HELP! Пропуск зажигания в первом целиндре на Bora.

[Andrus]

Romboch, А как проверить коммутатор?

[Romboch]

Andrus, Во-первых не нарягайся - неисправность мелкая.
Проверка сводится к проверке сопротивления катушки (4-6 кОм между клеммами 1 и 4 цилиндров, и междку клеммами 2 и 3 цилиндров) подключении к разъему, приходящему на коммутатор светодиода (между клеммами 1 и 4(-) для одной пары цилиндров и 3 и 4(-) для другой пары цилиндров, между клеммами 2(+) и 4(-) должно быть 12В). При прокручивании стартером светодиод должен моргать.
У тебя скорее всего такая проверка ничего не покажет, вернее покажет что все в порядке, ведь по ощущениям машина работает нормально. Поэтому, рекомендую попробовать сначала локализовать неисправность. Пропуск воспламенения может происходить или из-за слабой искры, или из-за бедной смеси. Свечи с проводами ты поменял, поэтому примем что они исправные. Следующий пункт катушка (я бы на нее не грешил), попробуй поменять местами высоковольтные провода на 1 и 4 цилиндрах. Если ошибка по-прежнему на 1 цилиндре, то обязательно проверь состояние проводов, подходящих к форсунке. Я лично видел на 2 л AGG перетертые провода, которые держались на 1 волоске, т.е. форсунка работала, но хреново. Ну и поменять местами форсунки неплохо бы, хотя у тебя коллектор неудобный.

[Andrus]

Axl, как директор лагеря скажи: где есть инфа по адаптации компа, например чтобы показывал не мили а километры роднинькие, а то голова как калькулятор постоянно формулы применять приходиться!

[Andrus]

Romboch, спасибо обязательно проверю! Приятно общаться с грамотными людьми!

[Axl]

где есть инфа по адаптации компа, например чтобы показывал не мили а километры роднинькие, а то голова как калькулятор постоянно формулы применять приходиться

Andrus, http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2539

[Dick]

Andrus, Судя по последовательности выполняемых работ ,ошибка все-таки на пропуск зажигания в 1-ом цилиндре и она появляется ПОСЛЕ ТОГО КАК ОСТАНОВИШЬ МОТОР И ЗАПУСТИШЬ ЕГО ВНОВЬ. У меня стоит такой гольф с заменой прокладки головы,но "дело не в бобине". Просто форсунка первого цилиндра не закрывается (льет),при запуске пока двигатель не прогреется ,регистратор блока считывает кол-во пропусков на 1-ый цилиндр и при превышении лимита записывает ошибку,нужно проверить форсунки,кстати компрессию то-же проверить не мешает.

[Romboch]

Dick, Мотора AEG в эльзе нет, я смотрел впрыск на немецком моторе 2 л, 8 кл, 115 лс, составной коллектор. Так там к форсункам подходит еще воздушная магистраль. Что это за хрень и зачем нужна? Может там воздух подсасывает в 1 цилиндр?

[Dick]

Romboch, Хороший вопрос ... Проверить - легко... Пережать... Нужна для равномерного формирования факела и удаления излишков топлива.

[Andrus]

Dick, Извини за дурацкий вопрос! Раскажи плиз, методику проверки форсунок.

[Dick]

Методика простая ,проверяется расход форсунок в течение 30 сек,при рабочем давлении штатного топливного насоса по объему жидкости и в течении 10 мин при закрытой (обесточенной) форсунке топливо с нее капать не должно (впрочем текущая форсунка сразу бросается в глаза без проверок,она чистая нерыжая,канал впускной мытый - видны остатки топлива,кроме того поршень то-же чистый ,часто путают с пробитой прокладкой ГБЦ (антифриз)) . Вот вобщем и все,только сегодня отпустил гольф с такими-же неисправностями.

[Andrus]

Dick, А ты ремонтом авто занимаешься чтоли?

[Andrus]

Dick, Я понял, ты из Атланта! Может ты поможешь решить мне эту проблему? Я уже так задолбался!

[SilverPass]

Andrus, Он из Атланта!

[Boo]

У меня были похожие глюки: "надо менять катушки, провода, свечи, форсунки... " Короче я на очередном этапе диагностики ребятам на стенде говорю: "слушайте, а вы СВОИ провода (от стенда) местами поменяйте..." - неисправность пошла на другой цилиндр всед за ИХ проводом... гады...

[Andrus]

Сегодня утром завожу авто, и чувтсвую что двигло уже не подкалбашивает, а конкретно троит. Dick видимо прав, похоже с форсункой беда, потому как после прогрева двигатель вроде как колбасит меньше. Но с другой стороны мне же делали прмывку инжектора.... !
Dick, что скажешь?

[andrewju]

IMHO, если форсунка льет не закрываясь - то сколько ее не мой, лучше не станет... Так что похоже на форсунку... Хотя может я и не прав.

[Andrus]

Всем привет! Короче дело было не в бобине!!!!! Все решилось очень просто - кусочек скотча и заклеели 1/3 воздушной заслонки!!! :hello2: и этот долбанный CHEK погас сам сабой! О как?

[Aleksander]

[Romboch]

Aleksander, Поддерживаю.

[vadmore]

Всем привет! Короче дело было не в бобине!!!!! Все решилось очень просто - кусочек скотча и заклеели 1/3 воздушной заслонки!!! :hello2: и этот долбанный CHEK погас сам сабой! О как?

Надо было тряпкой заткнуть. Полностью.