0
Тема: Вопрос про дизель
-
26.09.2005, 22:20 #1
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос про дизель
Проблема такова: ТОЛЬКО на холодном авто при заводке на улице создается дымовая завеса сизого цвета, температура при этом ниже +10. Масло не жрет. Дым исчезает через 5-15 мин. в зависимости от температуры +10 - -25. Турбина меняна 50 тысяч назад. Масло раз в 7500 с фильтрами Total 505.01. Тянет и ездет нормально. появилось маслянное запотевание в том месте где из двигателя торчит трубка вентиляции картерных газов. В воздушных патрубках небольшое (СОВСЕМ чуть-чуть) кол-во масла.
Разными людьми были предприняты приговорить турбину ("турбодизель" - у них ее менял), когда они узнали об этом то пытались приговороить маслосъемные кольца (типа залегли) основываясь на завышенном давлении картерных газов.
Бош сервис на волоколамке приговривал турбину. Когда узнал что она меняная сказали что бы сначал разобрался с маслом, а потом уже к ним.
Компрессия в норме мерял в Германике, они же сказали что типо все нормально, так на всех машинах с насос форсунками, даже на новых, а масло в патрубках это от быстрой езды.
Мне же почемуто кажется что не совсем это хорошо.
К кому обратится не знаю тк все без исключения шарахаются от автомобиля с насос форсунками.
-
26.09.2005, 22:30 #2
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Herr Podolny,
а у Престусов?
-
26.09.2005, 22:34 #3
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Herr Podolny, Ты чего у Aleksander кота утащил на аватарку? А во время запуска холодного дизеля и у меня идет небольшой сизый дымок. Считаю, что все нормально
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
26.09.2005, 22:46 #4
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI, кота переделал, честно говоря не знал что у него такой, а дымок был прошлой зимой как то раз до 6 этажа 5-ти подездного дома.
Я честно говоря уже запарился ездить и искать нормального мастера. Цель в принципе такова: узнать живой ли движок или нет.если жив то ездить, если нет то думать что с ним делать.
-
26.09.2005, 22:54 #5
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Herr Podolny, хороший мастер есть у Стива747. Свяжись с ним - порекомендует.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
26.09.2005, 23:05 #6
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Herr Podolny, Если на горячую все нормально, то с самим движком должно быть все нормально. Какие-то проблемы либо с датчиком температуры, либо с регулировкой ГРМ, либо с регулировкой насос-форсунок.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
27.09.2005, 07:20 #7
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI, ГРМ проверен в германике, стоит нормально. Форсунки насколько я понимаю не регулируются, а меняются целиком . Примерно по 500 за штуку
-
27.09.2005, 10:12 #8
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Форсунки насколько я понимаю не регулируются
К этому мотору И БЛИЗКО не подпускай неофициалов!
-
27.09.2005, 12:38 #9
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Сизый дым - нехороший признак. Нужен опытный мастер. Турбина тут непричем. Расход масла какой?
Мне что-что подсказывает, что это все-таки компрессия. На холодную малсо попадает в цилиндр и сгорает там.
Компрессия должна быть не ниже 22. Ниже - это уже ремонтDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
27.09.2005, 12:41 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Herr Podolny, у меня тоже на холодную подымливает... первые 3-5 мин, не больше. Компрессия в норме, расход масла 500г. на 10 000 км...
А, еще. Заметил это проявляется, когда на улицу повышенная влажностьB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
27.09.2005, 12:46 #11
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0steve747,
-
27.09.2005, 12:50 #12
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0steve747, когда не сгорает солярка - дым БЕЛЫЙ (и пахнет на выхлопе солярой).
СИЗЫЙ дым (согласен с Spaze) - масло вылетает в трубу. Причем капелек его на выхлопе (как в бензинках) не будет, оно сгорает (и пахнет на выхлопе вонюче-вонюче).
Возможно, что Herr Podolny цвета путает, т.к. сизого дыма до 6-го этажа представить трудно.
Herr Podolny, сорее всего у Вас, все-таки, не сгорает соляра. Причин этому много, диагностика рулит.
Удачи!
-
27.09.2005, 16:59 #13
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze, Компрессия 28-29,
mark_V, на мой взгляд дым все же сизый, а не белый.
И все таки откуда берется масло в патрубках после турбины?
-
27.09.2005, 17:01 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Herr Podolny, у тебя выхлоп после хол. пуска зависит от погоды? Я заметил когда сухо и солнечно у меня все в порядке. А когда повышенная влажность - немного дымит первые 3-5 мин. ???
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
27.09.2005, 18:19 #15
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vasilich, Таких тонкостей не замечал, но всегда дымит ниже +10, если теплее то дыма практически нет.
-
27.09.2005, 18:59 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А клапан на впускном коллекторе снимали ?Смотрели что внутри?Проверить тему масла просто -отсоеденить систему удаления картерных газов.
-
27.09.2005, 19:34 #17
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Herr Podolny,
Ну если хочешь, можешь к нам подъехать. Мы те тоже че нить сломаем .во всяком случае турба или мотор масло плюет думаю узнаем. хотя можешь и сам, где-то здесь ссылку и текст выкладывал."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
27.09.2005, 20:36 #18
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick, Отсоеденить систему удаления картерных газов-просто отсоеденить трубку от вентиляции картерных газов? Которая из двигателя к воздушному патрубку, трубка с номером 2?
-
27.09.2005, 23:04 #19
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Она самая..В принципе на насос -форсунках абсолютно новых машин(туран,т5,и т.д.) после небольшого пробега(20 000 -30 000 км) наблюдается обильное выделение масла в наддувной магистрали,ощущения как пробивает динамическое уплотнение турбины ,но... если открутить заливную крышку при пуске оттуда интенсивно выходят газы ,как при закисших поршневых кольцах. Почему так происходит пока нет четкого ответа. У тебя производился большой объем работ,я-бы предложил тебе подумать не о масле ,а о количестве воздуха попадающего в цилиндр,т.е. проверить систему вентиляции картерных газов,чистоту впускного коллектора и перепускных клапанов стоящих на нем.
-
28.09.2005, 00:11 #20
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick, Я готов, есть ли у вас мастер который может это сделать. Тк 1 косяк нашел в свое время сам, перетертый шланг от интеркулера, который не нашли в Германике.
но... если открутить заливную крышку при пуске оттуда интенсивно выходят газы ,как при закисших поршневых кольцах.
Похожие темы
-
[Дизель с ТНВД] Вопрос про угол впрыска
от Mex@n!K в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 27.08.2009, 23:12 -
Вопрос про "лягушку"
от Станислав в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.12.2004, 00:17 -
Вопрос про зеркало
от Servw в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.12.2004, 23:24 -
Вопрос про навигацию
от Dmitry в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43