Температура ОЖ (глюк)
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Температура ОЖ (глюк)

    На разогретом моторе (в любом режиме: ХХ, быстрая езда, умеренная езда и т.д.) стоит на 90 как вкопанная.
    Аналогично (в любом режиме) смотрим по ВАГ-КОМ-у - не более 83,5.
    Ну и что это:
    1. Датчик ТОЖ.
    2. Что-то не так настроено в мозгах.
    3. "Наука о контактах" от датчика до мозгов.
    4. ???
    P.S. На самом деле не сильно заморачивает, но:
    1. Истина дороже.
    2. В таких условиях и "мозги" авто "думают" наверно по другому.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mark_V, датчик ТОЖ сдвоенный. Одна часть идет на мозги, а другая на приборку. Может он?
    А может термостат к тому же?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    25.05.2005
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дык это вроде нормально!


    У меня тоже самое! Как то задавал такой вопрос, ответ был что так немцами предусмтрено!.

    Хотя странно как то!

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GAN, не верю (немцы, - народ пунктуальный до безобразия (русского)), 5 лет там был.
    Чубук, про датчик - хорошая мысль, обязательно проверю. Но, убейте, - не понимаю, как это может быть связано с термостатом.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GAN, а уменя VagCom температуру двигла показывает 91 градус.
    Может для дизеля это нормально? Писал кто-то, что на ХХ он "мерзнет" и не прогревается до 90.
    А термостат может не отключать большой контур и поток проходя через радиатор охлаждает двигатель ниже нормы. На бензиновых как раз около 80 градусов при неисправном термостате (но это на бензиновых). Тебе надо сравнивать с дизелями.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mark_V, не тут скорее не наука о котактах, а наука о средствах измерения. Дело в том, что такая погрешность не на что не влияет абсолютно. Опять же, если термостат, то в разных режимах температура плавала бы. ИМХО не парься.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  7. #7
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    90 -95 пределы работы моего автомобиля

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mark_V
    Указатель температуры устроен так, что начиная с температуры 75 град.С и до 105 град.С он будет показывать 90 град.С, т.к. это нормальный температурный режим.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel, сенькс за спокойствие, но парюсь исключительно по двум позициям:
    1. "В таких условиях и "мозги" авто "думают" наверно по другому".
    2. Не могу правильно провести многие тесты ВАГ-КОМ-ом (кто знает - поймет), где написано, что проверять надо при ТОЖ не ниже 85.
    say, вот в это могу поверить (типа - качественный подход к количественным показателям?).

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    say, как это? Своими глазами наблюдал как стрелка ползет ПЛАВНО выше 90 при перегреве в пробках и плавно снижается обратно при остывании (У меня немецкие умельцы сняли оба реле включения электровентилятора, пришлось исправлять).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    На самом деле температура при этом переваливает за 105 град.С. Это можно посмотреть прибором либо в моторе, либо в щитке.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    say, не только за 105, но и за 120! Но все очень плавно! Имхо, твое утверждение о дискретности показаний, по меньшей мере, спорно.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2005
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    57
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от say
    mark_V
    Указатель температуры устроен так, что начиная с температуры 75 град.С и до 105 град.С он будет показывать 90 град.С, т.к. это нормальный температурный режим.
    У меня такая же история. Стрелка, при прогреве, всегда плавно подымается до 90 и ни сместа. Когда обзавелся VAG-COMом, с удивлением обнаружил, что после 75 по компу стрелка уже на 90. Далее по компу доходит до 97 и включался вентилятор. Стрелка остаётся на 90. Выше 100 по компу никогда не подымается, поэтому, как поведет себя стрелка после 100 не знаю.
    Еще, этим летом обнаружил, что даже в жару 30, на скорости, температура падала до 75, а стрелка оставалась на 90. Поменял термостат и все встало на свои места. Теперь по компу, даже в холод, на всех режимах 91-97, а стрелка по прежнему всегда на 90. После смены термостата заметно уменьшился расход топлива. Так что, делайте выводы, господа.

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote]Ist die tats

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    25.05.2005
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kifuf
    Цитата Сообщение от say
    mark_VПосле смены термостата заметно уменьшился расход топлива. Так что, делайте выводы, господа.
    У меня тоже после смены термостата снизился расход топливо!

    Я почти плакал. залили 40 литров проехал 240 км.

    после замены расход стал 10-11 литров, это вроде норма.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    say, охотно верю. Но может это для дизелей, чтобы народ не пугать гуляющей температурой? Но на своем AEB несколько раз наблюдал описанною мною выше картину.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Ты где наблюдаешь?

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2005
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    57
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    say, охотно верю. Но может это для дизелей, чтобы народ не пугать гуляющей температурой? Но на своем AEB несколько раз наблюдал описанною мною выше картину.
    Это и для бензина тоже. У меня, например, Бора 2.0 АРК

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    say, на приборной доске (инструментальной панели).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Попробуй перечитать тему сначала, чтобы понять о чём речь. Т.е., если я правильно понял, первоначально вопрос стоял о расхождении температур на щитке и ВагКоме, а не о том, что температура ДВС 83,5 град.С (что кстати для дизеля нормально). Я объяснял про указатель щитка приборов.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Странный глюк
    от Serj в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 14.07.2005, 17:16
  2. Ухудшилась тяга+ глюк.
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 16.06.2005, 08:45
  3. Глюк замка багажника!
    от Ровшан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 12.04.2005, 17:53
  4. Отремонтировал глюк задних замков.
    от Mir в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.10.2004, 16:33
  5. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.10.2004, 12:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •