0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что делать? Пока двигатель холодный:
заводится начинает детонировать, обороты плавают, глохнет.
С третьей попытки заводится, детонация с прогревом пропадает.
Двигатель прогретый-все хорошо.
двиг.APT 1,8/125 не турбо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
серго, а у меня со второй попытки, но когда на улице ближе к нулю температура. Уже привык и не обращаю внимания
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вроде машина нормальная(Passat b5 1999, двигатель APT 1,8/125)
Заезжал на диагностику, начинаются разводки.
Хотелось чтобы заводилась нормально
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
серго, Давно началось?![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
как похолодало, так и пошло, в автосервисе
говорят что топливный насос или датчик детонации,
точно сказать не могут, а может что еще.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
серго, ИМХО, обычная картина для холодов. Но если сделаешь диагностику, поделись![]()
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
DemonB5, это не нормально... [-Xсерго, ИМХО, обычная картина для холодов.
серго, давно заправлялся?
Очень похоже на гавёный бензус...![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
А у меня с наступлением холодов заводится нормально,но через несколько секунд обороты падают до 500,газанеш опять нормально становится
F10
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
серго, первое что приходит в голову - бензин плохой и старые свечи...на холоде испаряемость топлива резко падает...если ещё и свечи старые - тогда так и бывает..![]()
..А у меня сегодня почему то обороты сразу были холостыми при заводке...ок. 800 об/минправда все ровно...без проблем грелась раньше всегда 1200 и потом плавно снижались...и насос прогрева катализатора не сработал...
кто чего подскажет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, это правильно. У них ЭБУ настроены что бы меньше выбросов в атмосферу, а они максимальные при прогреве. На форуме Атлант-М подробно ответили
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
серго, привет коллега. Народ правильно гутарит, первое - свечи глянь, фильтр воздушный, не засран-ли??
А вообще, попробуй, не сразу заводить, а пусть комп подумает с включенным зажиганием 10--20 сек, а потом и стартер крути.... =D>
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Axl, согласен, похоже на гов-й бензик, но сама машина, скорее всего, исправна
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
DemonB5, ГБО сам делал, или была??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Kikif, Была с рождения машины. Тут обсуждали и фотки я выкладывал, поищи
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
DemonB5, о...подскажи тогда - а почему когда тепло было - мотор у меня 1200 держал почти минуту...и тока потом снижал...и насос прогрева ката два раза включался...не то чтоб очень заморачивался я...но ведь ЭБУ по выбросам не только в холод думает?....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поставил машину, в автосервис, благо на против офиса,
свечи поменял, бензин нормальный, нашли пару интересных
вещей, если поможет обязательно сообщу!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, А какая температура мотора была при 1200? Фиг знает, тут я могу только предположить, что мотор был не совсем холодный, но и не настолько тёплый, что бы обороты сбросились до нормальных хорлостых.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
DemonB5, да нет...утром каждый день выхожу к машине и завожу её...так вот всё лето обороты вставали на 1200 и потом плавно снижались...а сегодня вроде и морозец, а завел - сразу 800 и точка!!! не больше...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, Вот с сайта Атланта:
Вопрос: Машина Пассат 2002 г.в., 1,8Т (AWT), передний привод, кондей !!!!, МКПП.
Машина ночует на стоянке на свежем воздухе. После ночной стоянки заводим двигатель.
Если температура на улице больше нуля, то заводится как обычно с чуть более 1000 оборотов, двигатель прогревается и обороты падают до холостых 850 - 870.
А вот, если температура на улице ниже нуля !!!!!!!!!, то машина заводится не с повышенных оборотов (чуть более 1000 оборотов), а с холостых !!! (850 - 870 оборотов в минуту).
Замечу, что машина всегда заводится с первого раза, никаких других неполадок я не замечаю. Расход топлива в пределах нормы.
Думаю, что так машина не должна заводится в мороз. Машина дольше прогревается (дольше прогревается салон)Данная странность при заводке автомобиля была обнаружена еще зимой, но с наступлением плюсовой температуры я решил не заморачиваться, но вот настали опять холода....
Это врет какой-то датчик? Может это датчик температуры охлаждающей жидкости? В чем проблема? Или мне лучше не заморачиваться на эту проблему?
Ответ:
Думаю, никакой проблеммы нет. При прогреве блок управления двигателем выбирает такой режим, чтобы максимально снизить количество вредных выбросов. Так как именно при холодном пуске самый токсичный выхлоп, и приоритет отдается экологии. Таковы требования европейских стандартов. Для надежности можно, конечно проверить температурный датчик, но при его неисправности двигатель неустойчиво запускается или работает.
По-моему, как раз твой случай
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
DemonB5, окей...исчерпывающе просветил..спасибочки...![]()
![]()
![]()
![]()
![]()