Dickу про БЛОКИРОВКУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Dickу про БЛОКИРОВКУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

    Привет. вот задался вопросом - а как понять - блокируется ли гидротрансформатор в Типтронике??????....на прошлых машинах всё было понятно - слегка отпустил педаль газа на постоянной скорости, легкий толчок, обороты упали на 100-200 об/мин - заблокировался!!!
    А НА ПАСЕ КАК????...такое впечатление, что ни хрена не блокируется!!!!!!
    ..это проверить можно ? и как?

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, на 4-й передаче стрелки тахометра и скорости должны встать параллельно друг другу. ( и на 3-й кстати тоже, когда газ не давишь)

    Можно еще грубо проверить - на работающем двигателе на передаче D подать +12 на провдок, идущий в коробку и отвечающий за блокировку - машина должна заглохнуть) ( ну или начать глохнуть)

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZuratonE, а при этом ничего не гикнется?...

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    09.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    704
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    ZuratonE, а при этом ничего не гикнется?...
    В Чернобыле тоже с мелочей начинали \:D/ пробовать

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,695
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    legall,

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    для начала проверь так:
    Цитата Сообщение от ZuratonE
    1967s, на 4-й передаче стрелки тахометра и скорости должны встать параллельно друг другу. ( и на 3-й кстати тоже, когда газ не давишь)
    Если что - можешь адаптером и ноутом подключиться - зайти в блоки коробки (по-моему 5-й блок) я смотрел ваг-тулом, можно и ваг-комом.

    и поездить - там есть поле selected gear 3H - обычная, 3M - заблокированная, то же и для 4-й передачи.
    Но это всего-лишь показания ECU коробки - если гидротрансформатор не блокирует- он и не будет блокировать.

    Еще один способ - время переключения с D на R должно быть меньше 1 секунды. (хотя я не уверен в этом способе).
    Люди, которые ремонтируют коробки - делают сталл-тест, но я не знаю точно как оценивать его результаты, и он не всегда дает полное представелние...

    Вот что я знаю.

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно еще грубо проверить - на работающем двигателе на передаче D подать +12 на провдок, идущий в коробку и отвечающий за блокировку - машина должна заглохнуть) ( ну или начать глохнуть)
    Ну, по идее не должно... но может) Если гикнется - значит судьба такая
    Это ведь
    грубо

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZuratonE, ок...спасибо за подсказки....

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, пожалуста :razz:

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АУ!!! ДЕНИС, ты хде?????....дай ответ профессиональный, плиззз!!!!!!... :hello2:

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что касается ощущений все популярно объяснили,по VAG-COMу можно понять по группам показаний,напомню ,что в АКПП есть механические и гидравлические передачи ,включаются последовательно ,если блокировка по каким-либо причинам не работает всегда можно определить в движении по прибору.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, а у меня стрелка тахометра ВСЕГДА после включения очередной передачи "НИЖЕ" ощутимо стрелки скорости... ??... это нормально?...и если ускоряться в пределах одной передачи плавно - тогда сначала обороты растут, а потом уже скорость...и тогда уже тахометр "выше" скорости...
    то есть - в движении четко можно понять - работает блокировка или нет?

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня не Пассат,сказать точно как должны себя вести стрелки тахометра и скорости не могу. Вопрос заключается в том ,зачем это нужно ? Если блокировка не работает АКПП работать не будет,все остальные ньюансы касаются только водителя при эксплуатации автомобиля.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, о! спасибо тебе и всем...))))...значит - если автомат переключается исправно вверх-вниз и тд, то значит и блокировки работают...понял....

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, а на чём ты ездишь? (ссори за вопрос, надеюсь не очень нагло?)
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D Не могу сказать, стыдно...

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ёлки, нашли чег остесняться ))
    Я на Пассате B2 ездил 5 лет..... И когда на родину приеду - о5 за руль сяду. И фсем исчо покажу, на что способен 1.6 дизель ))))
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze Вроде того ,только старше...

  19. #19
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,713
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даёшь Дику Туарег! =D> =D> =D>

    Форумчане! Давайте те же купим автосервис какой-нибудь, и он будет нашим! Нас много! =D> =D> =D>

    Дик - главный там будет!

    Поставщики - есть, Дик - есть, всё делать умеем, самые продвинутые в технической части приглашаются на работу! =D> =D> =D>
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан Хочешь прикол ... Туарег уступает моему нынешнему автомобилю в качестве ,как мерседес жигуленку. Мне жалко только возраста автомобиля,к сожалению ничто не вечно.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос про работу гидротрансформатора.
    от witnessx в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.11.2010, 01:16
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 23.12.2009, 21:12
  3. Ещё раз про брызговики
    от Sergeich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:02
  4. Про ЗИМУ!!!!!!!!!
    от Kikif в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 22:07
  5. про автосервис
    от DiMoN в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 14:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •