Клиренс и пружины (пассат/гольф/бора). Обсуждается ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!!

[steve747]

ВСТУПЛЕНИЕ:Хочу сразу написать НЕТ НИКАКИХ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРУЖИН ОТ ПОДВЕСКИ 1ВВ! Это миф!(поправка "нет ПЕРЕДНИХ специальных пружин", ЗАДНИЕ как раз есть) Просто есть пружины разной жесткости. Пример: "обычные" передние пружины от пассата 1,8т с типтроником и кондеем являются "усиленными"(1ВВ) пружинами для пассата с тем же мотором и кондеем ТОЛЬКО с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой..

Если ВЫ хотите увеличить клиренс у автомобиля и у ВАС 1.8т, 1.9тди, то используйте такие передние пружины:
(Разница в весе моторов НЕзначительная, бОльшая разница в весе коробок механики и автомата(почти 50кг!!!). по умолчанию считаю, что кондеи стоят у всех!)
для МЕХАНИЧЕСКОЙ коробки передач: 8D0411105AS 1yellow/1brown
для АВТОМАТА(ТИПТРОНИКА) :8D0411105AT 1yellow/2brown
Для автоматов с насос-форсуночными дизелями или 2,8 бензин вот такие: 8D0411105BA 1yellow/3brown

Теперь про зад:
СЕДАН: 4B0511115C 1silver/1green
САРАЙ:*4B0511115D 1silver/2green
(Сие не высосано из пальца, такие пружины ШТАТНО стоят на машинах с подвеской 1ВВ)

Если хотите совсем ТОЧНО поставить пружины на машину, как если бы сам VAG поставил бы для именно Вашей подвески то идем далее:

Найти "наклейку" у себя в машине, где запаска или на обратной стороне обложки сервисной книжки. Нашли? хорошо. Потом в самой нижней строчке найти вот такие буковки и цифры:
0JG 0YC 1BA
Это значит, что у Вас 1BA -европейская подвеска, 0JG- передняя пружина, 0YC-задняя пружина.
(товарищи владельцы пассатов 1997 года! У Вас нету этих буковок в наклейке они пошли только с 1998 года , пользуйтесь верхней частью статьи.)
Открываем таблицу и выискиваем в ПЕРВОМ столбце строку 0JG (11-12 строки) в разделе Обычная 1ВА находится заводской номер УСТАНОВЛЕННОЙ у Вас пружины, левее тут же указана цветовая гамма этой пружины: 1 мазок белой краской и 3 коричневой. (кстати так можно определить какие пружины у Вас стоят если наклейки нет!), следовательно для поднятия клиренса нужно взять пружину из раздела "плохие дороги(1ВВ)" 8D0411105AS, для спортивной подвески соответственно нужно взять пружину из раздела СПОРТ 1ВЕ-8D0411105CS.*
С задними пружинами так же. Еще один момент, на совершенно одинаковых машинах, с одинаковыми моторами, кузовом, коробками может стоять разная подвеска, статистика приведена в приложенном файле справа от основной таблицы.
Вот собственно и все. Может кому поможет.
Теперь про амортизаторы, хотите поменяйте на "для плохих дорог", но это НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потому как ставили "высокие" пружины и на обычные амортизаторы (пробег уже под 100 тыщ) и на спортивные, проблем НЕТ.

[Vasilich]

steve747, у меня тоже адаптированная подвеска. Когда менял задние аммо, выяснил, что и у европейской, и у спортивной, и у адаптированной подвески одинаковые аммо. Это, правда относится к sasch

[Axl]

у нашего многоуважаемого пана Директора спереди стоит OJG, т.е. 1 белая и 3 коричневых и для поднятия клиренса ему как раз не хватает пружины стоящей у andrewju. Упаси Господи! Я не толкаю пана Директора от изъятия ночью стоек многоуважаемого andrewju

steve747, Хмм... Очень интересная мысль...
К тому же у Андрея ещё и турба новая!!!

Ну а если серьезно, молодец!!! =D>

[steve747]

Когда менял задние аммо, выяснил, что и у европейской, и у спортивной, и у адаптированной подвески одинаковые аммо. Это, правда относится к sasch

Vasilich, Не совсем так:
Вот мой обычный: 3B0 413 031 Q за 110 баксов
А вот мой для плохих дорог: 8D0 413 031 BP 190 баксов
Почувствуйте разницу.

[oleg-kv]

steve747, Сразу без пива как то все это не переварить.

Моя комплектация

Sales type: 3B5335 ()
Модельный год: 1999
Код и номер двигателя: AHU
Код КПП: DHL

Комплектация автомобиля (код и наименование):

0DE installation differentiation for build status of vehicle class B5 (VW Passat)
0FA standard manufacturing sequence
0G1 gearshift lever
0JF weight category front axle weight range 6
0K0 without alternative drive module
0KA without stickers and badges
0LA without special plates/stickers/safety certificates
0RA without ignition/starter switch locking system
0SB labels/plates in German
0YD weight category rear axle weight range 4
1BA standard suspension/shock absorption

[TVR]

steve747

А у меня

Sales type: 3B23V5
Модельный год: 2000
Код и номер двигателя: ARM
Код КПП: DWG

OJD OYC 1BA

[Axl]

TVR, У тебя один в один, как у меня!!! =D>
Вместе пойдем на дело!!!
andrewju обувать!

[ПВ]

steve747, ты про эти пружины в каждом 2-м своем сообщении упоминаешь

[steve747]

Axl, ты имеешь ввиду, что прете вместе-ставите тебе, а твои TVRу?

[Axl]

Axl, ты имеешь ввиду, что прете вместе-ставите тебе, а твои TVRу

steve747, ну да...
Половина моя - половина наша!

[german]

Аndrewju -то в курсе

[steve747]

steve747, ты про эти пружины в каждом 2-м своем сообщении упоминаешь

ПВ, меня интересует то "что влияет на скорость", а не рюшечки с фигнющечками. И почему бы народу не помочь, что разве нет такой проблемы? Вон народ уже днище пробивает. А про наклейки и цвет лампочек это гетц- форуму ближе! Ты бы прислал буквы своей подвески!

[Servw]

steve747,
Модельный год 1998
Двигатель ALG V6 2.8

Пружины OJJ OYP 1BA

Как я понял, что-бы было повыше нужно поставить вместо OJJ пружины OJK?
А с задними чего? Я просто не нашел OYP...

[Axl]

Аndrewju -то в курсе

german,

[german]

steve747, да молодец хорошее дело затеял, только я что-то пока врубиться не могу, надо будет ещё пару раз перечитать

[Jaymz]

podveska - 1BA
front - 0JF
rear - 0YC

[steve747]

просто не нашел OYP...

Servw, боюсь их нет-может метки поглядеть? А не OYF? Может спутал P и F?

[Servw]

steve747, там четко пропечатанная буква "P"!!! Могет из-за того, что многорычажка сзади стоит на полном приводе???

[steve747]

Да совсем забыл! ВСЕ НАПИСАНОЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ!

В общем народу на седанах с механикой очень просто и недорого можно приподнять машину, передние от машин с автоматами, задние от сараев(все ес-но б\у) сараям с механикой перед тоже не дорого можно прикупить, вот с задом посложнее придется, но тоже возможно-ждать пружин от машин купленых здесь(от подвески 1ВВ)- я так и поступил.

[Lucky3D]

Я считаю что чем ниже машина..тем она ПРЕКРАСНЕЕ..
тем более это способствет устойчивости.

Я ездил 5 лет на Шкоде Фелиции..где клириенс без защиты картера 11мм..с защитой(у меня стояла ) = 9 мм. Через год уже приучился и ни разу ни за что не задевал..

На В5 с европийской подвеской - ОГРОМНЫЙ клириенс.. и даже на моем просевшем - всё ОК. Ездил пару раз в по Симферопольскому шоссе в Алексин - ни разу проблем не испытывал.. крейсерская скорость 160кмч

Зачем делать из седана ЖИП ? может просто лучше купить ЖИП :hello2: ТУАРЕГ ?