается только дв. 1.8т VAG с продольным расположеним двигателя).
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Опять про запотевание
    от SIV в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29
  2. Опять про дезинфекцию кондиционера.
    от SerjPruz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 19.07.2005, 17:43
  3. Опять про "дизельный" звук...
    от Dmitriy в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48
  4. Опять про ремни
    от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.02.2005, 21:17
  5. 1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •