Температура ОЖ (глюк)

[mark_V]

На разогретом моторе (в любом режиме: ХХ, быстрая езда, умеренная езда и т.д.) стоит на 90 как вкопанная.
Аналогично (в любом режиме) смотрим по ВАГ-КОМ-у - не более 83,5.
Ну и что это:
1. Датчик ТОЖ.
2. Что-то не так настроено в мозгах.
3. "Наука о контактах" от датчика до мозгов.
4. ???
P.S. На самом деле не сильно заморачивает, но:
1. Истина дороже.
2. В таких условиях и "мозги" авто "думают" наверно по другому.

[Чубук]

mark_V, датчик ТОЖ сдвоенный. Одна часть идет на мозги, а другая на приборку. Может он?
А может термостат к тому же?

[GAN]

Дык это вроде нормально!


У меня тоже самое! Как то задавал такой вопрос, ответ был что так немцами предусмтрено!.

Хотя странно как то!

[mark_V]

GAN, не верю (немцы, - народ пунктуальный до безобразия (русского)), 5 лет там был.
Чубук, про датчик - хорошая мысль, обязательно проверю. Но, убейте, - не понимаю, как это может быть связано с термостатом.

[Чубук]

GAN, а уменя VagCom температуру двигла показывает 91 градус.
Может для дизеля это нормально? Писал кто-то, что на ХХ он "мерзнет" и не прогревается до 90.
А термостат может не отключать большой контур и поток проходя через радиатор охлаждает двигатель ниже нормы. На бензиновых как раз около 80 градусов при неисправном термостате (но это на бензиновых). Тебе надо сравнивать с дизелями.

[pavel]

mark_V, не тут скорее не наука о котактах, а наука о средствах измерения. Дело в том, что такая погрешность не на что не влияет абсолютно. Опять же, если термостат, то в разных режимах температура плавала бы. ИМХО не парься.

[Евгений Ш]

90 -95 пределы работы моего автомобиля

[@YS]

mark_V
Указатель температуры устроен так, что начиная с температуры 75 град.С и до 105 град.С он будет показывать 90 град.С, т.к. это нормальный температурный режим.

[mark_V]

pavel, сенькс за спокойствие, но парюсь исключительно по двум позициям:
1. "В таких условиях и "мозги" авто "думают" наверно по другому".
2. Не могу правильно провести многие тесты ВАГ-КОМ-ом (кто знает - поймет), где написано, что проверять надо при ТОЖ не ниже 85.
say, вот в это могу поверить (типа - качественный подход к количественным показателям?).

[Чубук]

say, как это? Своими глазами наблюдал как стрелка ползет ПЛАВНО выше 90 при перегреве в пробках и плавно снижается обратно при остывании (У меня немецкие умельцы сняли оба реле включения электровентилятора, пришлось исправлять).

[@YS]

Чубук
На самом деле температура при этом переваливает за 105 град.С. Это можно посмотреть прибором либо в моторе, либо в щитке.

[Чубук]

say, не только за 105, но и за 120! Но все очень плавно! Имхо, твое утверждение о дискретности показаний, по меньшей мере, спорно.

[kifuf]

mark_V
Указатель температуры устроен так, что начиная с температуры 75 град.С и до 105 град.С он будет показывать 90 град.С, т.к. это нормальный температурный режим.

У меня такая же история. Стрелка, при прогреве, всегда плавно подымается до 90 и ни сместа. Когда обзавелся VAG-COMом, с удивлением обнаружил, что после 75 по компу стрелка уже на 90. Далее по компу доходит до 97 и включался вентилятор. Стрелка остаётся на 90. Выше 100 по компу никогда не подымается, поэтому, как поведет себя стрелка после 100 не знаю.
Еще, этим летом обнаружил, что даже в жару 30, на скорости, температура падала до 75, а стрелка оставалась на 90. Поменял термостат и все встало на свои места. Теперь по компу, даже в холод, на всех режимах 91-97, а стрелка по прежнему всегда на 90. После смены термостата заметно уменьшился расход топлива. Так что, делайте выводы, господа.

[@YS]

[quote]Ist die tats

[GAN]

mark_VПосле смены термостата заметно уменьшился расход топлива. Так что, делайте выводы, господа.

У меня тоже после смены термостата снизился расход топливо!

Я почти плакал. залили 40 литров проехал 240 км.

после замены расход стал 10-11 литров, это вроде норма.

[Чубук]

say, охотно верю. Но может это для дизелей, чтобы народ не пугать гуляющей температурой? Но на своем AEB несколько раз наблюдал описанною мною выше картину.

[@YS]

Чубук
Ты где наблюдаешь?

[kifuf]

say, охотно верю. Но может это для дизелей, чтобы народ не пугать гуляющей температурой? Но на своем AEB несколько раз наблюдал описанною мною выше картину.

Это и для бензина тоже. У меня, например, Бора 2.0 АРК

[Чубук]

say, на приборной доске (инструментальной панели).

[@YS]

Чубук
Попробуй перечитать тему сначала, чтобы понять о чём речь. Т.е., если я правильно понял, первоначально вопрос стоял о расхождении температур на щитке и ВагКоме, а не о том, что температура ДВС 83,5 град.С (что кстати для дизеля нормально). Я объяснял про указатель щитка приборов.