Проблема с движком!!!

[Georg]

SOS!!! Лампа давления масла мигает прямо на ходу, после 60-70км пробега на большой скорости(150-170км/ч), после охлаждения дв-ля все опять в норме. При езде до 140км/ч, ничег нет. Чтобы это значило!!!

[Прохожий]

Georg,
1. Забит датчик давления масла.
2. Масло, залитое в двигатель не соответствует норме.
3. Бензин попадает в масло.
4. ....
999. ...
Тысячу вариантов. Попробуйте заехать к спецам. По интернету сложно ставить диагнозы.

[turbomotors]

для начала померять давление масла. Результаты, в студию!

[Maxfactor]

Georg, молись что бы это был датчик!
Все остальное гиморой с последствиями.

[pavel]

Прохожий, Как топливо в масло попадет? Это тебе что ТАЗик?

[Smbms]

Да мне даже интересно как топливо в тазиказ в масло попадает!

[Прохожий]

pavel, Smbms, иногда такие "фокусы" можно увидеть... Особенно после "гаражного" (читай, когда барыги делают вид что разбираются) обслуживания...

[Валерич]

делай как turbomotors, говорит.

[Antoha!]

Никого не слушай, такая же фигня была, как купил, лечитсь очень просто. Срочно меняй фильтр и масло, причем масло меняй несколько раз через 500 км. Каждый раз можно для надежности при смене масла, снять фильтр, слить масло и пылесосом дуть в отверстие фильтра, а из маслосливного отверстия пойдет масло с грязью. У меня вылечилось после смены 3-4 масла. Ушло на масло 1800 р. и на три фильтра по 200 р. Зато не пришлось ехать в сервис, снимать поддон, все чистить.

Если интерсно, поищи мою историю об этом в форуме.

[MdM]

Antoha!, ню-ню, никого не слушай! У меня насос, егосеточка и поддон практически в девственном состоянии, а вот давление ни к черту! Приговорили редуционный клапан на насосе.
Без правильно поставленного диагноза моножно много пить разных лекарств, а здоровье лучше не становится....

[legall]

Georg, мерять давление масла! Если в норме - датчик. Если низкое - ХЗ: масса возможных причин, включая серъезные [-X

[Sergeich]

Каждый раз можно для надежности при смене масла, снять фильтр, слить масло и пылесосом дуть в отверстие фильтра, а из маслосливного отверстия пойдет масло с грязью. У меня вылечилось

Antoha!, первый раз такое слышу Это ,что у тебя за пылесос такой?Моща просто

[СанСаныч]

Sergeich, я думаю Керхером лучше буит)

[1967s]

На самом деле - классические симптомы неисправности либо датчика, либо насоса...или сетка забилась.. Мерять давление!!!! потом в сервис...а остальных причин ещё десяток, как тут верно заметили уже выступившие...но начать надо естес-с-с-сно с давления....

[vadmore]

Никого не слушай, такая же фигня была, как купил, лечитсь очень просто. Срочно меняй фильтр и масло, причем масло меняй несколько раз через 500 км. Каждый раз можно для надежности при смене масла, снять фильтр, слить масло и пылесосом дуть в отверстие фильтра, а из маслосливного отверстия пойдет масло с грязью. У меня вылечилось после смены 3-4 масла. Ушло на масло 1800 р. и на три фильтра по 200 р. Зато не пришлось ехать в сервис, снимать поддон, все чистить.

Если интерсно, поищи мою историю об этом в форуме.

Если нет пылесоса - то можно туда пукнуть. Тока не забыть открыть заливную пробку, а то были случаи - движок застучал.

[Georg]

Спасиба, пацаны за советы! Сегодня был в сервисе ( аж в 3-х), там все как в ваших советах, вплоть до продувки пылесосом .
Но из показаний датчика давления масла, я имею ввиду стрелочного, такая нарисовалась тема... Вобщем, на холостом идеально, даже очень, а вот как газанули, стрелка на датчике дернулась вверх и сразу вниз ушла к исходным данным, и даже когда плавно давишь на газульку все равно стрелка падает вниз, вообще не задерживается на больших оборотах! Ну и тут же диагноз, забит или попало чево под редукционный клапан. Вроде бы вычистить и всех делов, ан нет, он завальцован и оттарирован и сказали нада менять весь масляный насос! Я тут прошвырнулся по магазинчикам и вот результат: Оригинал нашел за 9500, а еще есть MAHLE этот вообще за 2600, дык как быть не знаю даже, вроде такая разница в цене, но свои 200-300 тыс.км и этот МАНLE отъездит, так напели мне, вобщем в раздумьях я весь!!! А ремонт редукционного клапана исключается это мне в один голос заявили во всех 3-х сервисах, так што вот такая у меня история. Может какие другие будут версии, буду рад выслушать, с ув. Georg.

[Maxfactor]

Georg, чини в сервисе с ихними запчастями. Смотри в оба глаза.
Если это не масленный насос, то пусть ставят старый. Новый могут засунуть себе в жопу и ты при этом не платишь за насос и за работу!
В большенстве случаев это оказывается дешевле.

[andrewju]

Коллеги, а редукционный клапан - он не отдельно от масляного насоса идет (в районе фильтра)?

По производителям масляного насоса - я себе взял оригинал. Так спокойнее.

[Тамбовский Волк]

Georg,
недавно был в сервисе по этому же поводу... были точно такие же симптомы как и у тебя: на холостых давление в норме, газуешь, тут же падает до 1 бар. Говорили про тот же редукционный клапан, намекали на возможную замену насосаж. все оказалось гораздо проще: была наглухо забита сетка маслозаборника. Почистили и давление стало, как на новом насосе 2 бар на холостых.
вот смотри мои отчеты:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F2%F1%FF
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F2%F1%FF

[vadmore]

Да, тока перед тем как снимать поддон неплохо бы где нибудь отложить новый насос, а то работы много, зачем два раза платить. Хотя мне чистка заборника тоже помогла.