Проблема с редуктором (главной передачей)
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема с редуктором (главной передачей)

    НУЖНА ПОМОЩЬ КЛУБА

    Всем доброе утро!
    Давно мучаюсь с гулом и подстукиванием в районе главной передачи (редуктора или дифференциала, как его еще называют). Заменил уже оба привода со ШРУСами и ступичными подшипниками. Не помогло . Грешу теперь на сам редуктор.
    Серьезная ли беда, что там может полететь?

    Симптомы: задержки, гул, вибрация с биениями на определенных скоростях. Отдает в педали. Иногда ощущается как легкий скрежет подшипника, но с глухими стуками и болтанкой. Примерно как раздолбанный внутренний шрус (трипод).

    Меняли мне как-то сальник редуктора правый (подтекал). Масла внутри было чуть меньше уровня и чистое. Долили до дырки. После этого (через месяц примерно) еще раз проверяли. АКПП ведет себя прилично, вроде. Толчков и рывков нет, но при разгоне как будто кто мешает. При сбросе газа на 40-45 км и до остановки – слегка гудит и подстукивает в такт вращения колес. Когда «закусит», то при очень плавном торможении ощущается подергивание как при неисправности тормозов. Тормоза в четверг проверяли на электронном стенде - все ОК (даже распечатку дали с цифрами).

    По коробке. Масло меняли год назад, т.к. задел за льдышку и потянул прокладку (засопливилась). Заливали родное масло и по всем правилам. С тех пор коробка сухая. Почти уверен, что дело не в АКПП. Этот гул прогрессировал несколько лет. Сегодня даже за город побоялся ехать - так колбасит временами.

    Так и иду по полному кругу - ступичный подшипник, ШРУС, трипод с валом, другая сторона также. Далее, похоже, редуктор, АКПП, весь Passat B5… Если так пойдет, сделаю, как советуют мои домашние, - поставлю в гараж и буду ходить по выходным ремонтировать его для удовольствия. А для езды куплю какого-нибудь японца узкоглазого...

    Сегодня мастера сказали, что поменять редуктор могут, но вдруг не спасет. Посоветовали съездить к официалам для вынесения вердикта (чтобы снять с себя часть ответственности). Съездил в «Интерпроект» на Ткацкой. Пообщался (вполне цивильно), проконсультировался. Но сказали, что вердикт выносить никто (ни один дилер VW) не будет. А все предложат только заменить целиком редуктор. Методом блочной замены все работают.
    Имхо, надо смотреть внутри редуктора. Такой люфт с закусыванием и похрустыванием должен проявляться механически.

    Можно ли что-то в редукторе посмотреть и поменять? Подшипники какие-нибудь. Или нужно снимать коробку и по полной?
    Понимаю, суббота. Народу на форуме мало… Может кто сталкивался с подобным или подскажет что по делу…
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот о чем речь
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, так далеко и лезь то страшно..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  4. #4
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, а ты уверен, что стук и гул из главной пары? Заехай к АКППшникам на диагностику. Они вывесят машину на подьёмнике и стетоскопом послушают.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI, стетоскопом не слушали. Подскажи куда лучше подъехать.
    Но грешить больше уже не на что! Все поменяли и справа и слева. В самой коробке так шуметь нечему. Остается редуктор. Что еще можно услышать?
    Спец нужен по редукторам, который по звуку определить конкретную деталь сможет. Остальные и так скажут - редуктор на замену (и лучше целиком)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, http://www.tahoe.ru/
    Резидент AVTOадаптер.RU


  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel, спасибо! Но везде только про сами коробки и ничего про дифференциал (это уже не коробка, хотя приделан к АКПП)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, коробки хорошо чинят в МАИ..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Проблема с редуктором (главной передачей)

