Вопрос про дизель
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос про дизель

    Проблема такова: ТОЛЬКО на холодном авто при заводке на улице создается дымовая завеса сизого цвета, температура при этом ниже +10. Масло не жрет. Дым исчезает через 5-15 мин. в зависимости от температуры +10 - -25. Турбина меняна 50 тысяч назад. Масло раз в 7500 с фильтрами Total 505.01. Тянет и ездет нормально. появилось маслянное запотевание в том месте где из двигателя торчит трубка вентиляции картерных газов. В воздушных патрубках небольшое (СОВСЕМ чуть-чуть) кол-во масла.

    Разными людьми были предприняты приговорить турбину ("турбодизель" - у них ее менял), когда они узнали об этом то пытались приговороить маслосъемные кольца (типа залегли) основываясь на завышенном давлении картерных газов.

    Бош сервис на волоколамке приговривал турбину. Когда узнал что она меняная сказали что бы сначал разобрался с маслом, а потом уже к ним.

    Компрессия в норме мерял в Германике, они же сказали что типо все нормально, так на всех машинах с насос форсунками, даже на новых, а масло в патрубках это от быстрой езды.

    Мне же почемуто кажется что не совсем это хорошо.

    К кому обратится не знаю тк все без исключения шарахаются от автомобиля с насос форсунками.

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    09.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    704
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny,
    а у Престусов?

  3. #3
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny, Ты чего у Aleksander кота утащил на аватарку? А во время запуска холодного дизеля и у меня идет небольшой сизый дымок. Считаю, что все нормально
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI, кота переделал, честно говоря не знал что у него такой, а дымок был прошлой зимой как то раз до 6 этажа 5-ти подездного дома.

    Я честно говоря уже запарился ездить и искать нормального мастера. Цель в принципе такова: узнать живой ли движок или нет.если жив то ездить, если нет то думать что с ним делать.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny, хороший мастер есть у Стива747. Свяжись с ним - порекомендует.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  6. #6
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny, Если на горячую все нормально, то с самим движком должно быть все нормально. Какие-то проблемы либо с датчиком температуры, либо с регулировкой ГРМ, либо с регулировкой насос-форсунок.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI, ГРМ проверен в германике, стоит нормально. Форсунки насколько я понимаю не регулируются, а меняются целиком . Примерно по 500 за штуку

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Форсунки насколько я понимаю не регулируются
    сие есть правильно! это у тебя почему то солярка плохо сгорает. Однозначно-Престус!
    К этому мотору И БЛИЗКО не подпускай неофициалов!

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сизый дым - нехороший признак. Нужен опытный мастер. Турбина тут непричем. Расход масла какой?

    Мне что-что подсказывает, что это все-таки компрессия. На холодную малсо попадает в цилиндр и сгорает там.

    Компрессия должна быть не ниже 22. Ниже - это уже ремонт
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #10
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny, у меня тоже на холодную подымливает... первые 3-5 мин, не больше. Компрессия в норме, расход масла 500г. на 10 000 км...

    А, еще. Заметил это проявляется, когда на улицу повышенная влажность
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    09.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    704
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747,

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747, когда не сгорает солярка - дым БЕЛЫЙ (и пахнет на выхлопе солярой).
    СИЗЫЙ дым (согласен с Spaze) - масло вылетает в трубу. Причем капелек его на выхлопе (как в бензинках) не будет, оно сгорает (и пахнет на выхлопе вонюче-вонюче).
    Возможно, что Herr Podolny цвета путает, т.к. сизого дыма до 6-го этажа представить трудно.
    Herr Podolny, сорее всего у Вас, все-таки, не сгорает соляра. Причин этому много, диагностика рулит.
    Удачи!

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze, Компрессия 28-29,
    mark_V, на мой взгляд дым все же сизый, а не белый.

    И все таки откуда берется масло в патрубках после турбины?

  14. #14
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny, у тебя выхлоп после хол. пуска зависит от погоды? Я заметил когда сухо и солнечно у меня все в порядке. А когда повышенная влажность - немного дымит первые 3-5 мин. ???
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, Таких тонкостей не замечал, но всегда дымит ниже +10, если теплее то дыма практически нет.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А клапан на впускном коллекторе снимали ?Смотрели что внутри?Проверить тему масла просто -отсоеденить систему удаления картерных газов.

  17. #17
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Herr Podolny,
    Ну если хочешь, можешь к нам подъехать. Мы те тоже че нить сломаем .во всяком случае турба или мотор масло плюет думаю узнаем. хотя можешь и сам, где-то здесь ссылку и текст выкладывал.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, Отсоеденить систему удаления картерных газов-просто отсоеденить трубку от вентиляции картерных газов? Которая из двигателя к воздушному патрубку, трубка с номером 2?

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Она самая..В принципе на насос -форсунках абсолютно новых машин(туран,т5,и т.д.) после небольшого пробега(20 000 -30 000 км) наблюдается обильное выделение масла в наддувной магистрали,ощущения как пробивает динамическое уплотнение турбины ,но... если открутить заливную крышку при пуске оттуда интенсивно выходят газы ,как при закисших поршневых кольцах. Почему так происходит пока нет четкого ответа. У тебя производился большой объем работ,я-бы предложил тебе подумать не о масле ,а о количестве воздуха попадающего в цилиндр,т.е. проверить систему вентиляции картерных газов,чистоту впускного коллектора и перепускных клапанов стоящих на нем.

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, Я готов, есть ли у вас мастер который может это сделать. Тк 1 косяк нашел в свое время сам, перетертый шланг от интеркулера, который не нашли в Германике.

    но... если открутить заливную крышку при пуске оттуда интенсивно выходят газы ,как при закисших поршневых кольцах.
    Наблюдал нечто похожее у себя только совсем слабо. Еще замечал что на заведенном двигателе пыхает из дырки для щупа.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. [Дизель с ТНВД] Вопрос про угол впрыска
    от Mex@n!K в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 27.08.2009, 23:12
  2. Вопрос про "лягушку"
    от Станислав в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 00:17
  3. Вопрос про зеркало
    от Servw в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 23:24
  4. Вопрос про навигацию
    от Dmitry в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07
  5. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •