Про вязкостуню муфту на водяном насосе

[Spaze]

Субж. Отец посмотрел мой пассат, понюхал двигло, потрогал вертилятор и вынес вердикт: Вискомуфта сдохла. Но горячую должна туго крутиться руками. Она и правда грязная - гель вытек или сочится....
Сегодня съездил в сервис, поменял на новую от FeBi. Нагрели - результат тот же. Крутится даже еще легче.... На японческих авто она густеет при повышении темп-ры, а на европейцах? Вообще в чем ее смысл тогда?
Знатоки, подскажите плз

[pavel]

Spaze,
Батя тебе правильно сказал. На холодную можно рукой остановить свободно при работающем двигателе, а вот на горячую ЦЭ ЦЭ. Смысл девайса что на японцах что на европейцах абсолютно одинаков.

[Dick]

Spaze, ... Нагрели - результат тот же. Крутится даже еще легче.... Такого быть не должно!

Значит надо посильнее нагреть....

[Spaze]

2 Dick: Дык, покупал не в подвале у хачей, а в Exist... FeBi никогда не врала во всяком случае, мне. МОжет, нагрелась несильно? У меня радиатор новый стоит, после часовой поездки по пробкам вчерась в нижнем патрубке тосол чуть теплый был ))) А эта алюминиевая хрень - она где-то 60 градусьев была. Хотя.... с другой стороны температура открытия термостата - 88 градусов, эта температура и держится, как не езди. Может, просто по расчетам немцев, гель должен погорячее стать, прежде чем застыть? Не верится мне что-то, что вискомуфта "левая" попалась.....

[Димыч]

У меня и на горячую и на холодную крутится абсолютно одинаково. А вот когда она включается слышно очень хорошо, особенно в гараже, по звуку при наборе оборотов, как будто у тебя не 4 "горшка", а 8.

[Romboch]

Spaze, Если температура поддерживается нормально, то зачем мучать муфту?

[Spaze]

2 Romboch: Вам, "зажигалочникам", не понять )) А если серьезно - превышение рабочей температуры на 5-6 градусов в дизеле ведет к интенсивному износу колец и цилиндров, и как следствие - "посадке" компрессии. А это для дизеля - смерть.
Просто для того, чтобы в сторону охлаждения больше не смотреть и не гадать - заработает или нет - это было сделано. ТЕперь спокойно в пробках стою и на температурный датчик только для повышения самомнпения смотрю))) Мол вот какой я молодец. Все у меня в порядке

[Dick]

Spaze, Как ты круто обошолся с бензиновыми движками [-X Когда выходит из строя визкомуфта ,ее вращение ощутимо медленнне! Температура растет! Не надо лишних головных болей! Romboch, Сказал правильно!90 по датчику ДВИГАТЕЛЯ - нормально!

[Spaze]

2 Dick: Если кого-то обидел - приношу извинения. Я уважаю всех форумчан и их авто независимо от принадлежности )))

Просто я считаю, что дизель к температуре критичнее, чем бензин. Вотысё. Насчет температуры - да, теперь, после того как почитал матчасть - соглачен, что 90 для дизеля - намано. Но вот вискомуфта ведет себя странно. Может ее снять и в кипяток кинуть? 8) ЗАгустеет или нет... а потом заржаевеет ))))

[Dick]

Люди ответьте пожалуйста Spaze, ...

[Spaze]

Угу, ответьте мне, беспутому.
А лучше топик закройте. Куда мне, болезному, до вас, грандов.

[Axl]

Угу, ответьте мне, беспутому.
А лучше топик закройте. Куда мне, болезному, до вас, грандов

Spaze, прочитал топик и не пойму...
Так у тебя все нормально сейчас с температурой... =D>
И зачем тогда голову мучать???
Вот если начнет расти, тогда и будешь заморачиваться...
А так сам себе мысли и проблемы придумываешь!
Сходи лучше за пивом холодным!!! =D>