Шевелится педаль газа. Так должно быть?

[Scorpio]

У меня иногда при переключении передач шевелится педаль газа.
Примерно также когда включаешь климат.

У кого-нить есть такое?
(AEB, АКПП)

[иван]

У меня тоже такое бывает иногда.Только когда сцепление отпускаю.Х.з. может так и должно быть.

[СанСаныч]

Scorpio, так и должно быть. тока чуть чуть.

[Dick]

Для турбинного мотора с тросиком газа это нормально.

[DAV80]

Dick, а для ADR ?

[Чубук]

Scorpio, все ОК! Это сервомоторчик дроссельную заслонку сам регулирует в зависимости от нагрузки и др. параметров. С тросиком "педаль-ДЗ" так и должно быть.

[Dick]

Чубук, Я хотел привести его в пример ,но поскольку механическая и электрическая часть разделены по идее воздействия быть не должно,конечно если трос не натянут. DAV80, На атмосферных воздействие практически неощущаеться, на турбинных при условии некорректной работы вакуумного клапана ограничения (или электроклапана APU ,ANB) перед дроссельной создаеться избыточное давление.

[andrewju]

Dick, не знаю как на APU, а на ANB педаль не шевелится! Да и шевелить ее там просто некому, кроме как ноге водителя - она ж электронная!

У меня ничего не шевелиться "тьфу 3 раза"

[Dick]

andrewju, Сорри ! Зарапортовался... Ну значит электроклапан отсутствует,вычеркиваем!

[Чубук]

Dick, не понял, при чем тут турбина? Держу ногу на педали газа. Включаю кондей (режим АВТО на климе). Педаль под ногой немного проваливается. Надо кому объяснять почему? А когда ДЗ грязная и зазора на ХХ не хватает для нормальных оборотов, то серводвигатель начинает увеличивать зазор. Перебор - уменьшать (как бы нажимая вместо водителя на педаль). Потому обороты и болтаются при грязной ДЗ. При этом на педали ощущаются эти движения. Это все по личным ощущениям для мотора с тросиком (AEB 98г).

[Scorpio]

ОК. Спасибо.

[andrewju]

Dick, Чубук, а можно чайниковский вопрос? Держу ногу на педали тормоза (не путать с газом! ), отключаю климат (или переключаю АКПП с положения D на нейтраль или P)- педаль тормоза чуть проваливается. Что-то мне подсказывает, что это нормальное явление. Но физику процесса не до конца понимаю. Что, вакуума становится "больше"?

[Чубук]

andrewju, у меня тоже так бывает. Усилитель тормоза у нас вакуумный (из входного коллектора, кажись. На дизелях есть специальный насос. У нас нет). Черная круглая банка под бачком с тормозной жидкостью. Обороты падают, соответсвенно давление (разряжение) в банке изменяется.

[andrewju]

Чубук, как-то я не чувствую связи непосредственно с оборотами двигателя, но чувствую связь с изменением нагрузки на двигатель... В общем виде этот процесс я себе так и представлял. Но все равно где-то что-то не сходится...

[Чубук]

andrewju, надо бы посмотреть в книжках, как оно там устроено подетальней. Пока туда лазить не приходилось. Но я, кажется, догадываюсь, почему это тебя заинтересовало...

[andrewju]

Чубук, Ты прав!

[Dick]

Отвечу ,все гораздо проще Система впуска (геометрия и местоположение заслонки) на атмосферных двигателях совсем другая ,поэтому ощущения несколько другие - принцип конечно не меняется,насчет загрязнения согласен с Чубук, ,но для того что-бы понять что заслонка грязная вовсе необязательно давить на газ.