мучаюсь парни...АКПП или МКПП...???...состояние одинаково...

[Roller]

это что у меня один знакомый на автомате "сцепление выжал"(при 100 км/ч), результат-пассажирка головой стекло вышибла.
что поделаешь привычка...

[kandrik]

Дюха, это что у меня один знакомый на автомате "сцепление выжал"(при 100 км/ч), результат-пассажирка головой стекло вышибла.

О, вот подобное было.
Гуляли на свадьбе, жених где то раздолбыл у кого то в качестве свадебной тачки Лексус LX470 (реальный агрегат, я вам скажу), а там автомат ессно. Чувак, который на нем рулил всегда ездил с ручкой, и на автомат сел впервые. Вот он "сцепление" и выжал на дороге. Как в нас весь поток не ввалил непонятно, видимо машина здоровущая, увидели, что впереди такая махина почти колом встает, и тоже по тормозам. Причем самое забавное что ни один не пожелал в нашу сторону высказать свое фи по поводу данного маневра, все свалили. Я сидел сзади посредине, чуть между сидений передних вперед не улетел. Передний пассажир тож прикололся к передней панели. В общем обошлось. Зато чувак сразу переучился, и больше сцепу не выжимал, дальше ездили нормально.

[Smbms]

про вольво 2,4Т ты загнул.... - онаж 280кобыл...

Boo, со старта ушел реально, почти на корпус...
Почему и смайлик такой -
Правда без проблем он меня в районе 3-ей передачи сделал, причем очень легко.

Так вольво то скока весит Поэтому на старте и....

[Axl]

Так вольво то скока весит Поэтому на старте и....

Smbms, так разговор то был, можно ли вжечь на 1,8Т...

[dimast]

Езжу на автомате два года, конечно кайф, но замечаю что так охота попереключать
передачи, аж скулы сводит. Если подвернется достойный аппарат с механикой - возьму на годик(скорее всего пожалею чере неделю ). Ну а если брать автомат, то не меньше 170 л.с. меньше тупит конкретно. Сколько раз было- иду на обгон, тапку в пол, а она стоит, только через секунду-две рвет, только этих то секунд может не хватить

[ПВ]

АХL я на Фольце, к примеру, никогда не тягаюсь с ТАЗАМИ, по аналогии и с тобой Субары и прочая нечисть не марается соревноваться.....а ты тапку в пол и доволен типа всех приделал, а они вообще в курсе были, что ты с ними гоняешься?

ну стал бы я тебя дергать, на мото, например? да нет конечно

[Axl]

типа всех приделал, а они вообще в курсе были, что ты с ними гоняешься?

ПВ, конечно, я же не в маразме ещё...

[filin]

Езжу на автомате два года, конечно кайф, но замечаю что так охота попереключать
передачи, аж скулы сводит. Если подвернется достойный аппарат с механикой - возьму на годик(скорее всего пожалею чере неделю ). Ну а если брать автомат, то не меньше 170 л.с. меньше тупит конкретно. Сколько раз было- иду на обгон, тапку в пол, а она стоит, только через секунду-две рвет, только этих то секунд может не хватить

Придет тебе Пассат с типтроном там и переключай вдоволь. У меня тоже это первая машина на автомате, но теперь мне с кочергой даже и близко не надо. Если надо резко ускорится то ручку в право и вперед с хорошим подхватом ни каких задержек. Единственный минус резиной не повизжишь.

[ПВ]

Придет тебе Пассат с типтроном там и переключай вдоволь. У меня тоже это первая машина на автомате, но теперь мне с кочергой даже и близко не надо. Если надо резко ускорится то ручку в право и вперед с хорошим подхватом ни каких задержек. Единственный минус резиной не повизжишь.

аналогично! больша на@уй ниче не надо

ПВ, конечно, я же не в маразме ещё...
они белый флаг выкидывают????

[Дюха]

Да бывает и так

[Antoha!]

Согласен с AXL что лучше брать с турбиной, токо смотреть надо, а проверить ее можно и без диагностики. После 3000 сильное ускорение и характерный звук турбины.

Ресурс турбины такой же как у движка, если масло менялось вовремя и на машине не гоняли под 5000. То она должна быть живая.

ИМХО - турбина ВЕЩЬ атмосферник 1,8 отдыхает...

[andrewju]

Евгений К, возвращаясь к твоему вопросу...
Мне кажется что покупая автомобиль 97'го года выпуска, надо в первую очередь задуматься о его ремонте и возможном "попадании на деньги" (как бы ПВ это не раздражало). И с этой точки зрения вариант 1.8T + МКПП выглядит гораздо привлекательнее - замена турбины (в случае чего, а этот "чего" когда-нибудь все же настанет) обойдется в 500-700 Евро (цены брал по Москве). А вот ремонт АКПП - штука сложная и более дорогая.

Я б на твоем месте взял 1.8T... Но если очень хочется АКПП и есть потенциальная возможность вложить много денег в его ремонт - можно и автомат взять (хотя в этом случае ты б наверное и не спрашивал об этом на форуме).

[Димыч]

Привет Всем, я тоже считаю, что мощность важнее (мощьность - активная безопастность). Хотя если кобыл под 230-250, то можно и автомат. Но ИМХО автомат надо брать новый, или хорошо тебе извесный.

[ПВ]

димыч, ты выдыхай, родной! выдыхай!

[dOOfy]

ну если в идеале то я бы конечно взял бы с турбиной патаму что 1.8 с акпп ето овощ...)))был бы турбо то взял бы с акпп,а у меня с акпп и намано) но с ручкой тож люблю,Но практичниее конечно когда по городу когда пробки
то автомат имхо намного зачетнее...
а в втоем выборе нада брать 1.8турбо на мкпп....

[Валерич]

ПВ, Полностью с тобой согласен!!! :hello2:

[DiMoN]

А я на АКПП езжу и БАЛДЕЮ!!!!
Ну не надо мне думать когда и какую включить!!

Да, согласен, динамика не так, но камфорт то какой!!

А еще говорят дорого обслуживание АКПП!? Так зато сцепление не нужно обслуживать, да и турбинки летят!!!

Так что если по городу, то лучше АКПП! Бысто ехать негде, а рука правая всегда пригодиться..............
да хоть по телефону поговорить!! :hello2: :hello2:

[Romboch]

Не можешь выбрать по мотору, выбирай по цвету.
Дельного совета все равно не услышишь. Никто ведь не знает какой у тебя стиль езды, много ли будет ездить жена, какой у нее стаж, какие у тебя доходы, те сколько можешь безболезнено тратить на ремонт, ездишь ли зимой и по каким дорогам, какой пробег у предложенных машин.
ИМХО, в Пассате 3 нормальных мотора 1,8T, VR5, V6, а самый хороший был бы 2,0T, но таких нет.
Минусы турбы: скорее всего придется менять, тем более что до 99 мг, ставился плохой термозащитный экран, который приводил к закоксовыванию трубки подачи масла к турбине. Потом конструкцию изменили. Но если померять давление наддува и оно в норме, то эту операцию можно оттянуть.
Минусы автомата: тупит при разгоне, нужен с мотор с хорошим моментом, при застревании машины, раскачать практически невозможно, нужен буксир, или толпа народа.
Решать и платить за свое решение все равно тебе.

[ПВ]

лично я всегда левой рукой рулю, а правой девушку обнимаю или по коленке ее глажу....ну или она меня, аналогично))))
можно побазарить по сотке, мона травы даже забить на ходу, если по работе двигаешься - бумаги можно полистать без отвеканий....
хочешь порвать какого-нибудь ублюдка с перекрестка втыкаешь тип и вперед, а звучит то как - ТИПТРОНИК, почти как межконтинентальнаябаллистическаяракета...........неее парни, автомат это дитя прогресса, а нахрен прогресс тормозить? я за прогресс
удачи всем

[Ира]

тока АКПП.