0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Месяц назад был на сервисе, снимали радиатор и там ещё чего-то неважно, вообщем, спросил про масло в коробке, так как часть при работе всё равно вытекает, сказали что надо бы поменять, так как темновато, что действительно так - сам видел, по сравнению с новым которое доливали, гарью не пахло, коробка, вообщем, проблем не доставляет, разве только при ускорении со второй на третью ощущается лёгкий толчок, ну и пробег уже под 200 тыс. Сегодня звоню на сервис, говорю запишите мол, на замену масла в коробке, на что мне отвечают,что она не обслуживаемая и менять ничего не надо, могут быть проблемы и ответственности за последствия они не несут, вообщем, отговаривали меня минут 10, даже поругаться пришлось, в итоге записался, собсно и вопрос, стоит или нет менять, кто менял, какие ощущения. Тема подымалась уже, но уж больно настойчиво меня отговаривали,что и смущает
![]()
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
german, обсуждали уже долго и нудно. Пришли к выводу, что менять есть смысл только если подтекает (прокладка) или еще что не так. Менять ради замены, наверное, не стоит.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
german, поверь: ЛУЧШЕ НЕ НАДО! В престусе моют минимум 2 раза, и за последствия замены не отвечают.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Жалко фотографии фильтра пропали,если-бы вывесил думаю заговорили-бы по другому![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня подтекало по поддону.Менял прокладку ,заодно масло и филтр.Масло было тёмное.И на магнитах были следы износа (мелкодисперсная муть).
До замены и после никаких замечаний по коробке не было.
Будем надеяться и не будет.После замены проехал примерно 5-7тыс.Тфу-Тфу-Тфу.
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Dick, Я вот тоже к такому выводу пришёл - менять, чего ждать пока проблемы начнутся, может поэтому у меня ничего и не ломается, что меняю всё вовремя
, а не жду проблем, тьфу 3 раза, последние часов пять пол форума прочитал
, мнения определённого нет, не знаю почему Чубук, пришёл к такому выводу, 200 тыс., пробег сам по себе уже основание для замены ИМХО, ну и беспокоит толчок, как уже писал, хотя как я понимаю, для большинства это не критично, так и ездят
![]()
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 243 Отправлено: 3,446 |
А вот если все-таки немного из АКП (ТипТроник) подтекает как определить много-ли вытекло??![]()
по скрежету и вони или все-таки есть другие методы ??
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Dron, я так понял ууровень масла надо проверять при определённой температуре, сделать это можно только на сервисе.
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
german Температура замера в пределах от 30 до 45 ,а температура человеческого тела? В общем при желании можно попасть в диапазон, объем масла изменяеться незначительно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я хотел поменять масло в Типтронике.
Мне сказали: не надо.
Аргументы были следующие:
1. АКПП - деталь, которая не подлежит ремонту, если она ломается - замена узла ( по этому так дорого)
2. Этот механихм собрали, и пусть пашет. Единожды в него слазив, проблем не оберешься.
3. Если наблюдаются сбои в работе - пришел черед. Теперь это лишь вопрос времени.
У меня, к сожалению, наблюдаются и не хилые сбои...![]()
Игольчато-расфуфыренный, 2011.
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Demon, во всех постах про типтроник, прослеживается мысль, что с первого дня работы, кончина АКПП неминуемо приближается,что вообщем-то бесспорно, как и все другие детали, замена масла не панацея от ремонта, а способ отсрочить безвременную кончину, возможно, на очень далёкие времена, как я уже писал,у меня пока ничего не сломалось, но масло тёмное(намного светлее,чем на фото Lucky3D,
), и я очень сомневаюсь. что его свойства остались прежними, так что по логике вещей это тоже основание для замены, тут и специалистом не надо быть.
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну если Типтроник пинается, то масло надо бы поменять. Я вот поменял 10 т.к. назад и радуюсь.Сообщение от german
Dick, Я вот тоже к такому выводу пришёл - менять, чего ждать пока проблемы начнутся, может поэтому у меня ничего и не ломается, что меняю всё вовремя
, а не жду проблем, тьфу 3 раза, последние часов пять пол форума прочитал
, мнения определённого нет, не знаю почему Чубук, пришёл к такому выводу, 200 тыс., пробег сам по себе уже основание для замены ИМХО, ну и беспокоит толчок, как уже писал, хотя как я понимаю, для большинства это не критично, так и ездят
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Я масло менял после покупки машины. Из ощущений - после замены масла переключения стали более гладкими, особенно в первые дни (потом все же коробка стала переключаться чуть жестче, но все это едва ощущаемо).
Я б поменял - IMHO, если коробке уже пора накрыться, она накроется. Если же она еще в нормальном состоянии, то новое масло и новый фильтр только сделают лучше, а не хуже.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Ох уж эти АКПП...Купите НОРМАЛЬНЫЙ авто..с ручкой.. :hello2: :hello2: и забудьте про коробку
![]()
![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Уважаемые!
Масло в коробке менять НАДО при условии некорректной работы. Замена масла может решить многие проблемы, тока помните менять нужно 2 раза! если поменять 1 раз - дело может закончится гибелью АКПП![]()
Потом, если кому-то кажется, что с его коробкой беда, ни в коем случае нельзя обращаться в коробочные центры с просьбой решить свои проблемы.
Ни хрена собачего они не понимают. Это я твердо уяснил. Они меняют пол коробки, которые, скорее всего, и не нужно менять, требуют за это безумных денег. а проблема остается нерешенной.
То что я описал - ТИПИЧНАЯ ситуация. Поэтому большую часть своего дохода такие конторы тратят на обслуживание рекламаций!
По фольцам и аудюхам могу посоветовать хороший сервис, где мне делали самому: ВДВ во Мневниках. Тел отдела АКПП: 998-6022. Разумеется это не реклама.
Не советую ездить к ним еще. Не похоже, что они владеют вопросом.1. АКПП - деталь, которая не подлежит ремонту, если она ломается - замена узла ( по этому так дорого)
2. Этот механихм собрали, и пусть пашет. Единожды в него слазив, проблем не оберешься.
3. Если наблюдаются сбои в работе - пришел черед. Теперь это лишь вопрос времени.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Еще бы с такой то ездой...Сообщение от Demon
Я хотел поменять масло в Типтронике.
Мне сказали: не надо.
Аргументы были следующие:
1. АКПП - деталь, которая не подлежит ремонту, если она ломается - замена узла ( по этому так дорого)
2. Этот механихм собрали, и пусть пашет. Единожды в него слазив, проблем не оберешься.
3. Если наблюдаются сбои в работе - пришел черед. Теперь это лишь вопрос времени.
У меня, к сожалению, наблюдаются и не хилые сбои...![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Слава, что значит менять два раза?
Слил, залил новое. И сколько ездить на новом первый раз залитом? Или что с ним делать?
Через сколько заливать второй раз? Что при этом делать?
Об этом я что-то слышал, но так ничего и не понял.
Если не трудно, распиши. У меня это проблема крайне остро стоит: если автомат будет жить, то может быть я и машину починить решусь...
Игольчато-расфуфыренный, 2011.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Я вот тоже подумываю поменять. Замена масла в АКПП 1.5 тыс рублей