    Цитата Сообщение от Чубук
    НУЖНА ПОМОЩЬ КЛУБА
    Помочь не могу, внутрях АКПП спрятана "тёмная сторона силы".
    У меня к тебе встречная просьба, раз уж будешь общаться с специальными людьми, узнай между делом такую вещь: При переходе из режима лёгкого разгона к режиму торможения двигателем и наоборот, на малых скоростях (в пробках) ощущается толчок и звук удара где-то справа, в районе коробки. Звук и ощущения очень похожи на тот когда резко повращать вывешенное колесо туда-сюда. Грубо говоря похоже на люфт в дифференциале. Вопрос тот же - как лечить? Хотя сдаётся мне что оба варианта решеаются заменой всей коробки или ремонтом ея по-полной.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики, редуктор (дифференциал) - это не коробка передач. У заднеприводных он вообще сзади (а коробка впереди, между ними - кардан). У переднеприводных он стоит рядом с коробкой (в одном корпусе даже). В отдельном "отсеке". Там даже масло другое. Эта хрень относится то ли к ходовой, то ли к трансмиссии (КПП). Мне чинить АКПП не надо. Скорости переключает нормально и крутит выходной вал хорошо. А вот дальше... Потом валы и колеса -опять хорошо.
    Orel, этот люфт есть у всех. А какой он в норме, и какой - нет, фиг его знает. Спрошу обязательно. Я тоже ощущаю этот переход от натяга в накат или наоборот. А справа в районе коробки, так там-то как раз дифференциал и приделан (ребристая круглая банка, как на мотоцикле головка цилиндров). Из нее правая полуось выходит. Мне думается у меня "продолжение" развития этого люфта.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, я знаю что такое дифференциал у моих жигулей он гудел
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, это я к тому, что не надо чинить всю АКПП.
    А как гудют дифференциалы в жигулях мы все помним...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тут вот чего подумал... У меня электронной блокировки дифференциала вроде нет (как и у многих), а кто от пробуксовки нас должен спасать? ABS? Так она наоборот растормаживает колеса в случае юза, а не затормаживает при завешивании...
    Если на подъемнике одно колесо держать и газовать, чтобы только второе колесо крутилось, никто (ничто) этому мешать не будет? Это же пробуксовка получается.
    И еще. Легко ли у вас крутить руками поддомкраченное переднее колесо (не учитывая тормозов)? И велик ли люфт вращения (вперед-назад)?
    Можно ли таким образом дигностировать убитость подшипников полуосей дифференциала? Или самого редуктора с сателитами?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #14
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В МАИ хорошо чинят. Слышал положительные отзывы.
    От пробуксовки ничто не спасает
    Если на подъемнике одно колесо держать и газовать, чтобы только второе колесо крутилось, никто (ничто) этому мешать не будет? Это же пробуксовка получается. - Да, пробуксовка и получается. Только нагрузка на сателлиты диференциала при большом газе большая получится.
    Колесо поддомкраченное крутится у меня с небольшим усилием. Люфт небольшой, но есть.
    Убитость подшипников так не отдиагностируешь.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI, спасибо за развернутый ответ!
    Да, пробуксовка и получается. Только нагрузка на сателлиты диференциала при большом газе большая получится.
    Сказал бы больше... И нагрузка на подшипники полуосей (фланцев). Думаю так можно уточнить с какой стороны гул (включая сам дифференциал, конечно). Если шумят именно подшипники . Гул при "приседании" машины на ходу изменяется, может фланец разболтался?
    Если можно, уточни, где это в МАИ (можно в личку).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня есть EDL оно немного помогает от пробуксовки
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, а "как он выглядит" и что это? Как узнать есть ли у меня?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, никак не выглядит. в момент пробуксовки идёт подторможивание тормозами этого колеса.. выполнено на основе ABS и тормозов. помоему штатно у всех В5. Когда комплектацию пробивал по вину..там есть
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а ..ну да..

    1AH electronic differential lock (EDL)

    т.е. у тебя его нет?
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, я собственно об этом и спрашивал ранее. Зимой замечал, что помощь при пробуксовке есть. И когда с ABS разбирался, вроде что-то было. Но это, имхо, не блокировка дифференциала, а противопробуксовочная система. Не знаю как правильно называется, но действует через тормоза на колесах.
    Так вот, эта штука не будет мешать колеса по одному движком крутить? А то я уже не раз слышал совет проверять ступичный подшипник, поддомкратив колесо... Понимаешь, что может случиться...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. проблема с 5 передачей в акпп
    от iva99380798 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.03.2012, 21:52
  2. Проблема с редуктором заднего стеклоочистителя
    от premudrij-peskar в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.01.2012, 01:34
  3. Проблема с задней передачей на АКПП
    от Bumbox в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.10.2010, 16:04
  4. проблема с задней передачей
    от Alex@ndr в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.11.2009, 23:50
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •