0
-
03.11.2005, 09:59 #1
- Регистрация
- 16.06.2005
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по работе АБС. Как управлять торможением?
С работой АБС в этом сезоне столкнулся впервые. Все потому, что на предыдущих машинах ее попросту не было.
Обнаружил для себя несколько не совсем приятных/понятных моментов:
1. при торможении на льду (на шипованной новой резине) включение АБС опознается как сопротивление нажатию на педаль тормоза. Это у всех так. При этом сигнальные лампы не горят... Все нормально?
2. машина, тормозящая юзом в моей ситуации остановилась бы, опять же по ощущениям, быстрее - АБС не дает "дожать" педаль и остановиться... речь естественно о небольшой скорости - все эксперименты на обледенелой горке у гаража... получается что при торможении на скользком покрытии нужно учитывать дополнительную дистанцию, которую машина пройдет до полной остановки при полностью нажатом тормозе?
3. самое главное - есть ли вообще приемы эффективного торможения на машине с АБС? расскажите как тормозить правильно?
Порадовало одно - даже на скользком покрытии машина сохраняет послушность рулю. Может быть это и есть основная заслуга АБС?
Извиняюсь если несколько скомканно написал.
-
03.11.2005, 10:07 #2
- Регистрация
- 27.01.2005
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 332
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0я тоже замечал что тормозной путь на льду становиться больше на маленькой скорости , на большой скорости нечего сказать немогу т.к по льду или каше соблюдаю осторожность и эктренно останавливаться неприходилось!
-
03.11.2005, 10:12 #3
- Регистрация
- 07.02.2005
- Адрес
- Россия, Новочеркасск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Franklin все что ты написал абсолютно правильно. Два основных плюса АБС
1. на скользком покрытии машина сохраняет послушность рулю.
2. если АБС работает корректно то машина сохраняет прямолинейность при торможении на разнородном покрытии.
С АБС тормозной путь короче однозначно где-то в Авторевю был тест, единственный проигрыш машины с АБС был на рыхлом неслежавшемся снегу, машина с заблокированными колесами нагребала перед резиной снег и за счет этого дополнительно тормозила.
Прием торможения очень простой, в пол (если конечно торможение экстренное). С выжатой педалью сцепления!!!!
-
03.11.2005, 10:14 #4
- Регистрация
- 16.06.2005
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TVR, успокоил немного а то я переживать начал что один такой
-
03.11.2005, 10:35 #5
- Регистрация
- 26.08.2005
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 256
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01. Все нормально
2. Это по ощущениям, реально не так. Сила трения при качении больше силы трения при скольжении (при прочих равных условиях). То есть наиболее эффективное торможение осуществляется на грани срыва в юз, но обеспечить этот режим человек не может.
3. Второе преимущество АБС - возможность маневра автомобилем при стрессовом экстренном торможении.
-
03.11.2005, 10:40 #6
- Регистрация
- 15.04.2005
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
03. Второе преимущество АБС - возможность маневра автомобилем при стрессовом экстренном торможении. И главное преимущество,
В стрессовой ситуации об главно не забыть
-
03.11.2005, 11:34 #7
- Регистрация
- 18.09.2005
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0наиболее эффективное торможение - на грани включения АБС (до).
АБС просто исправляет ошибки водителя, связанные с переторможением (слишком быстро педаль в пол, слишком много), вызывающие блокировку колес.
-
03.11.2005, 11:39 #8
- Регистрация
- 05.05.2005
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Читаем про АБС на Пассате тут http://www.autoreview.ru/test_acs/abc_018/abc1.htm
А потом еще и тут http://www.autoreview.ru/tests/abc_039/abc1.htm
-
03.11.2005, 12:00 #9
- Регистрация
- 07.02.2005
- Адрес
- Россия, Новочеркасск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Alex Dem
-
03.11.2005, 12:42 #10
- Регистрация
- 05.05.2005
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По идее первую ссылку надо бы в ФАК повесить или запостить, а то в большинстве своем народ то и тормозить толком не умеет! Axl, как думаешь?
-
03.11.2005, 12:50 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
0Axl, как думаешь?Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
03.11.2005, 13:45 #12
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Влад 63
-
03.11.2005, 14:10 #13
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0У нас с коллегой когда-то возник спор по поводу эффективности ABS. Долгие изыскания в Инете привели только к выводу что в общем виде ABS не уменьшает длину тормозного пути, хотя как правило и не особенно увеличивает его. При этом есть ситуации, в которых разница была как в пользу ABS, так и против нее. Но это уже скорее исключения. Также очень многое зависит от водителя и от технического состояния автомобиля.
Где-то была отличная статья, в которой очень подробно описывался процесс торможения на машине с ABS и без нее, при этом указывались силы, действующие на автомобиль и колеса, приводились расчеты и т.д. - короче, статья была для подготовленных (на английском). В результате давалось сравнение торможения с ABS и без нее, именно с физической точки зрения, с цифрами и формулами. Мне эта статья гораздо больше понравилась, чем все журнальные "тесты", в которых физики никакой, одни эмоции. А эмоции, как известно, очень субъективны... Сейчас, к сожалению, ту ссылку уже не найду...
-
03.11.2005, 16:48 #14
- Регистрация
- 26.08.2005
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 256
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Andrewju, это не IMHO, это физика. ](*,) Кроме случая рыхлого снега, описанного выше.
-
04.11.2005, 01:11 #15
- Регистрация
- 05.05.2005
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
-
04.11.2005, 09:02 #16
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне кажется что водителю профессионалу абс мешает, а новечку очень даже помогает. Я вот сегодня полезу ее отключать и лампочку выкручивать из приборки чтоб не светила
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
04.11.2005, 09:23 #17
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Влад 63,
Сила трения при качении больше силы трения при скольжении
Возьмём покоящийся Пассат В5, стоящий на нейтрали без ручника. На горизонтальной плоской поверхности. Попробуем его толкнуть. С этой задачей справится один не особо накаченный парень.
А теперь при прочих равных заблокируем у машины колёса так, чтобы сдвинуть её можно было только на скольжение. Думаю, что и у трёх "качков" пупки развяжутся.
И вообще, если бы сила трения скольжения была меньше силы трения качения, машина бы не ездила, а скользила на нормальном сухом асфальте.
andrewju, Собственно поддерживаю.
-
04.11.2005, 10:57 #18
- Регистрация
- 03.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от I7yJI9I
-
04.11.2005, 13:36 #19
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от RoVer77
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
04.11.2005, 21:27 #20
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Влад 63
Bazarov, полностью поддерживаю!
P.S. А вообще, это школьный курс физики!
Похожие темы
-
Вопрос о работе ГНЦ
от MEX в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 14.03.2007, 21:20 -
Вопрос о работе замока двери
от Serg_si в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 29.05.2006, 09:42 -
Вопрос по работе АКПП
от OleG60 в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.05.2006, 20:39 -
Вопрос по exist-у.Как приобрести без предоплаты?
от Devinity в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 30.03.2006, 19:02 -
Вопрос по работе климы
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 26.04.2005, 22:40