Расходомер воздуха.

Сообщение от ШаМан

Вот данные моего расходомера
Engine speed Air mass drawn
0-6800 rpm g/s
/мин г/с
4040 48.75
5160 76.81
6400 69.58
5920 6.18
5440 7.64

Это ты как так мерял?

RussoTuristo, ваг ком подрубил и записал лог файл. а потом выбрал нужные данные в экселе.

Попробовал подключится к двигателю в заглушенном состоянии. Показания расходомера оказались 27.78 Это что-нибудь значит? Собственно у меня возник вопрос. А почему значение не НОЛЬ?
Пан директор поясни…

А почему значение не НОЛЬ?
Пан директор поясни…

ШаМан, Лёх, вот тут не могу подсказать...
И у себя нечем проверить/сравнить, адаптеру нетю...

Пан директор. Как то нехорошо Вам без адаптера....

Парни может поможем директору???

Заменил расходомер. Мой старый на фото изображен. Так что мы видим? Два номера ВАГ И БОШ. Поэтому были правы те кто говорил что брать ОРИГИНАЛЬНЫЙ расхордомер смысла нет т.к. это тот же самый БОШ!.

Спасибо Андрею За предоставленные запчасти и дельный совет. :hello2:

Вот данные нового расходомера
Engine speed Air mass drawn
0-6800 rpm g/s
/мин г/с
840 2.78
840 3.89
1160 15.14
1600 20.14
2400 29.86
2880 37.78
3520 50.07
4160 64.79
4840 81.53
5680 107.22
6480 115.48
6440 4.17
6400 3.75
5880 7.08

Как мы видим Пан директор был прав.
Но После установки нового расходомера я незаметил никакого отличия от старого в работе авто. может только самую малость меньше вибрация стала на ХХ, а может показалось...

Как мы видим Пан директор был прав

ШаМан, ха!!!
Кто то сомневался???
Вот только почему разницы нет, не понятно...
Хотя, ты же на турбу грешишь, и менять её собрался, тогда все логично...

Axl, на трубу я грешу только потому что типа там что то гремит. Но машина пуляла и пуляет нормально.
Хотя сложно на сухом асфальте резину пожечь.

Хотя сложно на сухом асфальте резину пожечь.

ШаМан, вот это и странно...
Я иной раз заговорившись с пассажиром, резко трогаюсь, резина визжит!!!

Сообщение от ШаМан

Axl, на трубу я грешу только потому что типа там что то гремит. Но машина пуляла и пуляет нормально.
Хотя сложно на сухом асфальте резину пожечь.

Заблокируй АБС, и вдарь по тормозам

legall, при троганье с места.

Сообщение от ШаМан

legall, при троганье с места.

А я думал тебе резину скорее поменять хочется
Наверно у тебя все системы работают штатно и сцепление с дорогой отличное

КОМРАД,
Менял сам?

Еще раз про ДМРВ.
Когда отключаю фишку датчика, машинка становиться более динамичной, ощущения такие, что быстрее набирает обороты, ощутимо подхватывает и "тянет" в пределах 3800-4200 оборотов (больше просто не доводил - на тракторе много газовать низя ) Что скажете? Капут моему датчику? В принципе особо не грешу на его работу, но без него как-то лучше Вот кстати еще вопрос - чем грозит езда без ДМРВ?

Неужели никто не подскажет по моей ситуации?

Kanteam,

чем грозит езда без ДМРВ

кто-то писал, что при очень плохой работе дмрв, мозги переходят в режим когда дозируется усредненное количество топлива, ИМХО такое же будет и при отключенном датчике. Если не прав - поправьте.

Капут моему датчику?

Надо ваг-комом протестировать, почитай выше, там все вроде ясно написано

clockwork, У меня ситуация, когда без датчика машина едет гораздо резвее. Говорить о том, что в этом случае подается усредненное количество воздуха не приходится...
Вообще у меня возникла идея: поставить на провода датчика выключатель и вывести его в салон - когда надо побыстрее поехать - выключаешь цепь, когда не надо - едешь с включенной как обычно Баловство конечно, но для меня в этом случае есть некоторые плюсы... Вот поэтому и хочу узнать чем грозит езда с отключенным ДМРВ =D>

Вообще у меня возникла идея: поставить на провода датчика выключатель и вывести его в салон - когда надо побыстрее поехать - выключаешь цепь, когда не надо - едешь с включенной как обычно

Нефига ерундой страдать [-X , надо протестировать и все ясно будет! Я сам этого не делал еще, переходника пока нету.

урра! Мне лупу дали спасибо, товарищ директор! ваше здоровье!