турбина на Б5 - Страница 4
  1. #61
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемые пассатоводы. Я уже принял решение что и как буду делать с турбой. Так вот. Могу провести авторитетные консультации на встрече. Расскажу что делать и где

  2. #62
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [GTR]-Sparco, Вот вот ! Приезжай к нам на встречу! Я думаю тысячи километров для тебя не проблема... Слава, Проведет Ликбез!

  3. #63
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чё флудить.Ткнул в поиск и читай про турбины и тюнинг хоть всю ночь.
    Да или в turbomotors сразу.

  4. #64
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от [GTR
    -Sparco]ребят, а мона чё-нить типа Greedy или Garret запихнуть? сразу буст поставить, без работы с мозгами не прокатит, ведь так?
    Привет.
    Вопрос поставлен Крайне некорректно.
    поставить можно много всякого,
    есть пара главных вопросов:
    1. планируемая мощность (чем больше тем лучше -не катит)
    2. бюджет.
    и сдесь по ссыкле можешь почитать(правда зарегистрироваться нужно)
    http://www.s-cars.ru//modules.php?name= ... opic&t=172
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СанСаныч, прочитал всё!!! ухохотался!!!!! ЗАЧООООООООТ-Т-ТТТТ тебе...!!! :hello2: :hello2: от правильных патцанов..!!!!!!

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да уж! Поразвлекались вчера...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #67
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, прости дорогой...ты тоже там не отставал..

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, паренек непонятливый попался...
    Небось подумал о нас, как о ЗЛЫХ МОСКАЛЯХ!
    Зря, мы не такие...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #69
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    30
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    1967s, паренек непонятливый попался...
    Небось подумал о нас, как о ЗЛЫХ МОСКАЛЯХ!
    Зря, мы не такие...
    я вообще то сам из России! \:D/ из Саратова! просто с предками перехали в Ялту... обстоятельства были... но в Саратов ежжу каждый год! да и в Москве матушке друзей КУЧА!!! так что "москаль" для меня тоже "оскорбление"

    а по моему вопросу: я в тюнинге шарю! просто больше по японцам! несмотря на то, что идеал для меня немцы... вообще пассат просто 1вый раз попался, поэтому и возник вопрос о варианте бюджетной турбинки, что бы ехало получше, да и просто, тюнинг- это сильнейший наркотик! знающие поймут ещё скажу одно: всё остальное, типа тормозов, подвески и т.п. я сам разберусь, просто может кто уже чё-нить интересное ставил и может поделиться интересным чем-нить. а ссылки, то я и сам накопать могу!!! нужен совет того, кто пробовал

    P.S. вчера жёстко посмеялись особенне про наклейки и прямоток

  10. #70
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    30
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors, может подскажешь чё нить умное? я и сам прекрасно понимаю, что чем больше- не катит, тем более мне аппарат не для драга или челенжа нужен, а для повседневки! + пассат авто для комфорта, а не для гонок, но мощщи на трассе прибавить не помешает! поставит буст на (хотя бы) 900 грамм и пошла "жара", а по городу отключил, и поплыл..... вот чего ХАЧУ

  11. #71
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [GTR]-Sparco, опять ты про буст! Ну надуешь ты в цилиндры воздуха вдвое больше. Тогда надо и бензина туда вдвое больше. Форсунки и программы управления под замену. Кнопкой их не отключишь (не заменишь обратно)! Что такое детонация и как она горшки бъет, ты должен знать. Так вот, при бедной смеси (много воздуха - мало топлива) ты ее родную (детонацию, то бишь) и поймаешь. Кирдык двиглу!
    Если делать серьезный тюнинг, то по серьезному, с заменой половины авто.
    А тебе это надо? Як кажуть в ридной нэньки Украини.
    Укажи все-таки в своем профиле, что за двигатель (код) и год. У разных 1.8Т много отличий по турбинам. Без этого тебе даже turbomotors не поможет.
    А кто пробовал? Тебе Laki3D его назвал. Наш давнишний сербский друг!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #72
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    30
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    [GTR]-Sparco, опять ты про буст! Ну надуешь ты в цилиндры воздуха вдвое больше. Тогда надо и бензина туда вдвое больше. Форсунки и программы управления под замену. Кнопкой их не отключишь (не заменишь обратно)! Что такое детонация и как она горшки бъет, ты должен знать. Так вот, при бедной смеси (много воздуха - мало топлива) ты ее родную (детонацию, то бишь) и поймаешь. Кирдык двиглу!
    Если делать серьезный тюнинг, то по серьезному, с заменой половины авто.
    А тебе это надо? Як кажуть в ридной нэньки Украини.
    Укажи все-таки в своем профиле, что за двигатель (код) и год. У разных 1.8Т много отличий по турбинам. Без этого тебе даже turbomotors не поможет.
    А кто пробовал? Тебе Laki3D его назвал. Наш давнишний сербский друг!
    Уважаемый Чубук! ты тоже должен знать, что всё железо, что стоит под капотом гражданских авто типа пассата, расчитанно на большую мощьность!!! \:D/ так что замена штатной турбины на чуть более мощную отнюдь не сильно повлияет на моторесурс, и не потребуется никакой замены форсунок и перепрошивки мозгов! это же не глобальный тюнинг! я не на первую тачку ставлю турбину, и это всё давно "прохавал" да и ещё: большинство тюнинговых турбин универсальные! ставятся на любые двигатели! главное руки иметь из правильного места, а там всё пойдёт как надо! вот так вот...

