To Spaze

[_Andrey_]

Spaze, читал Ваш ответ про ремонт дизелей в посте о Преображенском. Там было упомянуто о том что для дизеля решающим фактором есть компресия. Мне трудно сейчас найти свой пост, где я писал о том что не могу иногда (все остальное время могу но с трудом) завести свой мотор. У меня вопрос, который я многим задавал, но не всегда понимал что мне хотят сказать: Где может деться компресия ? Какие признаки ее отсуствия (кроме показаний манометра)? Как ее вернуть? - (присадки не подходят). У не которых форумчан та же проблема что и у меня (с запуском), они мни писали на мыло.
Но я хотел бы у знать и Ваше мнение по поводу моего мотора.
Опишу болячку:
1. Гарячий (70-90 гр.) заводится нормально, (1-2 оборота)
2. Не до конца остывшый зимой мотор (свечи в этот момент не вкл.) можно заводить до тех пор пока не сядет толькочто заряженный аккум.!! Если приудительно включить свечи то всегда хорошо заводиться.
3. Летом при менее 20 гр. приходится покрутить, но обычно с 1 раза
4. Зимой в любой мороз холодный мотор заводиться нормально.
Смотрел все что мог, кроме компресии. Переставлял ремень ГРМ, т.к. был сдвинут вперед шкив распредвала, но ИМХО абсолютно никакой разницы что я выставил так как надо, что было до этого.
Заранее благодарен.

[oleg-kv]

_Andrey,

Мне трудно сейчас найти свой пост, где я писал о том что не могу иногда (все остальное время могу но с трудом) завести свой мотор.

Такой большой пост не найти http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ght=#44875

[_Andrey_]

oleg-kv, инет сейчас тупит и поиском не могу пользоваться
steve747, Мне далеко ехать, и потом я не принимал никаких решений про самостоятельный ремонт, я согласен что пусть лучше спецы смотрят, но и сам знать хочу

[steve747]

пусть лучше спецы смотрят, но и сам знать хочу

Полностью согласен! Тока когда спецы мне скажут об этом! Подгадай и приезжай! Сведу и с хорошей скидкой. Ну например ГРМ поменять- Все ж гарантия 2 года! Да и время от времени нужно показывать мотор спецам!

[Spaze]

Хм. Мне этот топик прельстив ))))))

Попробую помочь.
Основные требования для нормлаьного запуска дизеля:
1. правльно выставленный угол опережения впрыска.
2. по меткам выставленный ремень ГРМ.
3. наличие достаточно объема пусковой подачи топлива.
4. достаточная для угловая скорость вращения коленвала.
5. она самая ))) Компрессия.


Все эти вещи проверяются в мастерской. Дома - неоправданно дорогие инструменты.

Подробней про компрессию.
На заводе - около 35 атмосфер.
В дальнейшем плавно снижается вследствие естественного износа. СчитаетсЯ, что нужен капремонт, если упала ниже 22 (каждый производитель рекомендует свои значения, это - среднее). Практика показывает, что после компресии в 18 машина сама уже отвратительно заводится. Или не заводится (имеется ввиду, что на холодную).

Факторы, ускоряющие износ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы):
- Перегрев двигателя до закипания (садится сразу, мощно и неравномерно по цилиндрам)
- систематический перегрев из-за неиспрввного термостата и т.п. Садится до 22-23 примерно за лето при средней температуре ОЖ в 97-102 градуса.
- убогое масло, поддельное или еще какое. Тоже влияет.


Признаки севшей компрессии:
- плохая заводка (но не факт).
- чернота из трубы (также может говорить о недокачивающей турбине, что более вероятно)
- жрет масло, но не всегда.
- картерные газы из пробки хлещут что мойписец )))
- разное.

Как правило, самый верный способ проверить компрессию -это измерить ее компрессометром. Иные способы больше похожи на гадание на кофейной гуще.

Но тут тоже возможны свои нюансы. Возможно, это дело вкуса и я неправ, но мой отец (и я ессно) не доверяем компрессометрам с резиновым наконечникам (когда его вдавливают в отверстие выкрученной форсунки и крутят стартером). Мы оба предпочитаем тот, что вкурчивается в отверстие. Так надежнее и точнее показания. ИМХО ( )

Существенно повысить компрессию НЕВОЗМОЖНО. Только залив туда магические присадки. Они повысят компрессию на 1-2-3 атмосферы. Менять кольца в ЦПГ, как в бензиновой авто - НЕ КАТИТ. Эффект весьма кратковременный.

Вот примерно так. Если где ошибаюсь - поправьте, буду признателен

[amiron]

что с датчиком температуры движка??

[Spaze]

А что с ним? (Кто тут? )

Датчик температуры - пусть себе показывает. По нему вроде как ЭБУ вычисляет накал свечей. Ну и стрелка на приборке по нему тоже работает. Вертилятор в радиаторе - с вискомуфтой, сам по себе. А вот электро - я не знаю. Он по-моему должен от концевика в радиаторе питаться.

[_Andrey_]

А как узнать, достаточно ли пускового обьема подачи топлива?

[Spaze]

Только сняв ТНВД и "прогнав" ее на соотв. стенде. Проводится в рамках общей диагностики ТНВД на стенде. Определят объем пусковой и цикловой подачи, физическое состояние деталей и т.п. Если надо - отрегулируют и заменят неисправное. Но стоит это дело недешево. Обычно начинают с проверки остальных пунктов. Т.к. дешевле по стоимости .

[vadmore]

Spaze, Медальку тебе надо...

[Spaze]

Ну.... в принципе не за что пока что Рановато мне. Маленький исчо.