Поставил сигнализацию появилась проблема

**benzin@intramail.ru** · 23.10.2005, 20:41

Поставил сигнализацию тамагавк. Теперь после запуска с брелока сигнализации, машина заводиться но на панели горит лампа разряда АКБ! Он полюбому заряжаеться если двигатель запущен? или без ключа прерываеться цепь и он не заряжаеться? Как быть ехсть к установщику или забить большой и толстый?

**Axl** · 23.10.2005, 20:43

Теперь после запуска с брелока сигнализации, машина заводиться но на панели горит лампа разряда АКБ!

benzin@intramail.ru, у тебя всегда горит???

Проверяй ремень генератора!

**pavel** · 23.10.2005, 20:52

benzin@intramail.ru, Замерь напряжение на клеммах аккума до пуска ДВС и при работающем ДВС. Проанализируй.

**BouS** · 23.10.2005, 21:06

По моeму, забивать на это дело не следует, даже если и есть зарядка и при горящей лампе, а то может получиться как в той сказке, где мальчик пастухов волками пугал [-X

**benzin@intramail.ru** · 23.10.2005, 21:30

Сообщение от Axl

Теперь после запуска с брелока сигнализации, машина заводиться но на панели горит лампа разряда АКБ!

benzin@intramail.ru, у тебя всегда горит???

Проверяй ремень генератора!

нет она горит только если, запускаю с брелка сигнализации! елси с ключа то тухнет сразу!

**pavel** · 23.10.2005, 21:37

benzin@intramail.ru, А как она (сигнализация) видит что мотор пущен? Может там ковырнуть?

**benzin@intramail.ru** · 23.10.2005, 21:53

Сообщение от pavel

benzin@intramail.ru, А как она (сигнализация) видит что мотор пущен? Может там ковырнуть?

на брелке показываеться что двигатель запущен! я с пульта нажимаю запуск двигателся на панели загораются все лапмоски как положено через 2-3 секунды стратер квключаеться машина заводиться давление масла тухнет а зарядка продолжает гореть!

**legall** · 23.10.2005, 21:59

benzin@intramail.ru, а раньше не заводилась?

**Валерич** · 23.10.2005, 22:06

benzin@intramail.ru, Лампа зря гореть не будет. Может павда заряда нет.Попробуй заведи с брелока и померь напряжение на аккамуляторе.

**pavel** · 23.10.2005, 22:14

benzin@intramail.ru, Во-первых что за сигналка и к чему и как ее подключали. Я про автозапуск.

**tornado** · 23.10.2005, 22:28

benzin@intramail.ru, (без ключа прерываеться цепь и он не заряжаеться)
ты сам ответил на свой вопрос так бы все бес ключей обходились

**Чубук** · 23.10.2005, 22:47

benzin@intramail.ru, ту недавно у одного из наших движок не глушился при повороте ключа. Так вот у него тоже горела лампа отсутствия заряда АКБ (при работающем двигле). Проблема была с контактной группой. Есть такая возможность оказывается. Сдается мне, твои установщики могли нахомутать с подключением.
А еще возможно, что такое подключение предусмотрено данным устройством. Ты ведь потом все-равно ключ вставляешь, глушишь и заводишь поновой? Во время принудительного прогрева движка зарядка АКБ не предусмотрена. Кстати, а ехать так (без ключа) можно? Если нет, то вот и ответ на твой вопрос - ПРОТИВОУГОНКА с прогревом двигателя.
Если я ошибаюсь, поправьте...

**Scorpio** · 24.10.2005, 09:31

Я вот тоже думал поставить сигнализацию с автозапуском.... но как это скажется на противоугонных характеристиках? Понятно, что штатный иммобилайзер в ключе уже обходить не нужно будет т.к. он будет под панелью.

Оключить саму сигнализацию, тоже не представляет большого труда. А вот что будет с дополнительным иммобилайзером, который без метки не позволяет заводить машину?

**DemonB5** · 24.10.2005, 10:21

Чубук, "Ты ведь потом все-равно ключ вставляешь, глушишь и заводишь поновой" - нет

Глушить ничё не надо. Ключ вставил, повернул и поехал. Ехать без ключа можно , но недолго

- движок, заведённый через автозапуск, работает где то минуту, если за это время не воткнули ключ - он глохнет

**DemonB5** · 24.10.2005, 10:22

Scorpio, а хреново на противоугонных хар-х скажется. Могут без тебя этот "автозапуск" сделать

**Scorpio** · 24.10.2005, 10:29

Сообщение от DemonB5

движок, заведённый через автозапуск, работает где то минуту, если за это время не воткнули ключ - он глохнет

А какой смысл тогда в автозапуске? За минуту ничего прогреться не успеет....

**DemonB5** · 24.10.2005, 10:44

Scorpio, автозапуск и прогрев - это разные функции. Автозапуск, где движок работает минуту - это тока для удобства. Типа, кнопочку нажал, машина завелась, ты подошел с пафосом, сел и поехал. Прогрев же программируется на определённое время, например, раннее морозное утро, за полчаса до отъезда, движок заводится и греется (работает мин 10 или как запрграммируешь), ты приходишь в тёплую машину и едешь

**benzin@intramail.ru** · 24.10.2005, 12:57

Сообщение от Scorpio

Я вот тоже думал поставить сигнализацию с автозапуском.... но как это скажется на противоугонных характеристиках? Понятно, что штатный иммобилайзер в ключе уже обходить не нужно будет т.к. он будет под панелью.

Оключить саму сигнализацию, тоже не представляет большого труда. А вот что будет с дополнительным иммобилайзером, который без метки не позволяет заводить машину?

не думай а ставь если бабло есть! но потом придеться ставить на все машыны а то к нему привыкаешь без него потом ни как....
А отключить можно все что угодно хоть иммобилайзер хоть сигналку!
Я смотрел передачу какую-то, там професииональный угонщик вскрывает и заводит Мерседес с последней системой противоугонной за 5 минут! а ВАЗ 2110 с СУПЕР крутой сигнализайцией за 3 минуты. В конце он сказал такую фразу:

"Угнать можно любой автомобиль меньше чем за 10 минут, если угонщик (профи) положил глаз на какой0то авто, то он любыми путями ее угонит, использую сканеры,радыры,отмычки и мозги!"

**Aleksander** · 24.10.2005, 13:31

Три - пять- десять минут - при подходе с "нуля" - это при дерьмовой сигнализации + корявой установке. Приличный и грамотно установленный комплекс требует гораздо большего времени и соответствующих условий, инструментов и квалификации вора. Сказки "любая система за пять минут" -
1. это для тех, кого жаба душит тратиться на охрану.
2. собственно "развод через прессу" со стороны криминала - типа "все равно все откроем", ставьте что попроще-дешевле...

**Smbms** · 24.10.2005, 14:06

Кароче. когда себе устанавлива автозапуск, то была такая же байда!
Причина нет возбуждения генератора для того, чтобы он начал работать. Было решено: протянут провод с диодом. эффект: при заводе подается ток на генератор, он возбуждается и начинает вырабатывать ток и пускает его по обычным проводам, а по дополнительному не может, диод мешает.

Тема: Поставил сигнализацию появилась проблема

Опции темы

Поиск по теме

Поставил сигнализацию появилась проблема

Похожие темы

Замена руля! Появилась проблема, помогите!

заменил ГНЦ на АЕВ. и появилась проблема

Поменял термостат появилась другая проблема

Появилась проблема думаю с АКПП нужен совет

Появилась проблема с АКПП,помогит е разобраться.

Ваши права