'Операция на мозге' или чип-тюнинг на Passat B5 в Upsolute - Страница 5
  1. #81
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747,

    upsolute, я очень хочу проделать данную операцию. Но, был вчера на престусе, задал вопрос про чип-тюнинг. Они спросили скока стоит, ответил -350 евров! Чего-то слишком дешево, ответили они. Сами они этого не делают, вызывают человека, он с ноутбуком подключается к мозгам, ноутбук в это время еще и в он-лайне в и-нете заходит на сайт компании, которая пишет проги для VW(назвали, забыл, блин!) и заплатив 610 евро(!!!!)(с карточки) скачивает прогу для конкретно твоих мозгов и перепрошивает их! Причем НИЧЕГО НЕ ПЕРЕПАИВАЕТ! За свои услуги он берет еще 190 евро. Итог-800 евров! Вот породилм они во мне сомнения. Уж извените. Жду комментариев.
    У нас много народа спрашивает почему так дорого и очень редко почему так дешево :cool:

    Если серьезно, то это позиция австрийской стороны. Компания Upsolute определила стоимость чиповки в диапозоне 350-400 евро. Позиция компании в том, что не стоит чип-тюнинг дороже, тем более 800 евро. Мы не можем объяснять ценовую политику других компаний, тем более официальных дилеров, но если у Вас возникло сомнение насчет качества , то оно самого высокого уровня. Компания Upsolute работает давно и имеет множество представительств по всему миру, хотя и не так хорошо известна в России.

    Вы ничем не рискуя можете проверить наш чип-тюнинг в течении 2-х недель , если не нравится - вернем все на место. Если в престусе Вам предложат такой же тест-драйв, как и мы, то можно сравнить насколько отличается чиповка и стоит ли это разницы в 450 евро.

    По поводу пайки.
    Мы можем сделать чиповку через разъем, но это будет дороже на 100 евро.

    С Уважением

  2. #82
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вы ничем не рискуя можете проверить наш чип-тюнинг в течении 2-х недель , если не нравится - вернем все на место.
    Да я о том и говорю, дали бы Вы скидку в 25% первым людям на каждый из моторов: на безнадувный 1,8(уже дали), на 1,8т и на 1,9тди. Что бы народ поделился ощущениями.

  3. #83
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    почему без пайки дороже????

  4. #84
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747,

    Боюсь, что это невозможно. Здесь позиция руководства - скидка 10%.
    Соберете 3 машины - 15%.

    А тест-драйв по моторам 1,8т и 1,9тди можно провести бесплатно в течении 2-х недель. Я уверен, что стоит попробовать для этих моторов и возвращать обратно желания не возникнет.

    С Уважением

  5. #85
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    amiron,

    Потому что для считывания программы через разъем используется специальный носитель, стоимость которого у австрийцев равна 100 евро.

    С Уважением

  6. #86
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Специальный носитель

  7. #87
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    amiron,


  8. #88
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Соберете 3 машины - 15%.
    upsolute, ага соберешь тут. Сосед по даче, у него 115 сильный дизель, ждет когда я сделаю и расскажу.

  9. #89
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747,

    Если примите решение - ждем в любой будний день.
    Предварительно желательно позвонить.
    109-7475 ( Михаил )

    С Уважением

  10. #90
    Pointer
    Регистрация
    02.09.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    99
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну что, будем собирать три машины или как?)
    я в принципе готов но вечные вопросы.
    1. 1.8Т AWT пробег 120т.км по москве с рождения.
    2. АКПП Типтроник

    вопросы:
    1. Ресурс турбины? или через 5-10т.км менять придется?
    2. 95 или 98 придется лить после чиповки?
    3. Требования к маслу меняются? (5в50)

  11. #91
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Brando,

    1. Чиповали и с пробегом более 250т.
    2. Для АКПП Типтроник делать можем.

    1. Менять турбину через 5-10 т. не придется. Если правда турбина более 150т - надо быть готовым к замене после чиповки, но не из-за чип-тюнинга, из-за штатной замены. Ресурс турбины намного сильнее зависит от стиля вождения, не от самого чип-тюнинга ( если все время выходить на максимальные обороты, то и без чип-тюнинга менять турбину придется немного быстрее ).
    2. Бензин - не важен
    3. Требования к маслу не меняются.

    С Уважением

  12. #92
    Pointer
    Регистрация
    02.09.2005
    Возраст
    36
    Сообщений
    99
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну тогда ждите в ближайшее время. кстати, по аське вчера с кем я общался?

  13. #93
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Brando,

    Со мной же.
    Подъезжайте в любой будний день ( в выходные у австрийцев выходной ).
    Предварительно желательно позвонить 109-7475 ( Михаил ), или 335-1920 ( доб. 622 - Александр отдел тюнинга ).

    С Уважением

  14. #94
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от upsolute
    Brando,

    1. Чиповали и с пробегом более 250т.
    2. Для АКПП Типтроник делать можем.

    1. Менять турбину через 5-10 т. не придется. Если правда турбина более 150т - надо быть готовым к замене после чиповки, но не из-за чип-тюнинга, из-за штатной замены. Ресурс турбины намного сильнее зависит от стиля вождения, не от самого чип-тюнинга ( если все время выходить на максимальные обороты, то и без чип-тюнинга менять турбину придется немного быстрее ).
    2. Бензин - не важен
    3. Требования к маслу не меняются.

    С Уважением
    по п1. Правда Ваша, через 5-10 не придется, но ресурс снизится. Так как чип на турбодвигателе это как правило повышение давления наддува. Хотя справедливости ради, до 180лс штатная турба К03-005 на 1.8т при правильном обслуживании нисколько не пострадает и будет работать достаточно эфективно. При дальнейшем повышении мощности, а следовательно давления наддува и оборотов ротора турбины производительности данной турбины и штатных форсунок будет недостаточно, да и воздух нагнетаемый в камеру сгорания будет более высокой температуры, что ведет к снижению детонационного порога, особенно см П.2 при применении бензина с низким октановым числом.. и чревато обеднением смеси и прогаром поршней и т.д..

    Вот так я все страшно нарисовал..
    но на самом деле я никого не отговариваю делать чип тюнинг. А очень даже за.. турбовым машинам особенно с турбами низкого давления - хуже не будет, только подходить к нему нужно здраво и знать чего хочешь.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  15. #95
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors

    Цитата Сообщение от turbomotors
    по п1. Правда Ваша, через 5-10 не придется, но ресурс снизится. Так как чип на турбодвигателе это как правило повышение давления наддува. Хотя справедливости ради, до 180лс штатная турба К03-005 на 1.8т при правильном обслуживании нисколько не пострадает и будет работать достаточно эфективно. При дальнейшем повышении мощности, а следовательно давления наддува и оборотов ротора турбины производительности данной турбины и штатных форсунок будет недостаточно, да и воздух нагнетаемый в камеру сгорания будет более высокой температуры, что ведет к снижению детонационного порога, особенно см П.2 при применении бензина с низким октановым числом.. и чревато обеднением смеси и прогаром поршней и т.д..

    Вот так я все страшно нарисовал..
    но на самом деле я никого не отговариваю делать чип тюнинг. А очень даже за.. турбовым машинам особенно с турбами низкого давления - хуже не будет, только подходить к нему нужно здраво и знать чего хочешь.
    Да уж. Нарисовали страшно :cool:
    Спасибо хоть не отговариваете от чип-тюнинга

    Если серьезно, по остальным вопросам, то

    При дальнейшем повышении мощности, а следовательно давления наддува и оборотов ротора турбины производительности данной турбины и штатных форсунок будет недостаточно
    Фирмы, которые профессионально занимаются чип-тюнингом, не играют параметрами, а изменяют их под строгим контролем всех необходимых параметров. Таких, как обороты двигателя, отработавшие газы, температура выхлопа, давление наддува и, самое главное, изменение мощности и крутящего момента. И уж ни в коем случае не отключается датчик детонации, а наоборот, расширяются пределы коррекции по детонации. Цифра 192 лошади взята не просто так, а получена в результате обкатки на стенде.

    воздух нагнетаемый в камеру сгорания будет более высокой температуры
    Это неверно. Скорее выхлоп будет более высокой температуры.


    при применении бензина с низким октановым числом..
    А мы не и говорили об использовании топлива с низким октановым числом. 98-й лить не нужно, а 95-го вполне достаточно.

    Хотелось бы еще добавить, что очевидно, чтобы делать заключение о том, что чип-тюнинг приводит к выходу из строя мотора или турбины, надо иметь не только опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта турбины, но и информацию о том , как ,на каком пробеге был сделан чип-тюнинг, как начал эксплуатироваться после чип-тюнинга, и к чему это привело или не привело.

