1/2 OFF с Шкодой помогите советом пАлАмАлАсь :\

[Lucky3D]

Загорелась лампа зарядки аккумулятора.

Вольтметр показывает 11.90В при работе двигателя
и 12,6В в выключенном состоянии.

было предположение:
Провода, щетки, кз в обмотке или диодном мосту (напр. на акб после запуска ниже чем до запуска)
реле-регулятор (напряжение после завода больше 14-15 В).
Проблемы приборки (напряжение после запуска в норме - 13-14В)

Релереглятор и диодный мост со старого генератора я пробовал переставить (по очереди и вместе) - картина не меняется..

При резком - газ в пол - лампа немного тускнеет - почти тухнет.



Есть ещё одна тонкость. При вскрытии капота - обнаружил что несколько проводов и шумоизоляция обглодана крысами. Один провод от сигналки - перегрызла совсем, но он у меня давно не используется..просто проложен.

На генератор приходят всего 2 провода - один толстый красный. Второй тонкий зеленый. На толстом - есть всё тоже низкое напряжение,
на тонком не мерил, но если его отключить - то лампочка зарядки вообще гаснет..но зарядки нет. т.е. вроде провод рабочий и не поврежденный..

Правильно ли я понимаю что надо менять целиком генератор?

Стоит 4300 руб. Поменяю сам, т.к. за 8 лет уже приходилось один менять. Только там есть гимор - шкив уже нового образца, а у меня нового -надо переставлять, а это не просто.. оттого долго..а совсем нет времени.

[oleg-kv]

Lucky3D, А натяжение ремня в норме???

[lotrek]

Lucky3D, Такая байда бывает если в обмотках статора есть пробой, т.е короткозамкнутые витки.

[Lucky3D]

oleg-kv, c ремнем всё ОК. проверил первым делом.


lotrek, понятно.. на экзисте есть отдельно ротор - статор и требуха, но оригинал и стоят больно дорого чем просто..целиком не оригинал..

[Lucky3D]

Для всех кому интересно - действительно оказался генератор.
купил неоригинал. никакой шкив переставлять не пришлось. поменял за 20 минут. потомучто это не В5 :hello2: