Dickу про БЛОКИРОВКУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

[1967s]

Привет. вот задался вопросом - а как понять - блокируется ли гидротрансформатор в Типтронике??????....на прошлых машинах всё было понятно - слегка отпустил педаль газа на постоянной скорости, легкий толчок, обороты упали на 100-200 об/мин - заблокировался!!!
А НА ПАСЕ КАК????...такое впечатление, что ни хрена не блокируется!!!!!!
..это проверить можно ? и как?

[ZuratonE]

1967s, на 4-й передаче стрелки тахометра и скорости должны встать параллельно друг другу. ( и на 3-й кстати тоже, когда газ не давишь)

Можно еще грубо проверить - на работающем двигателе на передаче D подать +12 на провдок, идущий в коробку и отвечающий за блокировку - машина должна заглохнуть) ( ну или начать глохнуть)

[1967s]

ZuratonE, а при этом ничего не гикнется?...

[legall]

ZuratonE, а при этом ничего не гикнется?...

В Чернобыле тоже с мелочей начинали \:D/ пробовать

[Ира]

legall,

[ZuratonE]

для начала проверь так:

1967s, на 4-й передаче стрелки тахометра и скорости должны встать параллельно друг другу. ( и на 3-й кстати тоже, когда газ не давишь)

Если что - можешь адаптером и ноутом подключиться - зайти в блоки коробки (по-моему 5-й блок) я смотрел ваг-тулом, можно и ваг-комом.

и поездить - там есть поле selected gear 3H - обычная, 3M - заблокированная, то же и для 4-й передачи.
Но это всего-лишь показания ECU коробки - если гидротрансформатор не блокирует- он и не будет блокировать.

Еще один способ - время переключения с D на R должно быть меньше 1 секунды. (хотя я не уверен в этом способе).
Люди, которые ремонтируют коробки - делают сталл-тест, но я не знаю точно как оценивать его результаты, и он не всегда дает полное представелние...

Вот что я знаю.

[ZuratonE]

Можно еще грубо проверить - на работающем двигателе на передаче D подать +12 на провдок, идущий в коробку и отвечающий за блокировку - машина должна заглохнуть) ( ну или начать глохнуть)

Ну, по идее не должно... но может) Если гикнется - значит судьба такая
Это ведь

грубо

[1967s]

ZuratonE, ок...спасибо за подсказки....

[ZuratonE]

1967s, пожалуста :razz:

[1967s]

АУ!!! ДЕНИС, ты хде?????....дай ответ профессиональный, плиззз!!!!!!... :hello2:

[Dick]

Что касается ощущений все популярно объяснили,по VAG-COMу можно понять по группам показаний,напомню ,что в АКПП есть механические и гидравлические передачи ,включаются последовательно ,если блокировка по каким-либо причинам не работает всегда можно определить в движении по прибору.

[1967s]

Dick, а у меня стрелка тахометра ВСЕГДА после включения очередной передачи "НИЖЕ" ощутимо стрелки скорости... ??... это нормально?...и если ускоряться в пределах одной передачи плавно - тогда сначала обороты растут, а потом уже скорость...и тогда уже тахометр "выше" скорости...
то есть - в движении четко можно понять - работает блокировка или нет?

[Dick]

У меня не Пассат,сказать точно как должны себя вести стрелки тахометра и скорости не могу. Вопрос заключается в том ,зачем это нужно ? Если блокировка не работает АКПП работать не будет,все остальные ньюансы касаются только водителя при эксплуатации автомобиля.

[1967s]

Dick, о! спасибо тебе и всем...))))...значит - если автомат переключается исправно вверх-вниз и тд, то значит и блокировки работают...понял....

[Lucky3D]

Dick, а на чём ты ездишь? (ссори за вопрос, надеюсь не очень нагло?)

[Dick]

Lucky3D Не могу сказать, стыдно...

[Spaze]

ёлки, нашли чег остесняться ))
Я на Пассате B2 ездил 5 лет..... И когда на родину приеду - о5 за руль сяду. И фсем исчо покажу, на что способен 1.6 дизель ))))

[Dick]

Spaze Вроде того ,только старше...

[Ровшан]

Даёшь Дику Туарег! =D> =D> =D>

Форумчане! Давайте те же купим автосервис какой-нибудь, и он будет нашим! Нас много! =D> =D> =D>

Дик - главный там будет!

Поставщики - есть, Дик - есть, всё делать умеем, самые продвинутые в технической части приглашаются на работу! =D> =D> =D>

[Dick]

Ровшан Хочешь прикол ... Туарег уступает моему нынешнему автомобилю в качестве ,как мерседес жигуленку. Мне жалко только возраста автомобиля,к сожалению ничто не вечно.