А вот сегодня в ауди побыл.

[Влад 63]

Парни, по теме я добавлю свое немного.

До своего Пассата много ездил на А6 товарища (2.4 кватро с полным фаршем, 3 летка). Считал, что Ауди-верх совершенства. Но взял Пасю и теперь могу сравнивать. По ездовым характеристикам очень они похожи, экстерьер пассата, пожалуй, более интересен. Интерьер за счет кожа-алькантара смотриться богаче, чем кожа в А6. Жаль нет раздельного климата и подстаканника на панели. Да, у А6 почему-то не было хромированных ободков приборов. По обслуживанию реально дороже Ауди. В общем, если есть амбиции, статус и деньги на их поддержание - тогда стоит брать Ауди, иначе- разница в цене и текущих затратах НЕОПРАВДАНА.

В6 - хорош. В свой салон после В6 садишься и понимаешь, родное и уютное, но уже не столь интересное и очень простенькое. Да и снаружи он В5 не уступает. Даже если очень хочется, чтобы так было. Полагаю, в обслуживании будет он более дорог, хоть подвеска передняя у него и попроще.

[tornado]

Alexander_VIP_59, а я на макларене ф1 меня фиг
догонешь

[Vasilich]

Stokmant, мне б6 тоже очень нравится.
Только вернулся из крокус-экспо там был б6 сарай! Красавец

[OleG60]

Завидую я вам... А я вот купил B5 .... и совсем перестал гонять. Сегодня вот шел по Можайке. В потоке за мной девятка. Полный тюнинххххх. Фары - ксенон в разные стороны, пысалки светят небесным светом, от наклеек не продохнуть. Мечта!!! На моей приборке 120. Смотрю бедняга мечется из ряда в ряд, все пытается меня обойти, да мешают машины сбоку. Ну думаю торопится человек. Ушел правее. Пропустил. Вроде обогнал и уехал. Ан нет, на светофоре опять стоим. Зеленый. Короче, опять он сзади. Опять мечется. Опять пропустил. Опять обогнал. Опять светофор. Короче, надоел он мне. Больше я его не пропускал...

З.Ы. Сегодня впервые разогнался до 200. Страшные ощущения. Запас еще был, но дальше не стал. Чесслово больше не буду. Стар я для всего этого
З.З.Ы B6 мне тоже нравится.

[Allman]

Ох заинтриговал меня китайский ЖИП



http://www.chinamobil.ru/props.php?modelid=11

что плохого знаете про них?

Видел фотку, после обычного краш теста представитель китайского автопрома просто сложился Тоже был джип (подделка под OpeL Frontera) Китайцев по крайней мере сейчас брать нельзя [-X (и не только по этому) ИМХО!!!

[MELAX]

Вот что пишет владелец только что купленного В6

Фуф. Значится так.

Теперь новости почти только положительные.
1. Дилер признал ошибку в формировании цены и за это согласился одарить меня зимней резиной. Правда платить за шиномонтаж у них я должен был сам (2400 между прочим). Но и этот вопрос после разговора в салоне был решен. Монтаж тоже бесплатно сделали.
2. Негатив. Когда отдавали машину я обнаружил что после шиномонтажа все 4 диска получили царапины. Это было выше моих сил. Но Нслава Богу начальник сервиса оказался очень приятным и вменяемым человеком. Он сказал что если сейчас не получится отполировать то диски заменят. Отполировать не получилось. Сегодня/завтра получу новые диски и попытаюсь еще и оставить те что стоят сейчас
3. Не работал омыватель фар. Вернее работал но с переменным успехом. Вроде бы вчера сделали (сказали воздушная пробка была), но сегодня опять не работают. Поеду в Ганзу


Теперь маленький отчет о 100 км пробега.
Минусы
1. Датчик дождя еще хуже чем на старом пассате. Если у того была хоть какая-то логика, то у этого ее нет в принципе. Машина стоит - он херачит, поехали - выключается....уссаться.
2. Прогревается мотор и салон явно дольше чем 1.8т
3. Боковые зеркала - фуфло. Мертвые зоны очень большие. Чтобы более менее нормально ориентироваться надо выворачивать их от машины довольно сильно. Странно, т.к. я даже с маленьким пассатовским зеркальцем не имел проблем.
4. На скорости во время дождя забрызгиваются боковые стекла как раз в районе зеркал - осложняет ориентирование. Так же с передних стоек текут струйки воды по боковым стеклам.
5. Радио - гумно Некоторые радиостанции слушать не возможно. Машина стоит а звук плавает. То усиливается то уменьшается. Калл однозначно.
6. Виброизоляция дверей - гумно. Надо срочно делать.
7. Троллейбусная педаль газа требует привыкания. Чувствительность меняется в заисимости от положения на ней ноги. Неприятно.
Плюсы.

Машина класс. Большая, удобная. Рулится легко. Может быть даже слишком - надо поиграть с настройками усилителя руля (в меня компа этой функции нет) т.ч. поеду к Денису. Все удобно. Сиденья суперские. Боковая поддержка отменная.
1. Что очень понравилось, так это автомат. В спорт режиме он работает лучше чем я бы ручкой Во всяком случае моя логика совпадает с ним на 99% Например если трогаешься и едешь с постоянной скоростью, скажем, 50 кмч то он едет на второй! передаче, что позволяет легко и быстро ускориться. На более высоких скоростях он еде на 4ой. Если же перейти в драйв в этот момент, то мгновенно включается 6я! Да. очень хорошо, что на МФД показывается не только положение селектора автомата но и текущая передача.
2. Свет. Я писал кипятком. Боковая подсветка рулит однозначно. Едешь по темному двору, чуть чуть поворачиваешь руль перед поворотом и в этот момент загорается лампа боковой подсветки. Видно все на 10 м вбок куда будешь поворачивать. Когда же скорость больше 40 или 60 ти, то работает поворотный ксенон, а эта лампа уже не включается.
3. Шум мотора не досаждает. Может опять же после хонды я попал в вакуум
4. Приемистость достаточная. Считаю что двигатель достаточно хорош и эластичен. За 5500 баксов (инфа из Ганзы) я 2Т не хочу.
5. !!!!! На моем бензобаке написано 95, а в скобках 91!!!! Я конечно рисковать не буду но прикольно. + сказали 98ой нельзя...хм..жаль если правда.
6. кнопка авто холд рулит. Включаешь ее и.....кайфуешь. Как только машина останавливается после торможения ногу с педали тормоза можно убирать. Машина будет стоять пока не нажмешь газ. И так пока не выключишь автохолд - кайф даже на автомате.
7. Тормоза хорошие, хотя прогнозируемости немного нехватает. Спишу пока на непритертость колодок/дисков.
8. Все супер - машина радует. Аллюминий реально лучше дерева, но буду менять на карбон или пластик под карбон.

[Allman]

ИМХО!!! На эту тему спорить безсмысленно, люди все разные!!! Есть такое понятие "моя машина" Человек садиться (а если еще и проедет) и понимает это мое А плюсы и минусы есть абсолютно во всех автомобилях

[Daren]

Разрешите и мне немного выступить (помидорами не кидать, в АВТО - ламер, признаю ) Мне очень нравится ТАУРЕГ, а что... вроде достойная машина. Кто что думает???

[Lucky3D]

Daren, да не. такое же ведро как и остальные. только дорогое

[Allman]

Daren, да не. такое же ведро как и остальные. только дорогое

Daren, классная машинка , но блин сколько их классных Все упирается в финансы

[pavel]

Daren, Смотрится достойно ИМХО. Ломается в три раза чаще и дороже пассата.

[URAL]

Господа. Вы хоть с физикой-то не намерены спорить. Или Вам все равно, что водка, что пулемет, лиш бы с ног сбило? Машина длинее, шире, выше, с большим мотором и оказывается ниже классом. [-X

Меня чето тоже передернуло, когда прочитал, что А6 класом ниже.
А Пассаты тоже ругают и еще как. мужик один написал, что немцам не простит 2 вещи: Вторую мировую и Пассат Б5.
а ощущения к Ауди у меня как у всех. садишься, вроде очень все похоже, ну чуть шире подумаешь, а как обратно в Пассат, так как будто в Опель.
а салон новый А6 уродский. у БМВ и МБ--- теже деньги, намного приятнее

[Lucky3D]

URAL, ты невнимательно читал. речь не о Audi

[Stokmant]

А я не гоняюсь. Мне Порш или Ферари не нужен. Машина жесткая. От нее устанешь при первой же поездке. Толи дело Пассат. Одним пальцем рулишь, одной ногой нажимаешь и усе. Тихо, комфортно. Да и довольно резво.
Кстати насчет девяток тоже пойму. Ни один не ушел, хотя подбить целью не задавался.

[Alexander_VIP_59]

Stokmant,
Есть 9-ки
кот-ые WRX влегкую дерут.
Это факт.
Но таких еденицы.
В основном все заканчивается
на синих писалках.

А про комфорт верно заметил.

А на своей машине больше 200км проезжаю с трудом
Т.К рульострый,тяжелый.
Подвеска отрабатывет каждый камешек.

Устаешь от постоянного напряжения!!!!!!!

[NURB]

Привет вам, любители Паси (как вы его (её) любовно называете)

Я собсно, тот друган, который приехал к Пахану на А6 с ультра-модными нанче фарами типа гуано

Предыстория: ездил я до этого на 80B4 ABT '94. Машиной был крайне доволен во всех абсолютно смыслах. Но, через 4-ре года всё-таки захотелось немного "подрасти" и по двигателю, и по внешним данным, и по комфорту.

И приглянулся мне.... прикиньте - ПАССАТ! Универсал Я даже позвонил каким-то перегонщикам и договорился притаранить из фрицленда желаемую комплектацию (даже ниразу не посидев в нём! ))) но.. не сложилось...

Неожиданно изменившаяся денежная ситуация (покупка квартиры) заставила отдалить момент смены авто и существенно урезать бюджет. Стал смотреть варианты "в кредит": фокус, мазда и иже с ними. В течении года ходил по салонам и смотрел на разных коней. И представляете - ни мне, ни моей супруге не нравилось после нашей 80-ки практически ничего!! Не вру, ей богу, чесное слово. Всё на первых ощущениях - сел - не моё. Или, сел - моё!

Явный лидер всего этого колхоза - Mazda 6. Получила одобрение и у меня и у супруги. Но, в очередной раз - не сложилось...

Про А6 (forever): я сам долгое время считал что задница у неё некрасивая. Корма А4-й из той-же линейки мне нравилась мнооооого больше. И брать я хотел именно А4. Но, товарищи, скажем по совести - сзади в А4 сидеть тесновато. Посему, я двинул лыжи дальше, в сторону объёмов А6 (и, что меня всегда радовало в аудях - примерно по тем-же ценам). И, собственно - нифига не пожалел: едет как крейсер, двигателя (~150 коней) мне хватает и по динамике и по мощности. Нормальный режим езды у неё начинается со 140 кмч, что немного непривычно, но весьма приятно Не "стрелялка", но и не "тормоз". По расходу нефти пока противоречивые данные: от 10 до 16-ти литров. То-есть было что 10 (по москве) и было что 16.

Салон и эргономика без претензий. А вот коленки на пределе - почти упираются в рулевую колонку при топтании тормоза. В B4 было гораздо больше места ногам. Это всё из-за высоких сидений.

Ну, и снова о самом главном в этом авто - попка. Что-то сломалось внутри, и теперь я считаю что такой уникальной попки нет боле ни у кого! (поправьте если есть похожие)

Про цены на обслугу пока ничего не скажу, потому как ещё не столкнулся Но объёмы ЗП вроде как позволяют (почти 2К).

Про В6: не понравился ни внешне ни внутри, ни когда трогал ручками всё что можно потрогать. чесно. не моё.

p.s. кстати, фары мы отполировали и они вполне себе заблестели. Но при этом остались капли внутри и стёкло как-то пятнами пошло ))) Ну да бог с ними. Я к лету всё равно собирался новые покупать =D>

Всем удачи на дорогах!

[andrewju]

NURB, аватарка у тебя хороша...

[Lucky3D]

интересное мнение о А6...
.. и ещё мне както кажется что 2К на обслугу А6 не хватит
либо она точно сильно надежнее В5

[NURB]

аватарка у тебя хороша...

ато

2К на обслугу А6 не хватит no.gif
либо она точно сильно надежнее В5

Думаю, что всё-же надежнее. А если ездить аккуратно и не бить машинку, то зап-части стоят не так уж и дорого, по сравнению с затратами на ремонт кузова. Мне чел, который продавал эту машину, отдал все свои бумажки с сервиса. Всё, что он по ней делал (вот, человек, а )) одно слово - таможенник Так вот, цены там как-то сильно гуляют. Что-то неоправдано дорого стоит (например фильтр печки - 800р.) А что-то не сильно дороже чем на В4 (фонарь задний ~1500 и там и там)
_____________________

Собственно, основная мысль была в следующем - я неожидал такой разницы между пасатом и А6. Разницы, не в пользу пассата. Хотя, подозреваю что комплектация сильно играет рояль.

[Ratamahatta]

интересное мнение о А6...
.. и ещё мне както кажется что 2К на обслугу А6 не хватит
либо она точно сильно надежнее В5

Читать тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5824#65824
:cool2:

Надежность практически одинаковая, Пассик даже выигрывает малец. \:D/