  13. #73
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от [GTR
    -Sparco]
    Уважаемый Чубук! ты тоже должен знать, что всё железо, что стоит под капотом гражданских авто типа пассата, расчитанно на большую мощьность!!! \:D/ так что замена штатной турбины на чуть более мощную отнюдь не сильно повлияет на моторесурс, и не потребуется никакой замены форсунок и перепрошивки мозгов! это же не глобальный тюнинг! я не на первую тачку ставлю турбину, и это всё давно "прохавал" да и ещё: большинство тюнинговых турбин универсальные! ставятся на любые двигатели! главное руки иметь из правильного места, а там всё пойдёт как надо! вот так вот...
    это все понятно, но прежде чем что либо советовать необходимо хотя бы для себя четко сформулировать что именно нужно иметь на выходе.
    возможно тебе достаточно будет простого чип тюнинга, от Апсолюта или еще кого нить. А может тебе и 225 лс. ТТ шных мало.
    Турбины есть всякие- самая производительная которая устанавливается без переделок, до 215лс стоит около 21500руб.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  14. #74
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    30
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors
    это все понятно, но прежде чем что либо советовать необходимо хотя бы для себя четко сформулировать что именно нужно иметь на выходе.
    возможно тебе достаточно будет простого чип тюнинга, от Апсолюта или еще кого нить. А может тебе и 225 лс. ТТ шных мало.
    Турбины есть всякие- самая производительная которая устанавливается без переделок, до 215лс стоит около 21500руб.
    пойми ж ты наконец, мне хватит и 50 кобыл! тупо поставить небольшую турбу и всё, чипать при этом необязательно. просто турбина будет "пахать" не на полную, но этого хватит. так что скажешь?

  15. #75
    Golf
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [GTR]-Sparco, считаю, что 50 кобыл можешь получить обычным чипом, это дешевле и практичнее.

  16. #76
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sn@k#, ЕМУ НУЖНА ТЮНИНГ ТУРБИНА!!!!!!! ну чего тут не понятногО! ему не нужны лошади, крутящий момент, а нужна любая тюнинг турбина! ДЕШЕВО!!!

  17. #77
    Golf
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [GTR]-Sparco, одумайся, вместо турбины, ты можешь чипануть и купить мнООООООго наклеек

  18. #78
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [GTR]-Sparco, тогда чего мы тебя уговариваем, объяснить пытаемся... Ставь тупо турбину, которая больше нравится и вперед - пахать!
    http://www.saabzauto.ru/turbo-tuning.html
    http://www.turboost.ru/tuning/turbokit_01.php
    http://www.turboost.ru/prices/cars.php?car=volkswagen
    Удачной вспашки!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #79
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я ставил на свой Б5 1.8т гибридную турбу, думал потом делать чип,но не успел- продал. Разницы без чипа со стоковой- никакой. Тупо поднимать буст нельзя для такого прироста мощности. Нужен обязательно чип- так как там не только планка по бусту приподнимается, но и меняются карты впрыска и зажигания.
    Короче делай чего хочешь -надо железо-приезжай и забирай.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  20. #80
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемый турбомоторс, пожалуйста, подскажите, где мне купить ГРМ усиленный кевларом?
    А касательно установки мощной турбины без перепрограмирования - результат будет очень хороший. Разумеется сил останется 150, НО они будут доступны уже на 2500-3000. В таком случае, движок фактически не крутится до больших оборотов - меньше расход бензина и т.д. Я прав?
    Вообще я планирую поставить турбину на 210 сил + чип под нее. Ну вот тока ГРМ с кевларом хотел для пущей надежности.

Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.04.2005, 09:20
  2. Турбина?
    от Vlad-M. в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 66
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 23:53
  3. Если накрылась турбина, чем грозит?
    от Alex86rus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48
  4. Турбина 1.8 Т АЕВ
    от Метрик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00
  5. 1.8Т турбина звенит когда включается!
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •