0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Хотел помыть фары, взял инструкцию с сайта. Снал одну фару - без проблем. Проблема в том как снять электрокорректор?
Там на нем крышка, ее снимаю, там плата и моторчик - это тоже надо снимать перед промывкой?
Кстати, а если просто снять стекло, оно же там на 4 защелках или этого нельзя делать?
В общем, решил дабы не сломать, все снова собрать и с вами проконсультироваться.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Antoha!, стекло на герметике, а не на защелках! [-XКстати, а если просто снять стекло, оно же там на 4 защелках или этого нельзя делать?
Устанешь снимать...![]()
Корректор снимается весь!Проблема в том как снять электрокорректор?![]()
![]()
![]()
Поворачивешь корректор против часовой, он выскочит немного...
Затем выводишь штырь от корректора из паза на отражателе, внутри фары.![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
на одной фаре он снимается по часовой на другой против...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Antoha!, развлекался этой процедурой неделю назад. ИМХО, главное - не фару изнутри мыть - 10% чистоты, а отполировать - гораздо больше толку будет. Когда фара мокрая - внутри все-все видно, потом высушишь - опять стекло мутное, хоть и чистое.
ЗЫ Будешь разбирать фары - не забудь снять всю проводку, потом сушить замучаешься.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Axl, PMX, КОМРАД, спасибо.
А в инструкции на сайте этого нет, надо бы подробнее описать. Я пытался повернуть, только как то туго было поэтому решил не рисковать, вдруг сломаю.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Antoha!, сам корпус электрокорректора не разбирай. Надо снимать весь электрокорректор. Так как сказали уважаемые Axl и КОМРАД. От себя немного добавлю: когда снимешь с тыльной части фары резиновую крышку (пыльник) лампы дальнего света, через дыру будет достаточно хорошо видно, как вставлен этот самый регулировочный шток в рефлектор. Визуально проконтролируешь свои действия.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Antoha!, насчет "туго" - не бойся. В нужную сторону поворот сразу рукой почувствуешь. Левая фара - по часовой стрелке.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Antoha!,
В крайнем случае, у нас есть свои поставщики запчастей!Antoha!, насчет "туго" - не бойся. В нужную сторону поворот сразу рукой почувствуешь. Левая фара - по часовой стрелке.![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Nick,Понял, я уже защелку морды отломил с буквой W.
![]()
Теперь вроде бы понятно. Буду пробовать. Спасибо еще раз.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
У меня тоже именно так и было, хотя, конечно, необходимость промывки изнутри определяется состоянием этого самого нутра.Сообщение от PMX
главное - не фару изнутри мыть - 10% чистоты, а отполировать - гораздо больше толку будет
Левую фару тоже не смог с первого раза промыть изнутри (тоже не смог снять корректор). Со второго раза промыл изнутри, сравнил с тем, что было до мытья - разницы практически не увидел. Потом правую фару вообще не стал снимать - отполировал снаружи и все.
Удачи.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Antoha!, Если серьезно то там нет ничего сложного, народ правильно сказал, сначала сними резиновые заглушки и увидишь как крепится штырь корректора, поворачивай корректор в нужную сторону, потом можешь взять отвертку и просунув ее в фару отщелкнуть штырь корректора, собирать в обратной последовательности.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Antoha! Я то же не стал мыть фары изнутри, просто отполировал их снаружи. Разница - небо и земля !
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Kot 555, а я, все же, кроме полировки, помыл. И скажу, что польза от промывки ЕСТЬ. Kot 555, ведь у тебя машина 2000 года выпуска, а уменя-1997 года. За три лишних года и грязи больше накопилось. У Antoha!, машина тоже не "молодуха".
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
А я не стал заморачиватся с коректором...просто снял стекла и все помыл...и потом полирнул войлочным кругом и антицарапином..![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Vlad-M., А как потом собирал?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Vlad-M., Во-во! А ну-ка по подробнее. Стекла-то на герметике сидят. Как ты их обратно присобачил? Я понимаю, что приклеить что угодно и к чему угодно можно. Но не уверен, что можно сделать это кустарно с качеством Hella.
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
OldNick, приклеить можно и герметиком, тока аккуратно, чтобы не заляпать стекла. Например синий герметик ABRO очень неплохо клеит, надо поискать прозрачный аналог. А вот как снять стекла?![]()
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Vlad-M., Угу........вот с этого момента поподробнее!![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
FairWind, OldNick, димыч, Да не очень все сложно,снял фары,сначала хотел промыть как все...но понял что эффекта суппер не получится... [-X .Берем фару и аккуратно сверху оверточкой(широкой)на месте стыка корпуса и стекла по всей длинне начинаем осоединять стекло,точно так же и сбоков,нижняя часть помоему не отсоединяется (но мне хватило и трех сторон),потом моем стекло чистим отражатели,и сажаем стекло обратно, места стыка корпуса и стекла промазываем силиконовым герметиком.Даем высохнуть сутки и полируем войлоком с антицарапином стекло....
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Vlad-M., Спасибо, все понял![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам