Двигатель "подзванивает" под нагрузкой - Страница 3
  1. #41
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Но у меня звенели кольца под нагрузкой
    как кольца могут шуметь?????

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    20.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MdM, СТАВЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!
    Я впрошлом году менял, с работой обошлось около 15000 руб.



    А какое ты масло льеш?

    Можно попробывать поменять на более густое, если пропал звук, то насос!!!
    Возмо еще цепь привода клапанов! Тогда скорее всего нужно менять демфер натяжителя цепи!! БОЛЬНОЙ ВОПРОС!!

    А вообще при трогании на разогретой машине такаяже фигня!!! Пока забил!!

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    44
    Сообщений
    268
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дим, может тебе знакомо выражение "пальчики гремят" так вот это не пальчики, а кольца. Только не шумят, а звенят.

  4. #44
    Polo
    Регистрация
    07.06.2005
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    43
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axl
    а там разве нужен код?
    Всю жизнь так адаптировал.
    Канал 60 либо 98...
    Спасибо.Куда я ездил,мне сказали,что могут своим прибором только на Шкодах сделать адаптацию(они бывшие дилеры Шкод у нас в городе). А новый прибор заказан ещё весной и придёт хрен знает когда

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    filin,
    знакомо, с 1998г. ремонтируем моторы, первый раз слышу что кольца звенят

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    filin,
    есть такое выражение "перекладывание поршня"-вот тут звон стоит хороший

  7. #47
    Polo
    Регистрация
    07.06.2005
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    43
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от filin
    может тебе знакомо выражение "пальчики гремят" так вот это не пальчики, а кольца. Только не шумят, а звенят.
    И не кольца,а поршни.

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    44
    Сообщений
    268
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дим, хорошо если ты ремонтируешь моторы, то наверно видел когда на поршнях вываливаются перегородки, это и есть последствия детонации (звона колец)

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MadHeaD,
    еще лучше, а клапана-то как могут звенеть?

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    07.06.2005
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    43
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дим, Я уже исправился.Поршни хлопают по цилиндру.

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    filin,
    видел, только детонация-произвольно возгорание небольшого объема горючей смеси, сопров. высокой скоростью распр. пламени, в3-4 раза выше чем нормальное сгорание.Вследствие этого происходит разрушение перегородок.

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    44
    Сообщений
    268
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MadHeaD, не понял?

  13. #53
    Polo
    Регистрация
    20.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Но ведь если уж кольца звенят, то и масло жрать должно?! Или я не прав!?

    MdM, как у тебя с расходом масла?

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа, кольца не звенят

  15. #55
    Polo
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    44
    Сообщений
    268
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дим
    filin,
    видел, только детонация-произвольно возгорание небольшого объема горючей смеси, сопров. высокой скоростью распр. пламени, в3-4 раза выше чем нормальное сгорание.Вследствие этого происходит разрушение перегородок.
    Не спорю, все правильно. Но скажем когда ранее зажигание, эффект аналогичен.

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    filin,
    согласен, только детонация это не звон колец

  17. #57
    Polo
    Регистрация
    07.06.2005
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    43
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://enc.auto.vl.ru/3182/

    Только что выслушал целую лекцию у знакомого моториста про "звон пальцев",нихрена не понял,кроме хлюпанья поршней по цилиндру

  18. #58
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MadHeaD,
    засунь ложку в стакан и постучи по стенкам, примерно тоже и в цилиндре

  19. #59
    Polo
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    44
    Сообщений
    268
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    "ЗВОН ПАЛЬЦЕВ"
    Посмотреть комментарии








