Итак, отчет о замене турбины и масляного насоса (Атлант-М) - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, посмотри сколько дерьма в компрессорной трубе (третий рисунок)!
    Это масло или из турбины или из системы вентиляции картера (на первом рисунке на заднем плане клапан - пусть по его состоянию определяются, где больше травило)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, завтра заберу турбину - как следует рассмотрю. Денис сказал что в патрубке интеркулера нормальная масляная пленка - "живого" масла нет. В общем, не буду гадать. Завтра еще раз турбину посмотрю. А вообще - завтра и проверю: в последнее время, после более-менее активной езды, дыма на ХХ было очень много.

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А чего еще не хватило из мелочевки?
    Дим, на память не скажу... Боюсь напутать. Завтра получу документы - там будет написано. Выложу сюда.

  4. #24
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju,
    Спасибо за замечания, учтем и исправимся.
    По поводу масла. Посмотри на соединении( на фото не видно) картриджа и чугунной улитки есть ли следы сгоревшего масла, если да значит турбина пропускала масло в заднюю часть где оно благополучно сгорало.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Забрал машину! Урааааааа! :hello2: :hello2: :hello2:

    Сегодня с утра объехал ближайшие магазины автозапчастей. Стойки стабилизатора оказались только в одном из них (Русь на Коньково), оригинала не было, был Lemforder и кто-то еще. Пошел смотреть - на Lemforder'е спилен знак VW-Audi, а это - явный признак того что эти стойки надо брать!
    Только одна странность: оригинальные стойки идут левые и правые - разные. А Lemforder - одинаковые... В общем, вариантов не было - купил Lemforder (1178р. за пару), привез в Атлант. Позже Денис сказал что Lemforder - это оригинал, но при его поставке как VAG, в комплекте еще идет некая шайба-проставка и из-за нее как раз стойки и отличаются (левая и правая). Эти проставки он снял с моих старых стоек и переставил на новые - т.е. получился 100% оригинал.


    Ощущения:
    1. Первая мысль, которая пришла в голову (когда поехал на test drive) - что я за рулем не своего автомобиля... Я в шоке... Реакция на педаль газа абсолютно другая. Ехал с открытым окном - снова слышен приятный свист турбинки (даже на низах), очень радует. Легкое нажатие на педаль газа - и слышен скрип кресла, т.к. вдавливает в спинку основательно! (надо худеть...)
    2. АКПП переключается по-другому. Похоже, она тоже не совсем еще осознала наличие рабочей турбины! К АКПП теперь привыкаю заново.
    3. Двигатель стал работать тише, особенно это заметно на ХХ.
    4. Машину по-моему перестало тянуть вправо! Этого я совершенно не ожидал. В Урарту диагностировали подвеску и дважды делали сход-развал - все равно тянуло, уже думал поехать сделать сход-развал в другом месте...


    За эти два (полтора) дня Денис перебрал по-моему чуть ли не половину машины и дал советы и рекомендации по поводу того, что и как должно быть и что нужно делать (менять/чинить). Кроме того, он исправил массу проблем и косяков, оставленных во время прошлых ремонтов. Теперь у меня есть твердая уверенность в том, что турбина живая, масляная система двигателя в порядке, все серьезные и не очень серьезные проблемы были выявлены и устранены (или вошли в список рекомендаций - см. ниже).


    Рекомендации (со слов Дениса):
    Общая и главная - первое время сильно не крутить двигатель, дать новой турбине немножко приработаться, а также смотреть за уровнем жидкостей. А кроме того:
    1. Замена натяжителя цепи, самой цепи и прокладок. Чуда не произошло - натяжитель "подгромыхивает", да и прокладки подтекают. Заменю.
    2. Замена шайб на задних тормозных шлангах (начинают подтекать - стандартная болезнь, на форуме обсуждалась по-моему неоднократно).
    3. Замена трубки насоса вторичного наддува.
    4. Замена задних сайлентблоков - из-за них "гуляет" задняя часть машины.
    5. Замена штуцера и трубки, подающей ОЖ в турбину (трубка старая, но пока ходит).
    6. Установка отсутствующего кронштейна крепления турбины.
    7. Замена защиты, или пересмотр идеологии ее крепления - моя защита держится на пластиковом "телевизоре", который в местах ее крепления уже весь раскрошился... Давно собирался ее менять, надо все-таки это сделать.

    Вроде, все... Пишу и для себя тоже, чтоб не забыть.

    Теперь по ценам. Сразу скажу, что сбылись мои самые лучшие ожидания - за такую проделанную работу, причем у официала, я бы сказал что я заплатил очень мало:
    [code]Замена турбины 3067.02
    Замена масл. трубки давления турбины 975.87
    Замена масл. трубки слива турбины 418.23
    Замена масляного насоса 4600.53
    Замена масла и фильтра 278.82
    Замена воздушного фильтра 557.64
    Замена стоек стабилизатора 697.05
    Диагностика ходовой 697.05
    Установка хомутов на вакуумные трубки 278.82
    Слесарные работы 418.23

    ИТОГО: 11989.26 руб.[/code]

    Использованные детали и материалы:
    [code]Кольцо A14x20 (ALU), 2 шт. 31.26
    Гайка M10, 3 шт. 628.44
    Хомут разовый, 9.4-11.9 мм., 4 шт. 217.60
    Патрубок 373.30
    Хомут 63.78
    Хомут-пистон разовый 4.5х200, 2 шт. 58.78

    ИТОГО: 1373.16 руб.[/code]
    Кроме этого, были заранее закуплены:
    [code]Турбина KKK 53039880029 430.00
    Маслоподающая трубка 058 145 771 C 79.90
    Прочий обвес для турбины 70.45

    Масляный насос 058 115 105 C 170.35
    Болты, прокладки, герметик поддона и т.д. 13.30

    Масло, масляный и воздушный фильтры 47.85

    ИТОГО: 811.85 Евро [/code]

    Большое спасибо всем участвующим и сочувствующим! Без Клуба этот ремонт был бы невозможен в том виде и в том качестве, в котором он был выполнен. Я очень и очень доволен! Огромное спасибо Денису за всю проделанную работу, все разъяснения и советы! Было очень и очень интересно и полезно!

    Я пошел кататься (сегодня предстоит поездка на дачу и обратно - 300 км.), если есть какие-то вопросы - задавайте, постараюсь ответить! Разбор полетов по снятым деталям как-нибудь устрою, если интересует что-то кроме старой турбины - говорите, сделаю и выложу фотки. Старую турбину - само собой внимательно осмотрю, фотографии будут в форуме.

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors
    andrewju,
    Спасибо за замечания, учтем и исправимся.
    По поводу масла. Посмотри на соединении( на фото не видно) картриджа и чугунной улитки есть ли следы сгоревшего масла, если да значит турбина пропускала масло в заднюю часть где оно благополучно сгорало.
    Ну что тут сказать... Да, хотелось бы более аккуратной работы от Вас. Надеюсь, пожелания действительно будут учтены.
    За совет по турбине - спасибо. Посмотрю, сделаю фотографии и выложу сюда.


    P.S. Да! Забыл написать - машина теперь не дымит. Впервые за последний месяц я остановился на светофоре и не создал дымовую завесу вокруг себя!

  7. #27
    Passat
    Регистрация
    19.12.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    84
    Сообщений
    1,656
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, а ты в субботу в какое время был в Атланте? Я там сидел с трех до полшестого. Мне меняли радиатор и доп.помпу.

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, ПОЗДРАВЛЯЮ! :hello2:
    =D> Ура-а-а-а ! =D>
    Осторожнее только, не взлети на радостях! (надо было еще антикрыло попросить примастырить на недельку).
    Ждем продолжения отчета с анализом и картинками.

    2. АКПП переключается по-другому. Похоже, она тоже не совсем еще осознала наличие рабочей турбины! К АКПП теперь привыкаю заново.
    Поясни, как это ощущается... Раньше переключается или что?

    Dick, молодцы, так держать!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #29
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,926
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,402
    Отправлено: 1,803

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, ну Слава Богу! [-o<
    Поздравляю! =D> =D> =D>
    Хоть меня в списке номинантов на награду нет, все равно Dick молодец!!! :hello2:

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axl
    Хоть меня в списке номинантов на награду нет ...
    Как же тебя нет? Ты был одним из самых-самых участвующих и сочувствующих! И вообще, без тебя этого всего не было бы! Ты самый что ни на есть номинант!

  11. #31
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,926
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,402
    Отправлено: 1,803

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ты самый что ни на есть номинант!
    andrewju, ну вот, наконец то нарвался на комплимент!!!

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    22.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    232
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, Ну чтож поздравляю!!! Надеюсь у тя ощцщения такиеже ... как не в своей машине. Хорший самолет - эта ПАСЯ! :hello2:

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl,

    Lilblade, да, ощущения были - как будто машину подменили... Ну или по крайней мере заменили двигатель...

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, в списке работ нет промывки магистралей воздушных ? их чистили?

    p.s. Поздравляю!!
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, что за гайки?
    Гайка M10, 3 шт. 628.44

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, думаю, что это те, которыми катализатор к турбине прикручен. Они медные и сдури можно испортить... Но только сдури!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #37
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, Чубук, Денис менял/чинил попутно много всякого крепежа, восстанавливал то, что было испорчено или безнадежно закисло. Может гайки еще для чего-то нужны были... Как-то меня наличие 3 гаек в счете за работы не напрягло...

    Lucky3D, да!

  18. #38
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, ТЯНЕТ ли ВПРАВО????? Актуально. Делал сход-развал - НИФИГА. Вот что значит профессионалы, блин..

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kikif, сейчас мне сложно сказать... Если и тянет, то гораздо меньше, чем раньше. А вообще - машина не очень хорошо держит дорогу, я связываю это с сайлентблоками задней балки. Вот заменю их - тогда будет видно.

    Тебе надо бы на грамотную диагностику ходовой, обязательно проверить сайленты - тогда можно будет определить в чем проблема. Где делал сход-развал?

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, да, делал на можайке, На стенде компъютерном. Парень сразу сказал, все допуски в пределах нормы, и делать не нужно, я настоял, но эффект тот же. Тогда была старая резина, на нее грешили,. Но счас новая, и таже фигня. А у тебя что, в стабилизаторах резинки просели, или они сами могут деформирваться??? Чем объяснили необходимость замены мастера в Атланте???

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 142
    Последнее сообщение: 07.06.2017, 21:49
  2. замене масляного насоса
    от ganjie в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.04.2011, 19:55
  3. Passat B5/B5+ Замена масляного насоса, двигатель AWT (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 17:55
  4. отчет о замене турбины своими силами
    от free в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.10.2007, 19:19
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 03.10.2006, 15:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •