0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Пассат В5GP без фароомывателей.
Сегодня утром ударили морозы и я решил слить воду и залить незамерзайку. Вода замерзнуть не могла, т. к. машина стояла в гараже при +4 град С. Включил зажигание и запустил полив стекол. В нужный момент загорелась лампочка нехватки жидкости стеклоомывателя. Через некоторое время все слилось. Когда залил незамерзайку полный бачек, лампа не погасла.. И горит все время.
Что это может быть. Какой принцип работы датчика поплавковый, электродный, или что-то еще? Незамерзайка явно пахла спиртом
![]()
. Есть подозрения на ее электропроводность. Может соли в незамерзайку подсыпать?
![]()
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
оставь утру пройдёт. авось..Сообщение от SilverPassB5GPTDI
Пассат В5GP без фароомывателей.
Сегодня утром ударили морозы и я решил слить воду и залить незамерзайку. Вода замерзнуть не могла, т. к. машина стояла в гараже при +4 град С. Включил зажигание и запустил полив стекол. В нужный момент загорелась лампочка нехватки жидкости стеклоомывателя. Через некоторое время все слилось. Когда залил незамерзайку полный бачек, лампа не погасла.. И горит все время.
Что это может быть. Какой принцип работы датчика поплавковый, электродный, или что-то еще? Незамерзайка явно пахла спиртом
![]()
. Есть подозрения на ее электропроводность. Может соли в незамерзайку подсыпать?
я вечно заливаю незамерзайку-черноголовку из конфискованной водки. никаких проблем никогда не было.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин а у меня с омывателями, так залью полный, чуть дам на стекла, и все и он требует залить опять. а там же блин почти бачек полный.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
если чё - чтоб достать всё это - надо снять левый передний поворотник. фотку както выкладывал.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Lucky3D, вот и я фотку вспомнил. Сохранил ведь! Но видно на работе, а не дома. Теперь ищи ее поиском...![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
SilverPassB5GPTDI, это из-за плохой жидкости. Датчик окисляется и начинает глючить. По-моему, токое у всех уже было. Лечится заменой датчика.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Чубук, special for you![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Lucky3D, да мне-то начто? Глючит-то не у меня![]()
Но все-равно, спасибо!
Миш, а ты завтра будешь? Что-то я тебя в списке не видел.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Попробую, когда жидкость закончится, заменить. Если не будет работать - надо вынимать. Дык у меня фары цельные с поворотниками. Мож подкрылок лучше попытаться снять? Или снизу? В ЭЛЬЗЕ написано приводить морду в сервисное положение.![]()
![]()
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
SilverPassB5GPTDI
Отогни подкрылок (снимать не обязательно), датчик увидишь сразу. Вынь его и почисть штыри мелкой наждачной бумагой (аккуратно при установке его обратно, чтобы не улетело уплотнительное кольцо в бачок).
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Чубук, буду![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
say, Спасибо огромное! Теперь понял! :razz: :razz: :razz: :razz: Доберусь до гаража на даче - постараюсь сделать.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кстати, касается тех у кого машина до 99 г.в. и щиток производства ММ4. Там описанная мной выше процедура восстановления может не помочь, т.к. в щитке обнаружен конструктивный дефект, и в своё время эти щитки подлежали замене на щитки производства VDO. Единственный способ лечения, это перекодировка щитка приборов, в этом случае про датчик можно забыть.