Ужасный завод после долгова стояния

[Vinni]

После того как машина постоит ночь или хотяб часов 6 она нехочит заводится никак , после 2-х минут кручения стартером она всетаки заводится но из выхлопной выходит такое количества белого дыма что в первый раз я подумал что загорелся и уже полез за огнетушителем .
Машинка была на переборке тнвд ( симптомы были и до этого) , после переборки в севисе сказали что сделали все отрегулировали , свечи накаливания в порядке .
После того как машина 1 раз завелась и поработала 10 секунд потом заводится без проблем .
Такое впечатление что топливо за ночь кудато уходит из сиситемы ( у меня такое бывало когда топливный фильтр меняеш его замена ничего недала ) .
Еще из трубы идет при газовании черный дым с неприятным запахом.
И еще через сколько меняется фильтр тонкой очистки ?

[steve747]

Vinni, Масло из гидрокомпенсаторов уходит, правда может насос давления не давать-клапана не закрываются компрессии нет топливо не сгорает-сильный светло-голубой дым.

[oleg-kv]

Vinni,

Такое впечатление что топливо за ночь кудато уходит из сиситемы

Похоже воздух в топливную систему попадает, Может форсунки текут?

[steve747]

Vinni, оставь на сервисе на ночь машину. А с утра при заводке пусть померяют компрессию! (хотя это может быть и ТНВД и забитый наглухо катализатор-ездит прогревшись нормально?)

[Vinni]

steve747, Да но почему второй завод нормальный и без дыма ?
или масло из гидрокомпенсаторов долго у ходит , ведь если машину завел , потом заглушил то даже если она час стоит заводится нормально .
И еще помойму положение машины влияет на то сколько она будет стоять перед тем как будет плохо заводится ( в смысле если жопа намного ниже то плохо заводится может и через 2 часа)

[steve747]

Vinni, "постель" гидрокомпесаторов может быть разбита, и не держать масла. Гид-ры лежат в таких цилиндрах-"постелях", если он рабиты, то масло не держится в них! Опыт на эту тему был. Попробуй во время "холодной" заводки нажми на газ немного(до того как будешь заводить) и держи! Обороты будут по-больше, соответственно и давление масла-все должно нормально заработать.

[Vinni]

Короче без сервиса необойтись
опятьь бабосики отсегивать

[Vinni]

steve747, спасибо завтра попробую !

[steve747]

Попробуй во время "холодной" заводки нажми на газ немного(до того как будешь заводить) и держи! Обороты будут по-больше, соответственно и давление масла-все должно нормально заработать.

Vinni, проделай эту операцию и отпиши. Обороты 1200-1300!

[Vinni]

steve747, ОК через пол часа скажу но помойму это непомогало я его притапливал немножко но во время того когда крутил .
oleg-kv, нет проверили форсунки все ок .

[Ratamahatta]

может с топливным насосом беда какая?
чота писали что он несколько часов после работы давление в системе держать должен...

[steve747]

я его притапливал немножко но во время того когда крутил

Нажми на педаль ДО ЗАВОДКИ и держи, а не "притапливай" потом!

[Vinni]

steve747, Пидаль газа в пол завелась почти моментально , чем сия проблема грозит и скока стоит исправление и чего вообще делать надо ?

[steve747]

Vinni, в пол- то зачем?
Теперь,

оставь на сервисе на ночь машину. А с утра при заводке пусть померяют компрессию!

Если это то,что я думаю -или замена головы или "заделывать" постели(200 за одну). Сейчас голову можно новую купить долларов за 500.

[Vinni]

Ratamahatta, ух незнаю я , гадать мона скока угодно , в четверг разберу всю топливную систему , все равно т.о. делать надо .

[oleg-kv]

Vinni,

ух незнаю я , гадать мона скока угодно , в четверг разберу всю топливную систему , все равно т.о. делать надо .

Что именно собрался делать?, я бы не спешил-подожди, что скажет Dick

[steve747]

Vinni, пусть сначала мастера поглядят! я настаиваю-оставь им на ночь, пусть на холодную компрессию меряют! (Вот нашел тут: голова на АФН-370 баксов пустая или 860- в сборе.)

[Vinni]

steve747, Спасибо
.oleg-kv, Подождем .

[oleg-kv]

Up

[Dick]

Vinni, ....Еще из трубы идет при газовании черный дым с неприятным запахом.
Очевидно проблема в топливе. Не знаю как ремонтировали ТНВД ,но хочу напомнить количество топлива регулируется сдвигом крышки задатчика количества топлива(на сервисе этого не делают) , проблема в цикловой подаче топлива, она слишком большая именно поэтому на холодном двигателе идет белый дым (топливо испаряется не сгорая),а при оборотах на нагретом наблюдается черный дым. Надо проверить форсунки на давление, параметры цикловой подачи по VAG-COMу . Топливный фильтр по ЕЛЬЗЕ меняется через 60 000 ,фактически надо менять через 30 000 ,каждые 15 000 надо сливать конденсат. Конечно надо смотреть конкретно на машине, но скорее всего виноваты механические узлы.