дроссельная заслонка и коробка рередач - Страница 2
  1. #21
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ratamahatta, Скока надо масла в коробку и денег скока отдал за замену?

  2. #22
    Passat Аватар для Ratamahatta
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Перово
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,772
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    Ratamahatta, Скока надо масла в коробку и денег скока отдал за замену?
    Масла нуна в МКПП 2.3 литра ни больше, ни меньше.
    Масло лить либо ориджинал либо аналог Castrol 75W90.
    Масло обошлось в 990 рублей (3 литра), замена - от 200 рублей в Москве.
    VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия, Новочеркасск
    Возраст
    45
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики, при глубокой минусовой температуре масло все равно густеет и передачи поначалу будут включаться туже пока оно не прогреется это факт. По поводу масла не забывайте, если это неоригинал то у него должен быть класс GL 4/5 (именно он), вязкость 75W-90, допуск VW G50. Емкость 2,25 или 2,45 я брал 2,5 литра (ARAL в этом плане удобней, у него баночки 0,5 литра)

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия, Новочеркасск
    Возраст
    45
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу срока годности. На упаковке было написано срок годности пять лет. Что имеется ввиду ХЗ. По поводу замены, оффициалы долго отговаривали вообще от замены как таковой, потом от замены на неоригинал в конце концов договорились, что под мою ответственность.

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TVR, Привет.....Тоесть официалы ,Я так понимаю, не рекомендуют замену масла в коробке?А как лечить тогда тугое переключение скоростей?Что они кроме замены могут посоветовать то?Тут, по моему,без вариантов-тока замена!

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия, Новочеркасск
    Возраст
    45
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гариссон привет, мне однозначно помогло. Понимаешь у меня вместе с тугим переключением было такое ощущение, что на рычаге КП отражается каждое зацепление шестеренки и работа каждого синхронизатора. После замены этого нет, и передачи включаются гораздо мягче.

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Кыргызстан
    Возраст
    41
    Сообщений
    448
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, не знаю, но говорят что на пассатах после 2001 г. МКПП вообще не обслуживаемое и ее эксплуатация расчитата на весь срок эксплуатации авто.

    франц

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менял масло в МКПП в Атланте. По переключению при отрицательных (от нуля и вниз) температурах все осталось на местах - а именно -
    первая у меня при трогании включалась всегда четко - так и осталось
    С первой на вторую на холодную - некий "клингер" (во термин ёмкий ) при её (2-ой передачи) первом включении, пока чуть не прогреется коробка (если проехать изначально на первой метров 100 - то все сразу четко).
    Для переключения со 2-й на 1-ю - также ничего не изменилось - нужно почти остановиться, чтобы первая включилась мягко.
    Задняя включалась и до и после замены почти всегда нормально (иногда при переключении с первой на заднюю проскакивает легкий "клингер", при любой температуре) - так и осталось, если клингер возник - просто отпускаю сцепление на нейтрали и дальше все ОК.
    Масло оригинал, нигде не подтекает (тфу 3 раза), уровень в норме.
    Результат: привык и забил.
    А менять масло в механике - думаю стоит разок в пять лет, ну или по каждой сотке тысяч - не повредит Имхо.

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу замены масла надо смотреть на интенсивност и срок эксплуотации(он(срок эксплуотации) имеет конечное значение,на TV например 7 лет ,и на авто у них тоже заложен некий срок )и с течением времени,какое бы не было масло свойства его ухудшаются,так что замена пойдет только на пользу коробке ,вечного ничего нет .Так если на масле написан срок годности 5 лет,то его желательно через 5 лет и поменять

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Дроссельная заслонка ANB (электронная)
    от ed39 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 17:07
  2. Дроссельная заслонка
    от ungus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.12.2005, 12:50
  3. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 08.11.2005, 18:58
  4. Дроссельная заслонка, мать её!
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 10:01
  5. Дроссельная заслонка
    от eugii в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 20:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •