Снова про Климатроник
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Снова про Климатроник

    Похолодало, а из Климы тепло не дует.
    Вентилятор вертится, но дует забортную температуру
    VAG ошибки не обнаруживает.
    Кондей работает как надо(если его включить).
    Электрик говорит нужно разбирать и смотреть механику...
    При тестировании VAGом теплый воздух некоторое время шел, но "весь вышел"...
    Кто что думает, народ?
    Да обе трубы радиатора отопителя горячие

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dmitriy
    Надо визуально посмотреть на работу сервопривода температурной заслонки. Для этого потребуется заглянуть слева под бардачком (разбирать ничего не надо), там 2 сервопривода, нас интересует тот, который с красным разъёмом. Изменить температуру с LOW до HI или наоборот, сервопривод должен двигать заслонку. Если механически всё работает, то можно предположить, что забит радиатор отопителя.

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .... Или пробита пререгородка теплообменника печки....

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может ли образоваться в радиаторе воздушная пробка, и если да, то как с ней бороться

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может...обычно бывает при замене охлаждающей жидкости...НО! - пробка "выгоняется" естественным путем сама собой при движении - то есть помпа работает, жидкость циркулирует и пробка стравливается через бачок...если пробка не "уходит" - значит система негерметична и существует подсос воздуха...тогда нужно опрессовывать систему и дальше уже по результатам смотреть...

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    до сих пор не починился!!! НЕ было ни денег ни времени
    Хотя за это время промыл с продувкой систему охлаждения и заменил антифриз
    а также снимали бардачок и погоняли двигатель заслонки-визуально движок в порядке...
    Осталось две причины-первая попрще слетел тросик управления заслонкой, вторая похуже пробита перегородка радиатора...
    Завтра с утра еду разбирать торпеду и разбираться..
    О результатах доложу.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dmitriy, Появилась еще она неисправность ,печка иногда забивается и штатной помпой двигателя этот засор не удалить нужен водяной насос высокого давления , такая неисправность была ....,ну и естественно вопрос о помпе (целостности крыльчатки) и завоздушивании я просто не учитываю по причине их заведомой исправности.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Была та же самая байда.Советую не тратить время и деньги на очередные диагностики и проверки,продувки,прочистки....Если сервоприводы двигаются,то просто забился радиатор печки.Его-то и надо заменить.После замены в машине Сахара.Обязательно проследите чтобы залили жидкость в кондёр.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nat32, Ты оказался прав, хотя время и деньги потрачены...
    Ковырялись с 9-00 до 18-00 Начали с осмотра подвижности заслонок(не серворприводов)-с трудом добрались без разбора торпеды- все двигается, зараза..
    Менять радиатор очень не хотелось..
    Решили погоять с водой
    Дальше было без меня
    Когда я подЪехал часа в 3 увидел следующее: стоит мой конь со снятой помпой!!!
    Кому-то показалось, что не достаточный напор в системе
    В общем поставили помпу назад и давай дуть сжатым воздухом во все дыры не сливая воду
    В общем Петергоф с фонтанами
    Периодически доливали воду и гоняли на 3000 об
    Раз на 4 случилось обыкновенное чудо в виде Сахары ..
    Дерьма повылилось из системы мама не горюй
    Похоже чего-то туда заливали, но пока нигде не течет..
    Поживем-помоем

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nat32, Да, а кондер - то тут при чем?

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Млять, и че раньше поиск не врубил. Токо нашел сей топик, и все сраслось (теоретически пока). В салоне - Арктика (особенно при нынешней погоде). Иногда что-то пробьет - тепло становится, но ненадолго. Заслонка ходит, пробки воздушной нет, уровень ОЖ - в норме. Теперь ясно, что забит радиатор отопителя (иногда под торпедой что-то булькает и - ненадолго тепло идет). Вчера (пока не замерз):
    1. С пристрастрием осмотрел содержимое расширительного бачка - какая-то срань там ржавая плавает.
    2. Снять шланги хотел с радиатора отопителя и подуть туда, не смог, т.к. уже замерз.
    Короче, похоже надо менять радиатор отопителя. Еще бы знать, что надо для этого снять, чтобы добраться до него малой кровью? Кто совершал этот подвиг, подскажите?

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    28.09.2006
    Адрес
    Молдова
    Возраст
    38
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    скоро зима. Симптомы те же
    радиатор ли? Или из-за датчика в воздухозаборнике который не пашет по мнению самодиагностики климы?

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B
    Добро пожаловать!

    Вот, посмотри, попробуй
    http://www.passatworld.ru/index.php?...d=81&Itemid=57
    А вот до этого лучше бы не дошло
    http://www.passatworld.ru/index.php?...=307&Itemid=57
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    07.04.2006
    Возраст
    49
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Алгоритм простой,с компьютера VAG тест на работу заслонок,если все окей,ТОГДА ШЛАНГ К КРАНУ С ВОДОЙ .ПОДСОЕДИНЕНИЕ К РАДИАТОРУ И МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ,РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ,УДАЧИ

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    28.09.2006
    Адрес
    Молдова
    Возраст
    38
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    B
    Добро пожаловать!

    Вот, посмотри, попробуй
    http://www.passatworld.ru/index.php?...d=81&Itemid=57
    А вот до этого лучше бы не дошло
    http://www.passatworld.ru/index.php?...d=81&Itemid=57
    а это разве не 2 идентичный ссылки?

    Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:

    Цитата Сообщение от Povor
    Алгоритм простой,с компьютера VAG тест на работу заслонок,если все окей,ТОГДА ШЛАНГ К КРАНУ С ВОДОЙ .ПОДСОЕДИНЕНИЕ К РАДИАТОРУ И МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ,РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ,УДАЧИ
    заслонка тепло/холод двигается (снял бардачок). Бульки иногда слышны в торпеде. Шланг на входе мягкий хоть и горячий... попробую промыть в оба направления

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B
    Извини, был неправ, вспылил... (промахнулся)
    Поправил (см. выше)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!


Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 04.09.2009, 21:27
  2. Ответов: 75
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 11:48
  3. И снова про компрессор
    от Kanteam в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.09.2005, 23:57
  4. Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
    от Sergio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35
  5. и снова про подъёмники
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •