Итак, отчет о замене турбины и масляного насоса (Атлант-М)
  1. #1
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Итак, отчет о замене турбины и масляного насоса (Атлант-М)

    Еще неделю назад я записался в Атлант на эту субботу. Записывался специально на смену Евгения Белова, по рекомендации Директора.

    Приехал примерно в 9:15, наконец-то познакомился с Евгением, описал свои проблемы:

    1. Замена турбины
    2. Замена масляного насоса
    3. Диагностика двигателя (разобраться с вакуумными трубками и др.)
    4. Диагностика подвески (стучит что-то справа и в поворотах создается ощущение что задняя часть "болтается").

    Машина была отдана Денису, я ему показал все купленные запчасти, еще раз рассказал о том что хочу сделать - и уехал домой.

    Вечером Евгений позвонил, сказал что сегодня доделать машину не успевают, но я все-таки решил подъехать, узнать как идут дела. Итак...

    1. Новость месяца: Wastegate-клапан у старой турбины не отвалился! Он очень даже неплохо держится! Всего лишь - слетела фиксирующая скоба и отвинтилась гайка, крепящая этот клапан на штоке. Соответственно, механизм просто разобрался. На фото две турбины - старая и новая:

    По словам Дениса, это не заметно снаружи, поэтому сложно диагностировать, особенно если не знать, что такие вещи могут случаться. turbomotors, привет! Часа три тогда с диагностикой провозились? Я думаю, можно было обвес чуть раскидать, нащупать этот шток и хотя бы рукой его проверить? У нас на форуме по-моему Чубук рекомендовал это сделать, но, к сожалению, уже после моей поездки к Вам...
    Правда, моя турбина начала дымить... Причину этого я пока не понял, т.к. старая турбина была еще очень даже ничего - крыльчатка за стенки не задевает, люфта вроде нет... Завтра посмотрю более детально...

    2. Трубка, управляющая WG-клапаном (надеюсь, не перепутал? изввините, не профессионал ... пока еще), была пережата (отсюда - отсутствие надлежащего управления турбиной).


    С трубкой явно что-то делалось, учитывая неоригинальный хомут. Что делал предыдущий владелец - я теперь уже вряд ли узнаю, но делалось это "бюджетно" и не очень аккуратно... turbomotors, привет еще раз! Не знаю насколько это трудно было заметить не снимая турбины, но см. п.1 - IMHO, можно было бы долезть при целенаправленной диагностике турбины...

    3. Кронштейн крепления турбины был ... как бы так сказать, он отсутствовал. Он был отломан, его пытались варить, судя по всему безуспешно - в результате оставили турбину висеть просто на коллекторе. По словам Дениса, это не критично, но хорошего в этом тоже нет.

    Такого кронштейна на складе нет, я его, конечно же, тоже не покупал - придется заказывать и ставить позже.

    4. turbomotors, большой Вам от меня привет! Вакуумные трубки, которые Вы заменили, от части были проложены кое-как (и не только без хомутов). Одна из трубок была отрезана не по размеру - она оказалась слишком длинной и касалась шкива компрессора кондиционера (лишний кусок - сантиметров 40 наверное). Результат - снова протертая трубка, а ведь ей было меньше двух месяцев! Вот она:


    5. Трубка вторичного наддува была порвана - об этом давно говорили, теперь я ее увидел сам. Трубки на складе нет, я ее тоже не заказывал - куплю и поставлю потом (это не критично).

    6. Сетка масляного насоса была достаточно чистой, в поддоне тоже все было более-менее... Только были достаточно твердые крупинки - Денис сказал что это уже возрастное... Я так понял что ничего особенно страшного в этом пока нет.

    7. По подвеске на первый взгляд все вроде в норме, только надо заменить стойки стабилизатора. Более детально еще надо будет проверить завтра.

    7. Были еще некоторые косяки... Я все не запомнил - Денис, допиши пожалуйста, если что вспомнишь...


    В результате, машина осталась сегодня в Атланте. Завтра с утра поеду искать стойки стабилизатора - пока не представляю как их найти в воскресенье и без машины, но как-нибудь проблему надеюсь решить.

    Да! Вот еще. Денис сказал что я не купил несколько важных мелочей по турбине (кольца, прокладки, ...). Все-таки наличие ETKA не дает знаний по предмету - есть сложные вещи, которые может знать только опытный специалист. Благо, все эти детали оказались в наличии на складе Атланта и, надеюсь, будут стоить не очень много (даже учитывая наценки).

    Продолжение - завтра.

    P.S. Денис! Огромное тебе спасибо за работу, за консультации, за помощь и за фотографии! А еще за кучу дополнительной информации, которую ты сегодня показал и рассказал - очень интересно! \:D/

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, ты турбину решил старую оставить или новую поставишь? Вообще надо было съездить сразу на диагностику в атлант и не пришлось бы терпеть нервотрепки с доставкой турбы и её покупки.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju,
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sn@k#, ты думаешь в атланте делают диагностику полностью ее снимая?

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, я хз, мастера опытные, возможно видели подобные случаи, но пережатый шланг должны были увидеть, дальше пошло поехало...

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sn@k#, что бы все увидить нужно ее разобрать... а это уже другие бабки...

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sn@k#, поставил конечно же новую турбину - не зря ж я ее брал... Вообще, правильная диагностика - это решение большей части проблем последующего ремонта. Но, к сожалению, пока сам не столкнешься - не будешь знать где лучше. Плюс, все очень сильно зависит от мастера, к которому попадешь.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, молодец! Держись, немного осталось...
    А шток актуатора могли бы и потрогать... Но этот ничего по сути не меняет. Снимать и менять турбину все равно надо (может потому и не стали глубоко копать при диагностике).
    Мне показалось, что на выходе турбины многовато копоти (хотелось бы верить, что это масло из турбины виновато... тьфу 3 раза).
    С кронштейном - засада
    А чего еще не хватило из мелочевки?

    А стоит сейчас стойки стабилизатора искать. Поменять их отдельно вообще нет проблем.
    Мужики, =D> у кого в запасе стойки завалялись? =D>
    Поделитесь с Андреем. =D>
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, у меня сеня были, но ушли....

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, а какая разница, если та рабочая, может новая хуже.(тьфу 3 раза)

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sn@k#, кроме клапана, который можно починить, есть еще проблема износа подшипников вертушки (и жера масла). Ну, в общем, ты поннимаешь...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, АДНАЗНАЧНА ПРАЛЬНО ПОМЕНЯЛ! ТАПЕРЬ ТЫ ЧЕЛОВЕК НА РАКЕТЕ!

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, а фиксирующую скобу можно вернуть и гайку закрутить?
    реален ли ремонт?
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, пока он на трамвае стойки ищет.
    КАК Я ЕГО ПОНИМАЮ...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, стойки хотелось бы найти - мне лучше по максимуму сейчас все сделать, т.к. следующий ремонт будет, возможно, не скоро...

    Да! Дополнение к отчету: Денис сказал, что соты в моем катализаторе не забиты, внешне все выглядит хорошо (тьфу-тьфу-тьфу!). Но в то же время показал б/у катализатор, который они заменили по-моему на VW Bora: там снаружи все очень прилично выглядит, соты вроде не забиты, а когда его распилили - внутри оказалось все сплавленное. Прям мрак! Утишает только то, что по словам Дениса это скорее исключение, чем правило.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, отвечу за него, что вполне реально. Но нецелесообразно.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, а как они соты разглядели в катализаторе? У меня на входе стоит сетка, которая все загораживает. У тебя ее нет?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    andrewju, а фиксирующую скобу можно вернуть и гайку закрутить?
    реален ли ремонт?
    Я думаю, ремонт элементарен. Там обычная гайка (две гайки) и металлическая пластина, которая их зажимает. Можно сколхозить что-нибудь подобное, а можно наверное и официальный ремкомплект достать.
    Как я написал, у меня еще была проблема "повышенной дымности". Правда, на момент обращения в turbomotors, дымность только-только начинала проявляться. Вот с дымностью я пока понять не могу - по идее, турбина в порядке. Либо она все же гнала масло, либо проблема не в ней. Но я на 99% уверен что с новой турбиной все придет в норму.

    Sn@k#, я взял новую (а не восстановленную) турбину - она по-любому должна быть лучше моей неизвестно сколько б/у. Так что вопрос менять ее или не менять даже не стоял.

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    andrewju, а как они соты разглядели в катализаторе? У меня на входе стоит сетка, которая все загораживает. У тебя ее нет?
    Это к Денису вопрос... Я свой катализатор не видел - когда вечером приехал, новая турбина уже стояла на месте.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 142
    Последнее сообщение: 07.06.2017, 21:49
  2. замене масляного насоса
    от ganjie в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.04.2011, 19:55
  3. Passat B5/B5+ Замена масляного насоса, двигатель AWT (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 17:55
  4. отчет о замене турбины своими силами
    от free в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.10.2007, 19:19
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 03.10.2006, 15:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •