О професоре Преображенском

[steve747]

Мне в Престусе 39000 предложили, а я сделал за 15000

у престуса 2 года гарантия. А скока будет работать за 15, не ты не я не знаем. А потом "в лоб" в престус всегда будет дорого! Запчасти на стороне надо покупать.

[Spaze]

нЕ МОГУ остаться равнодушным.

ребята, никогда не ходите в гаражи к "дяде Васе" чиниться. НИ-КОГ-ДА

Для диагностики и ремонта дизельного двигателя НЕ ПОДХОДИТ обычный гараж.
Дизель любит чистоту и точность не "на глаз/слух", а "по приборам".

Для проверки форсунок нужен стенд с манометром. Для проверки работы ТНВД - опять таки стенд стоимостью $30 000 (!!!!). Куча инструментов, "еврейских" ключей и всякого другого хлама.

Просто так, послушать машину для первичной диагностики - это да. Это можно и на улице сделать.

Все остальное - только в специально оборудованном помещении, с чистыми руками, нужными "приспосОбами" и умелыми руками. Если одного из трех признаков нету- бегите оттуда, рано или поздно вам вылезет боком попытка сэкономить на обслуживании и ремонте дизеля.


Что обычно делается для проверки дизеля.
1. Слушается двигатель на холостых, прогазовка, анализ дымности и цветности выхлопа.
2. По результатам предлагается проверить распылители/форсунки (если вохможно), замерить давление наддува, компрессию, угол опережения впрыска, правильность установки ремня и т.д. и т.п. и
4. проверка электронных систем на стенде/тестере (если есть).
3. Если все в порядке, но все равно машина "тупит" - предлагается снять/проверить/отрегулировать/ремонтировать/поставить ТНВД, на стенде.

После этого подводятся итоги.

Правильный сервис приведет все системы автомобиля в порядок, и точно укажет на неисправность. И только по настойчивой просьбе клиента ему "накрутят" цикловую/пусковую подачу, изменят угол опережения впрыска, перекинут "на зуб" ремень, и т.п..... но далеко не всегда

В основном только для того, чтобы клиент мог своим ходом уехать с сервиса. Причем делается это как правило в одном случае. Когда в "горшках" ничего нет. То есть компрессия "никакая".


Во всех остальных случаях - все меняется и все делается.


Я не знаком с Перображенским, и слышу о нем впервые. Возможно, человек и вправду нечестен, а может и нет.

Вполне возможно, что он принимает клиентов в гараже, где ничего нет. Но снять форсунки, ТНВД, проверить ремень можно и в гараже. А потом отнести в нормлаьный сервис и "опрессовать", проверить, заменить уже там, имея под рукой все стенды.


Разовью мысль. Зачастую клиенты недовольны. Мол, приехал к вам на машине, которая ездит, а вы мен вернули машину, которая вот-вот умрет. Все правильно. В автобизнесе есть аткое понятие, как "залечить машину". То есть поставить ее на ход с минимальными затратами, пусть даже в ущерб экономичности/экологичности.

Что делается в дизелях?

А все сводится к одному. Спасти больного консервативным лечением, когда требуется операция и избавиться от него. Компрессия в дизеле - определяющий фактор. Нет компрессии (перегрев, износ колец, задир цилиндра) - нет нормлаьной работы. Итак,

1. Перекидывается ремень на зуб. Опережение впрыска, машина лучше заводится. Применяется, когда нет компрессии в цилиндрах. (нет компрессии - значит там не больше 18). Видно по синему дыму "на холодную" и резкой работе на холостых. Как трактор.
2. простое опережение впрыска, делается зимой. Когда компрессия подсела и на холоде завтодится плоховато. Долго кртить приходится.
3. Если совсем худо дело с этой самой компрессией (а проблема в основном при заводке на холоде), накручивается цикловая/пусковая подача. Больше топлива - лучше заводится. Но дымит нещадно ))) Все видели КамАЗы на дорогах
4. Уменьшают подачу, если хотят скрыть убитую турбину. Дымност ьпропадает, вместе с ней- мощность. Легко диагностится. Самое главное - не дать себя смутить байками про вышедший из строя датчик(и).
5. Льют присадки типа "риМет" и т.п, чтоб повысить компрессию.
6. При подсевшей ТНВД - "роняют" давление форсунок, чтобы аппаратура "продавила" форсунки.
7. разное. типа лапши на уши "А что вы хотели, машина старая, вам ее выкидывать пора, и вообще дизеля на нашей солярке не работают" и т.п.


В остальных случаях, если компрессия в поряде - все сводится к проверке/установке ПРАВИЛЬНОГО угла опережения впрыска, фаз газораспределения, прочистке/ремонте/замене распылителей, регулировке/ремонту ТНВД, замене турбины, проверке/замене вышедших из строя датчиков. Всё. Остальное - байки и лапша.


Фффух, выговорился.

Откуда знаю/уверен? У отца СТО по ремонту дизелей. Сколько мы с ним перевидали проверок "экспертов", пальцев веером, матов клиентов - не счесть. Но! У СТО по городу стойкая репутация места, где вам точно скажут, что с вашим движком. "Не знаем мы, что у вас. Езжайте к Степанычу, он послушает и скажет". И если компрессия хорошая - сделают двигатель.


Вот. В любом городе полно уродов, которые просто делают наугад несоклько из тех 7 пунктов, и гребут деньги с наивных клиентов. Каждый месяц появляются такие "сервисы" пачками, и каждый месяц пропадают тоже пачками.

[Sergeich]

Spaze, я дизеля всегда боялся,так как у нас практически нет толковых специалистов по диагностике и ремонту

[AndreiB6]

RussoTuristo, а может и баян, конкурирующая структура заказала. Имхо. Легко исбавиться.

Ну да Типа БИТВЫ Stas (ksenon) vs avtofab

тоже самое перелевание г*вна на друг друга...


уже смешно читать их топик.....

Руслан, а оно так и есть, только на авто.ру прф. Преображенский и GMA.

[steve747]

У отца СТО по ремонту дизелей

Spaze, ну а мы все думаем какой сервис сделать клубным!

[Spaze]

Sergeich, его не надо бояццо. С ним надо на "#птваюмать" )))

Не нужно в него лазить. Просто все расходники вовремя менять и не перегревать. И будет служить он верой и правдой. Дольше, чем бензин, кстати. Из-за более высокого КПД.

[steve747]

Не нужно в него лазить. Просто все расходники вовремя менять и не перегревать. И будет служить он верой и правдой. Дольше, чем бензин, кстати. Из-за более высокого КПД.

под каждой буковкой подписаться готов!

[Spaze]

steve747, увы. Если мы все готовы наладить бесперебойное сообщение по маршруту "Москва - Улан-Удэ", то обеспечу скидку в 30% на ремонтные работы

[steve747]

Spaze, да... престусу опять нет альтернативы...

[Ира]

незнаю года 4 назад его все хвалили

[Sergeich]

ним надо на "#птваюмать" )))

Spaze, за базаром следи

[Евгений К]

Spaze, а что значит у тебя в подписи BASIS...?????

[Spaze]

Евгений К, есть такая комплектация . Базовая называется. Или я неправ? В любом случае на табличке, в отсеке с запасным колесом, указано: BASIS.

В моем случае это значит, что ни кондея, ни нормлаьной магинтолы, ни попогреек нету. Только люк. Видимо, вместо всего этого

[Евгений К]

Spaze,
у меня на наклейке тоже BASIS.....но
кондей есть, подогревы есть...магнитола родная правда, BETA....

[Spaze]

Евгений К, Да?????

Всё. Иду рыдать в уголок


Но это не значит, что я свою машину буду любить меньше ))

Щас подпись отредактирую.

[amiron]

Есть ответы от профессора Пр.
http://wwwboards.auto.ru/diesel/74459.html

[прф. Преображенский]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6460

[Ира]

прф. Преображенский, Я вам верю так как сама читала что писали о вас хондоводы и тойотовцы.

[прф. Преображенский]

прф. Преображенский, Я вам верю так как сама читала что писали о вас хондоводы и тойотовцы.

Спасибо, вот так вот, воистину не знаешь, где найдешь, где потеряешь!

[vadmore]

прф. Преображенский, мы с тобой.