    В то же время, если повышенный крутящий момент после чип-тюнинга позволит владельцу меньше раскручивать мотор для достижения необходимых скоростей, то это приведёт к увеличению срока службы двигателя и турбины и, кстати, к снижению расхода топлива.

    С Уважением

  16. #96
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    upsolute,
    Не уж то ты думаешь я пишу просто так от нечего делать.
    Если бы все было так просто и однозначно, тот же ВАГ ставил бы одну и ту же турбину на двигатель 1.8т 150, 180, 210 и 240 лс это целесообразней по экономическим соображениям, а считать деньги -поверь на слово-они умеют.
    И занимающиеся серьезным тюнингом своих ам, уже давно прошли этап чип тюнинга, и устанавливают турбины большей производительности, форсунки, топливные насосы, выпуск, фронтальный интеркулер- не от того что деньги девать некуда.
    ну и далее по списку:
    Понятное дело, что при прошивке эрзац-программы на опытном двигателе, подключаются все датчики (EGT датчик в стоке отсутсвует на 150лс моторе) и выбирается оптимально возможная для стоковой комплектации. 192 силы - ВЕРЮ-не из пальца высосаны. но кривая момента и мощности на всех предачах, не будет оптимальной. на высших передачах -производительности штатной турбины не достаточно(попросту сдувается).
    Цитата:
    воздух нагнетаемый в камеру сгорания будет более высокой температуры


    Это неверно. Скорее выхлоп будет более высокой температуры.
    Законы физики, еще никто не отменял. При повышении давления наддува-температура нагнетаемого воздуха повышается, т.к. при сжатии он нагревается.
    А температура выхлопа будет расти от бедной смеси и детонации.
    Бензин конечно же можно лить 95, но его октановое число(что то мне подсказывает) все же ниже чем у 98.
    Я не писАл что чип тюнинг приводит к выходу из строя двигателя или турбину.
    Действительно все относительно, состояние двс и турбы, уровень(stage) чип тюнинга.
    Опять же, как владелец двух не совсем стандартных СААБ 9-5, могу сказать одно- чип тюнинг делают не для того чтобы " меньше раскручивать двигатель"
    Расход топлива существенно не изменится он будет зависеть от желания -ехать -не ехать.
    Успехов в чип-тюнинге, дело нужное народу.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  17. #97
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors,

    По поводу температуры - она находится на допустимом уровне.

    Думаю обсуждать за и против можно до бесконечности :cool:
    Аргументов много за и против. Соглашусь , что при принятия решения насчет чип-тюнинга приходится идти на некоторые компромиссы.

    Скажем так : Если чип-тюнинг существует ( даже у официалов ) и пользуется спросом - это кому то надо

    Спасибо за дискуссию :cool:
    Вам тоже успехов

    С Уважением

    PS В конце концов , если кто то опасается цифры 192 лошади, можем предложить более мягкий вариант чип-тюнинга - сделаем 180 =D>

  18. #98
    Golf
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    53
    Сообщений
    827
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    upsolute, так всё же... Какой тип микросхемы используется в блоке управления - ПЗУ (неперешиваемая), флэш (перешиваемая), ОЗУ или что-то ещё?
    Есть ли представительство работающее в Украине? (гнать машину за 1000 километров, в другую страну... )

  19. #99
    Polo
    Регистрация
    10.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прохожий,

    Тип микросхемы зависит от модели.
    Вас интересует B5 99 г , APU ?

    В Украине , к сожалению, дилеров пока нет.
    Есть два варианта - либо перегон автомобиля, либо пересылка/переправка блока управления.

    PS Если найдете заинтересованный сервис у Вас, можем открыть свое представительство.

    С Уважением

  20. #100
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    upsolute, а что реально с 90 л.с. АНН можно снять 116 л.с. и 265 нм?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

Страница 5 из 10 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Чип-тюнинг VW Passat от Superchips
    от uskorritel в разделе Тюнинг
    Ответов: 616
    Последнее сообщение: 09.08.2011, 15:03
  2. ЧИП-тюнинг ДА или НЕТ ???
    от max001 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 19.12.2006, 16:53
  3. чип тюнинг
    от mik- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02
  4. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  5. "Чип тюнинг"? Что это такое?
    от Ivan в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •