Чистка трубки турбины
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    474
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Чистка трубки турбины

    Господа.

    Та как наши турбины любят, что бы за ними смотрели. :cool2:

    Я хочу поехать в сервис (обычно там ремонтируюсь и имею скидку) \:D/ и проверить сосотояние трубки, которая смазывает турбину. Так как по словам мастера все беды из за нее. (я ему верю)

    и так кто хочет присоедениться милости прошу. Еду в сервис называеться "АЛМАС".

    да я звонил цена вопроса с заменой говорят будет стоить чуть больше 1000 рублей.

    Да и еще кто уже ставил турботаймер. киньте инфу плиз.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я вот раздумал себе турботаймер ставить. Если режим езды у тебя спокойный, и до гаража надо пилить по кочкам - и тебе он особо не нужен. ЗА те 1-2 минуты, что ты на малых оборотах едешь до гаража, турбина успокоится и остынет. Турботаймер дейстивтельно нужен, если, скажем, ты по трассе 140 шел, и увидел, что бабка на обочине клубнику продает. Ты по тормозам - машину заглушил и рысцой к ней. Тут турбине действительно туго. А в остальном - турботаймер - это дырка в защите авто от угона. Сугубо ИМХО
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    474
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze, спасибо. за совет. в принципе так и есть. от гаража до работы и назад. в основном по пробкам

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze, Согласен 100%.
    Bochkarev, Чистка трубки - идея сомнительная. До 99 мг шли трубки были с плохим теплоэкраном, и в них действительно коксовалоcь масло, после 99 замена трубки производится в профилактических целях при замене турбы. Основной удар принимает на себя масло в подшипнике турбины, но здесь спасает только хорошая синтетика, и сокращенный интервал замены. Хочешь продлить жизни турбе - меняй масло через 8000 км, но и это не спасет тебя от отвалившегося вестгейта.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, это точно! Его не подмаслишь!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По вопросу синтетики - для размышления:
    Турбина не новая, в подшипниках есть небольшой люфт, который будет увеличиваться. Синтетика жидкая, стекает хорошо. Не лучше ли использовать полусинтетику? Она погуще, и заполнит собой тот люфт, что есть и что не сможет заполнить синтетика.
    Я не агитирую, просто говорю так, как сам сделал.
    У папика Ауди-100 90 года с подсаженной турбиной на полусинтетике скрипит уже 5 лет.
    Турбинка качает плоховато, но не гремит. И масло почти не кидает. Вот.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    474
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, что такое вестгейт

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze, возьми синтетику погуще (для стареньких движков и турбин рекомендуют), например 10W60.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,162
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bochkarev
    Romboch, что такое вестгейт
    Люди, да подскажите же что такое вестгейт. Я тоже не вкурсе!

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    474
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Smbms, Да слово такое красивое что то с выходом на запад связанное

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вестгейт - перепускной клапан в горячей улитке турбины, с помощью которого поддерживается давление наддува.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Smbms, это клапан перепускной внутри турбины. Железный, приклепан к водилу, чтобы калитку приоткрывать и часть выхлопных газов мимо вертушки пускать. Так вот, летит или заклепка эта (а клапан отлетает в катализатор) или шток водилы (а потом заклепка). Масла там нет. Там только офигенно горячий выхлоп.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,162
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Большое спасибо, что просветили Буду знать

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    474
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, спасибо за объяснение. сразу стало легче. я думаю что он от старости турбины летит наверное [-X

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bochkarev, знамо дело от старости Раздалбывается со временем в тяжелых условиях труда
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    24.06.2005
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    35
    Сообщений
    378
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Smbms, это клапан перепускной внутри турбины. Железный, приклепан к водилу, чтобы калитку приоткрывать и часть выхлопных газов мимо вертушки пускать. Так вот, летит или заклепка эта (а клапан отлетает в катализатор) или шток водилы (а потом заклепка). Масла там нет. Там только офигенно горячий выхлоп.
    esli otletela zakljopka ili shtok, to pochinit' mozhno ne menjaja vsei turby? ili on v sbore idjot?

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jaymz, под замену целиком. По частям чинят только "в колхозе у дяди Васи". Чтобы починить, турбину надо все равно снимать. А раз уж сняли, то лучше ставить новую. А починить можно все, только какими силами, в какое время и почем (оптимизируем сами) .
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    турботаймер - это дырка в защите авто от угона. Сугубо ИМХО
    Spaze, Dick, как профессионал своего дела некоторое время назад в теме про турботаймер утверждал, что для его работы не требуется обходить иммобилайзер, т.е. с безопасностью автомобиля могут возникнуть проблемы только во время работы турботаймера. Lucky3D может подтвердить.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB, Спасибо за лестный отзыв ,но я пока еще только учусь , и у вас в том числе,(в смысле истинно рускому -обойдемся без замены -починим старую ), что касается турботаймера,дело в том ,что прав Spaze, в его случае все правильно, и насчет угона- ТОЖЕ,иммобилайзер действует ТОЛЬКО ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!! Как только двигатель запустился о нем забудьте! Соответственно если зажигание после езды не выключено ,АВТОМОБИЛЬ беззащитен!!!!, Если в это время кто-то успеет поддержать 15-ую и 30- ую клемму на блоке и комбинации - с машиной попрощаейтесь!!! Так-что все Spaze, верно подметил!

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    турботаймер - это дырка в защите авто от угона. Сугубо ИМХО
    Spaze, Dick, как профессионал своего дела некоторое время назад в теме про турботаймер утверждал, что для его работы не требуется обходить иммобилайзер, т.е. с безопасностью автомобиля могут возникнуть проблемы только во время работы турботаймера. Lucky3D может подтвердить.
    подверждаю. никаких проблем с безопасностью с турботаймером нет..
    нужна только грамотная установка.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. чистка геометрии турбины, Петербург(!)
    от edison в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.04.2011, 13:08
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 17:24
  3. Кронштейн масляной трубки турбины
    от vadim_yakovlev в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 08.09.2008, 16:32
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.01.2008, 15:33
  5. Чистка турбины
    от Снайпер в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.04.2006, 11:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •