Двигатель ADR 125 1.8 утром после завоки глохнет через минут

[Александр_828]

PASSAT 1998 года движок 1.8 ADR 125 стал барахлить, немного похолодало с утра -1 -5 градусов и при заводке сразу с пол-пинка заводится проработпав 20-30 секунд начинает барахлить далее захлебывается и глохнет, тутже ключ поворачиваю назад и сразу же запускаю заводиться и работает нормально. Пробовал перед заводкой повернув клю ждать 1-2минуты, пользы ни какой, результат тотже что и выше описан.

[Axl]

Александр_828, Привет!!! :hello2:
Добро пожаловать! =D>

Вот, глянь, такая же трабла: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7450

[SilverPass]

Александр_828, Добро пожаловать! :hello2: :hello2: :hello2: Тут надо смотреть либо дроссельную заслонку, либо датчик температуры.

[Александр_828]

Заслонка вроде в норме потому что весь день работает и тянет отлично, утром доезжаю до работы и с 8-00 до 12-00 стоит, выхожу завожу и все окей

[WHITE]

Александр_828,
у меня что то похожее было с утра, заменил свечи и поменял два наконечника свечных в местах соединения со свечой один был вообще порван другой весь потресковшмшся, и филтр воздушный.

[wolf]

Кстати у меня таже беда! Датчик температуры исправен! Заслонка прочищена и адаптирована! Все фильтры новые..VAG COM ошибок не выдает!
И еще - если в момент когда первые 20 сек двигатель работает нормально, слегка погазовать, то потом все работает нормально, не глохнет , не троит.. в общем все ок! Мысль одна есть конечно... Вот допустим если на датчике положения заслонки истерся реостат, и он неверные показания периодически дает... то перегазовка в момент стабильной работы, может подсказать мозгам правильное количество топлива! Т.е. в момент пуска производится обогащение смеси на этот период - 20 сек... потом качество смеси должно выровнятся под рабочий стандарт, а этого не происходит, смесь очень бедная, двигатель глохнет...Вторая заводка, снова пусковое обогащение смеси, но вторичная обработка данных корректирует состав смеси под более правильное и движек работает стабильно...
Это всего лишь версия... Но гдето здесь собака зарыта..

[Alex Dem]

А датчик температуры тут и не м.б., поскольку неисправный датчик занижает температуру. Главный симптом при глюке датчика - перестает заводиться с горячим двигателем. В данном случае - ДЗ скорее всего.

[wolf]

А датчик температуры тут и не м.б., поскольку неисправный датчик занижает температуру. Главный симптом при глюке датчика - перестает заводиться с горячим двигателем. В данном случае - ДЗ скорее всего.

Уточнение - датчик положения ДЗ!

[Александр_828]

Точняк, сегодня с утра попробовал в начальный момент пока завел резко нажать на педаль газа и отпустить, и все окей, этот порог прошел и дальше работала нормально

[ADRey]

С температурой связь точно есть, только какая, х.з. У меня все тоже самое происходит.
Первый раз было в марте, потом потеплело и все лето никаких проблем, забыл до октября. Сейчас опять та же басня.

[Александр_828]

Что связь с температурой есть в этом не может быть и сомнений тоько вот в какой ерунде она зарыта, чтоы не закупить пол-машины запчастей хотелось услыть советы человека столкнушегося с этим или профи

[Dick]

Неплохо-бы ,для начала почистить заслонку и посмотреть впускной тракт.Встречный вопрос .. А запуск топливного насоса при включении зажигания слышен?

[КАН]

Та же беда (практически). Переделал практически все, что мог. Сегодня поменял воздушный клапан возле ДМРВ. Есть предположение, что глючик клапан топливного насоса. Там стоит подпружиненый шарик и если он засрался грязью в бензобаке вполне возможно не дает нужного давления. Завтра прицеплю манометр и доложу о результате.

[Dick]

КАН Проблема в том ,что двигатель нормально заводиться и работает 20 -30 секунд,на обратный клапан ,тем более редукционный это не похоже,сказать сложно -мало информации.

[Сергей_Р]

[quote="Александр_828"]Что связь с температурой есть в этом не может быть и сомнений
Приче с окружающей.У меня проблемы начинаются с холодами.Обороты на холдном двигателе могут подняться до 3000 и не падают.На переходных режимах падают до 400 или глохнет.Причем при нажатии на газ при низких оборотах в педали чувствуется легкое сопротивление.Поменял датчик температурный,так потеплело.

[КАН]

Сергей_Р, не совсем понял. Симптоматика исчезла с заменой температурного датчика?

[Сергей_Р]

КАН,Надеюсь.Диагностика показала неустойчивую работу датчика.Вот я его и поменял.Пока все пучком.Отъездил только неделю.

[КАН]

Сергей_Р, у меня диагностика на датчик не ругалась (((

[wolf]

Еще раз! Давайте уточним! Если при заводке машины , в момент стабильной работы (20 сек) нажать на газ, то в дальнейшем двигатель работает стабильно!!! Каким образом это соотносится к датчику температуры??? При перегазовке датчик температуры начинает правильные данные выдавать? При подключении VAG COM мом на холодном, еще не заводившемся двигателе видны показания его температуры и правильные показания!!!! После запуска отчетливо видно , как температура растет! И изменяются показания лямбда и проч... Это может быть только датчик положения дросельной заслонки!!!
p.s. Но все таки точит червячок сомнения! Тогда почему на горячем двигателе нет таких проблем!!! ](*,)

[Радик]

wolf! У меня все было один в один. Когда начали чистить ДЗ, то обнаружили порванный патрубок вентиляции картера. После замены все встало на свои места. Просмотрите все патрубки.