0
Тема: АКПП 1.8Т
-
02.11.2005, 18:47 #1
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
АКПП 1.8Т
Что это может быть? После длительной стоянки тяжело переключить с положения "Р" в положение "D", а после переключения челчек и машина дергается. Кто знает подскажите???????
-
02.11.2005, 19:24 #2
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хочу поправиться АКПП 1.8Т
-
02.11.2005, 19:51 #3
0у меня недавно было подобное + при включении заднего хода машина сильно дергалась. в сервисе стерли ошибки и стало всё нормально. в любом случае сделай диагностику.
-
02.11.2005, 20:05 #4
- Регистрация
- 06.07.2005
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,344
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0scorpion, Ты уж это тему исправь
Правка на первом сообщении...
-
03.11.2005, 06:53 #5
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ладно за слова цепляться. вопрос то понятен, лучше подскажите что делать,а на диагностике я был, все в норме.
-
03.11.2005, 09:24 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0scorpion, перед переводом из D или R в Р нажми на тормоз, поставь на ручник, потом ставь селектор... и ничего дергать и щелкать ( когда задумаешь сесть и поехать снова) не будет... [-X в паркинге тормоз - это просто крючок который за шестерню цепляется...когда машина хоть на пару см после постановки на паркинг прокатит - крючок потом под нагрузкой трудно сдёргивается...
...а не хочешь ручник по морозу затягивать - тогда паркуешься, потом аккуратно на нейтрали пусть машинка найдет равновесие ( если не под уклон ставишь!) и тогда уже ставь на паркинг...и всего делов....
-
03.11.2005, 09:31 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
01967s, все верно говоришь! А то я сначала не понял, что значит трудно переключается... Только когда машина под небольшой уклон ставится и без ручника, то крючек не разгрузишь!
scorpion, Или ставь ровнее, или используй ручник, как описал 1967s. При троганьи - сначала тормоз, потом снять с ручника, теперь дергай за ручку селектора (кнопку не забывай на нем нажимать).
Говорят, что если этот крючек не беречь - ломается.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.11.2005, 09:48 #8
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понятно, я только взял ее с салона, и тут тебе на. К..... в салоне, не могли объяснить ](*,) \:D/
-
03.11.2005, 09:58 #9
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 520
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Верняк! такая феня на многих телегах с автоматом не только на пассатах, при парковке на уклоне обязательно на ручник:-) тады при снятии никаких щелчков и усилий не будет
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
-
03.11.2005, 13:43 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0scorpion, такая феня, как верно заметил Михаил Михайлович, - вообще НА ВСЕХ АКПП...крючок этот конешно не сломаешь...просто неприятно дергать, когда он под нагрузкой - и лязгает страшно..и дергает...
...кстати - если возникнет вопрос "..а почему машина после постановки на паркинг ещё туда-сюда может докатываться..." - то это ответ на него...в паре "крючок-шестерня" есть весьма немалый люфт, как понимаете...
...если стоять на ручнике - то лучше сначала рычаг перевести в нужное положение - а потом уже снимать ручник....
..если паркуетесь под уклоном - всегда ставьте на ручной тормоз!!! ( рекомендация...!)
-
03.11.2005, 14:21 #11
- Регистрация
- 23.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от scorpion
-
03.11.2005, 14:30 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 975
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, спасибо за разъяснения. Меня тоже этот вопрос интересовал.
-
04.11.2005, 09:31 #13
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Машины от 25000$ и выше, те что за 25000$ , так это была акция, мой стоит 37000$, но так как хорошие знакомые работают в салоне, продали за 29500$(по себестоимости) \:D/ . А так цены такиеже как и в Москве и Питере.
-
07.11.2005, 12:26 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0scorpion, ни фига себе маржа у продавцов.... можно жить.....
-
07.11.2005, 13:50 #15
- Регистрация
- 31.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Присоединяюсь к благодарности за науку!
Похожие темы
-
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
Блокиратор АКПП
от Janet в разделе Архив 2005г.Ответов: 37Последнее сообщение: 31.01.2005, 10:38 -
Уважаемые АВТОМАЧИКИ!!! кто знает про поведение АКПП
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38