    По роду своей деятельности мне часто приходиться слышать такую расхожую фразу: "Пальцы застучали. Наверное, бензин дерьмо, может зажигание сделать попозже". Так что же там на самом деле застучало и в чем причина этого стука. Попробую внести некоторую ясность в этот вопрос.
    Прежде всего, надо уяснить, что же такое камера сгорания и что в ней происходит. Камера сгорания - пространство в головке цилиндра, где тепло превращается в механическую работу. Подаваемая смесь топлива и воздуха сжимается во время хода поршня вверх и в определенный момент зажигается электрической искрой. Вот этот определенный момент и называется моментом зажигания. Существует также понятие опережение зажигания, измеряемое в градусах и показывающие опережение момента образования искры времени достижения поршнем верхней мертвой точки. Данная величина зависит от множества параметров, один из которых это октановое число бензина.
    При правильно подобранном топливе и при правильном распределении смеси распространение пламени при сгорании топлива происходит со скоростью 10-30 м/сек. При такой скорости достигается максимальное использование тепловой энергии заключенной в топливе. Дело в том, что скорость горения напрямую зависит от октанового числа бензина, чем выше ОЧ тем скорость горения ниже и наоборот с уменьшением ОЧ скорость возрастает. С этим и связано, что при применении на одном и том же двигателе бензинов с разными октановыми числами требуется корректировка момента опережения зажигания, при понижении ОЧ в сторону уменьшения угла, а при повышении ОЧ в сторону увеличения угла опережения зажигания. Предположим, что двигатель, отрегулированный на топливе с ОЧ равным 92 начал работу с бензином, октановое число которого значительно ниже. Что происходит? Рабочая смесь воспламеняется раньше положенного для данного ОЧ и момент достижения максимальной тепловой энергии наступает раньше, чем поршень достигнет ВМТ, а движение поршня вверх все продолжается и значит, растет давление в камере сгорания. С ростом давления увеличивается температура. Вот и наступил момент, когда топливо начинает самовоспламеняться от чрезмерно возросшей температуры. Этот момент называется детонация.
    Детонация - один из видов аномального горения топлива в камере сгорания. Детонационное сгорание топлива - сгорание, при котором пламя распространяется со скоростью 1500-2500 м/с, что в сотни раз превышает скорость распространения пламени при нормальном горении топлива в двигателе. Признаками детонационного сгорания топлива в двигателе являются: характерный металлический стук в цилиндрах, тряска мотора, перегрев головки цилиндров, падение мощности двигателя.
    На рисунке номер один изображен график нормального сгорания топлива.

    рис.1
    Участок АВ - образование очага горения (сгорает до 10 % объема смеси от объема камеры сгорания).
    Участок ВС - распространение пламени, зависящее от распыления топлива и его скорости на входе в цилиндр.
    Продолжительность фаз АВ и ВС зависит:
    < смеси состава от>
    • от октанового числа топлива
    • степени сжатия, определяемой техническим состоянием двигателя
    • мощностью искры.
    За точкой С происходит плавное догорание смеси после прохода фронта пламени.
    Детонация - взрыв, что приводит к тому, что ударная волна десятки раз за время движения поршня в НМТ отразится от поршня и головки цилиндров, вызывая при этом характерный звонкий металлический стук.На рисунке номер два изображен график детонационного сгорания топлива.
    рис.2
    При детонации участок АС сокращается, и весь объем смеси сгорает практически одновременно. Максимум давления (точка С) смещается левее оси ординат и может оказаться вообще за осью. Тогда при этом поршень, не доходя до ВМТ, получает взрывной удар, при котором возможно повреждение поршней, колец. Типичный пример, когда верхнее кольцо срезает перемычку, ломает второе кольцо и перемычку под ним, зажимая маслоотражательное кольцо. Это все последствия нашего стука. Как говориться хороший стук всегда наружу выйдет. Но это тема другого разговора.
    Так вот я и говорю: "Причем здесь пальцы?"
    Маркелов Георгий
    http://avtonex.webzone.ru

  20. #60
    Lupo
    Регистрация
    28.01.2005
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    45
    Сообщений
    246
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DiMoN, с расходом вроде в норме, приблизительно пол литра на 15тыщ, это если постоянно езжу в командировки (быстро езжу), если по городу грамм 200.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 396
    Последнее сообщение: 24.11.2008, 16:08
  2. Дергает машину на ходу под нагрузкой. ПОБЕДИЛ !
    от Валерич в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 66
    Последнее сообщение: 08.11.2008, 09:10
  3. Стук ДВС на холодную и под нагрузкой
    от Hulk в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 20.06.2008, 12:01
  4. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 07.11.2007, 12:34
  5. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 12.04.2006, 17:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •