АКПП после капремонта :-) (+Вопросы по вагу)
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП после капремонта :-) (+Вопросы по вагу)

    На днях поставили коробку опосля ремонта:
    - гидротрансформатор : восстановлен!
    - коробка : перебрана!
    - фрикционные диски : заменены!
    - поменян задний сальник двигателя (был перегрет).

    Теперь остается сбросить какие-то блоки через vag-com...

    Вопросы:
    - куда надо входить и что сбрасывать в вак-коме,чтобы установить "послеремонтное" состояние АКПП?

    - Где посмотреть "на какой двигатель записана" АКПП?

    И другие предложения (кроме покупки механики )

  2. #2
    Phaeton Аватар для Тамбовский Волк
    Регистрация
    17.04.2005
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    94
    Сообщений
    4,315
    Спасибо +
    Получено: 123
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Че отдал по деньгам? Где делал? Как впечатления?
    Volvo XC70 D4 + Polestar - нашел нового хозяина Временно безлошадный...

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тамбовский Волк, Делал у себя, в гаражах - хорошего спеца нашли.
    По деньгам - 1200 $.
    Впечатления - на всю жизнь ))).

    Шучу.

    После ремонта заработала блокировка муфты гидротрансформатора.
    Вот это КЛАСС!!!
    По сравнению с тем, как сейчас и как было раньше - небо и земля!
    Расход бензина был около 12/100, то сейчас примерно 10/100.(!)

    Но осталось довести дело до конца (обнулить установки ECU коробки). =D>

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZuratonE

    Но осталось довести дело до конца (обнулить установки ECU коробки). =D>
    Убираешь все ошибки потом базов. установку.

    Performing self-diagnosis
    Initiating basic setting
    The basic setting should be initiated after performing the following repairs:

    ◆ Exchanging engine
    ◆ Replacing engine control unit
    ◆ Adjusting throttle valve (setting idling speed).
    ◆ Replacing throttle valve potentiometer -G69- or throttle valve control part -J338-
    ◆ Altering throttle valve potentiometer -G69- setting e.g. when adjusting idling switch (engine)
    ◆ Replacing automatic gearbox control unit -J217-
    Requirements

    ● Supply voltage OK and all electrical equipment switched off
    ● Accelerator cable correctly adjusted
    ● Fault memory has been interrogated, any faults rectified and fault memory erased.
    ‒ Connect fault reader V.A.G 1551 and enter address word "02 Gearbox electronics" and advance until "Select function XX" appears in the display => from page 01-27.


    → Indicated on display: Rapid data transfer HELP
    Select function XX

    ‒ Press keys 0 and 4. (The function "Initiating basic setting" is selected with 04).
    Note:

    Accelerator pedal must remain in idling position.


    → Indicated on display: Rapid data transfer Q
    04 Basic setting

    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Basic setting HELP
    Enter display group number XXX

    ‒ Press key 0, 0 and 0.
    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: System in basic setting 0⇒

    The system is now in the basic setting.

    ‒ Depress accelerator pedal as far as kickdown point and hold in this position for 3 seconds.
    ‒ Press key ⇒.


    → Indicated on display: Rapid data transfer HELP
    Select function XX

    И всё..

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: АКПП после капремонта :-) (+Вопросы по вагу)

    Цитата Сообщение от ZuratonE
    Вопросы:
    - куда надо входить и что сбрасывать в вак-коме,чтобы установить "послеремонтное" состояние АКПП?
    - Где посмотреть "на какой двигатель записана" АКПП?
    Поздравлям! Как теперь, толчки не ощущаются?
    1.Imho ничего делать не надо. Даже адаптацию, тыж контроллеры не менял, дроссель не трогал. Впрочем если сделаешь то хуже не будет.
    2.Как была записана так и осталась. Посмотри кодировку контроллера АКПП, там у тебя должно быть по-идее "00000"

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    21.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Orel, Теперь из паркинга в D передача включается не толчком - машина "приседает" (т.е. включается мякго).

    Вообще - первые 500 км обкатка будет - а там посмотрим.

    Потом выложу отчетец.


Похожие темы

  1. Замена масла АКПП после капремонта
    от Dima_Krasnodar в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.09.2013, 23:35
  2. АКПП после ремонта
    от SSS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.10.2008, 21:40
  3. Течь из-под клапанной крышки после капремонта
    от Evil_Jester в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 12.11.2007, 11:24
  4. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 26.08.2007, 22:06
  5. Audi A6 2.5 Tdi quattro АКПП после 2000г -вопрос по движку.
    от Принц Уэльский в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.08.2007, 19:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •