1
-
02.08.2005, 14:16 #1
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Снятие и ремонт датчика уровня топлива. Снятие бензонасоса.
Снятие и ремонт датчика уровня топлива. Снятие бензонасоса.
Описанный ниже ремонт относится к переднеприводным автомобилям с одним датчиком уровня топлива, на другие машины делайте поправки.
Неисправность.
Стрелка указателя уровня топлива подергивается на стоящей машине, показания датчика слишком оптимистичные, стрелка может резко упасть с половины бака почти но нуля.
Инструменты и материалы.
1. Тонкая плоская отвертка (для снятия хомутов).
2. Кусачки с губками, перпендикулярными ручкам (для сжатия хомутов).
3. 2 винтовых хомута диаметром прибл. 15 мм, 1 хомут диаметром прибл. 10 мм (если обжимные хомуты вас не вдохновляют)
4. Большая плоская отвертка с широким шлицем и молоток (для отворачивания пластмассовой гайки крышки бензобака).
5. Крестовая отвертка.
6. Пылесос.
7. Ветошь.
Порядок работ.
1. Убедитесь, что остаток топлива в баке не более 10 л, иначе его придется сливать.
2. Очистите багажник от хлама.
3. Снимите ковер багажника.
4. Откиньте правую спинку заднего сиденья. В основном, все работы проводятся сидя на ней.
5. Открутите 3 винта люка над бензобаком.
6. Очистите ветошью и пылесосом углубление в корпусе бензобака, чем меньше грязи останется, тем меньше ее попадет в бензобак. Уберите пылесос, чтобы не было соблазна им воспользоваться при открытом баке.
7. Стравите давление в топливной магистрали, вынув предохранитель топливного насоса (N 28 на моей машине) и покрутив стартером секунд 5. В принципе, этого можно не делать, тогда придется собирать тряпкой около 100 гр. бензина.
8. Отсоедините разъем топливного насоса. Придавите его вниз, потяните вверх сначала выступ, а затем весь разъем. У меня он закис, пришлось расковырять фиксатор отверткой.
9. Разожмите отверткой хомуты на подающей и обратной магистрали. Снимите шланги со штуцеров, поворачивая их туда-сюда вокруг оси.
10. Уприте широкую отвертку в приливы на черной пластиковой гайке, и, постукивая по ней молотком, отверните ее. Снимите гайку и поднимите крышку бензобака. Снимите клемму черного цвета с разъема на внутренней стороне крышки, запомнив ее ориентацию (хотя, в общем, она не важна).
11. Если вы не планируете снимать топливный насос, то дальнейшую разборку можно не проводить, в противном случае снимите клемму топливного насоса. Снимите штуцер обратного топливного шланга, отжимая боковые фиксаторы тонкой отверткой. Ослабьте хомут подающего топливного шланга тонкой отверткой и снимите его. Отложите в сторону крышку и загляните в бак. Датчик расположен на опоре голубого цвета, которую нужно извлечь.
Здесь позволю себе небольшое лирическое отступление. Я очень ценю автомобили «Фольксваген» за удобство обслуживания и продуманность конструкции. Там где в отечественных машинах стоит 3 винта, немцы обходятся одной защелкой. Но вот чтобы найти эту защелку, и определить, как ее отжать, не зная конструктива, можно убить кучу времени. Это я к тому, что со снятием чертового датчика я провозился почти час. С толку меня сбило то, что в книге по ремонту и в статье на этом сайте сказано: «Соблюдая осторожность, отсоедините датчик уровня топлива и извлеките его из топливного бака.» Наличие каких-то фиксаторов я предполагал, но думал, что датчик освобождается из них при приложении усилия. И лишь посветив фонариком со стороны багажника, я понял свою ошибку.
12. Зайдите со стороны багажника, просуньте руку в бак, к тыльной стороне голубой опоры (т.е. невидимой снаружи) и нащупайте квадратную кнопку фиксатора, размером примерно 8х8 мм. Нажмите на нее и извлеките датчик из бака.
Насос я снимал уже из принципа.
13. Посмотрите на насос, вы увидите прямоугольные вырезы в верхней части цилиндра, в котором установлен насос. Просуньте обе руки в бак и, упираясь в эти выступы, проверните насос против часовой стрелки на 15 град. Мне, с руками среднего размера, сделать это удалось, причем усилие было небольшое, хотя при давлении одной рукой насос отвернуть не удавалось, видимо из-за деформации пластмассового цилиндра.
14. Вытащите насос из бака. Это вполне возможно, хотя диаметр его почти совпадает с диаметром отверстия.
Я снимал насос, чтобы проверить сетку топливозаборника. На предыдущем «Гольфе» загудел насос из-за забитости этой сетки. Здесь все было нормально, некоторая грязь естественно присутствовала, но снимать было необязательно. Я пролил сетку из баллончика для очистки карбюратора и приступил к ремонту датчика.
Конструкция мне понравилась, на тех датчиках, которые я видел прежде, ползунок ездил прямо по реостату и перетирал его, здесь же на печатной плате выполнены проводники, а сопротивления напылены в стороне и не изнашиваются. Двухконтактный ползунок ездит по параллельным дорожкам, одна из которых цельная, а другая состоит из множества полос, которые заканчиваются на сопротивлении. Конструкция такова, что сдвинуть ползунок в сторону затруднительно, но у меня такой задачи и не стояло. Износ дорожек был небольшим, а дефект заключался в том, что ползунок слабо прижимался к контактным дорожкам. Необходимо было немного подогнуть тягу поплавка, которая и задает параллельность поверхностей корпуса датчика и тяги ползунка. Сильно прижимать ползунок не стоит, т.к. это ускорит износ дорожек, просто при перемещении поплавка во всем диапазоне контакты ползунка не должны отрываться от поверхности дорожек. Заодно, почистил ластиком поверхности контактных дорожек и контакты на ползунке.
Сборку производим в обратной последовательности, с учетом следующих замечаний.
1. Уплотнительное кольцо и шланги нужно смочить бензином для облегчения установки.
2. Замените обжимные хомуты винтовыми, или аккуратно обожмите старые хомуты кусачками.
3. При установке крышки топливного бака совместите метки на ней и топливном баке.
4. Не перепутайте шланги (синий – обратка).
5. Прежде чем закрывать лючок в багажнике, заведите машину, и убедитесь в отсутствии подтекания топлива.
Теперь датчик будет показывать правильно.
-
02.08.2005, 14:27 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0Romboch, как всегда все доступно и понятно!
Ещё бы фоток...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
02.08.2005, 14:36 #3
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Romboch, очень профессионально все описал! Но тоже хочется картинок с натуры (жаль, что уже поезд ушел...).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.08.2005, 14:48 #4
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Да, датчик надо было фоткнуть , но кроме долбанной защелки, там все просто. Я пишу развернуто, что может вызвать у читателя ощущение сложности работ, но на самом деле описание ремонта занимает у меня больше времеми, чем сам ремонт.
-
02.08.2005, 15:54 #5
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0Romboch, спасибо! я уже готов собирать книгу с твоих отчетов
всё хорошо расписал. я тоже на даче всё таки залез к лючку бензобака, но сняв его увидел ВАГовские хомуты на патрубках и решил отложить до момента покупки новых.. Хорошо что не полез - бак у меня был полон и ваще..
описание твоего гимора очень полезно. буду занть
А фотки действительно не обязательно..там всё на виду.
з.ы. Эльзу оставил. сам знаешь у кого. обещали передать.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
02.08.2005, 16:10 #6
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Lucky3D, Книгу я САМ напишу .
За эльзу, спасибо.
Ты то, что туда полез?
-
02.08.2005, 16:20 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0Ты то, что туда полез?
Как и у меня...
Собираюсь на неделе датчик чистить...
Так что твоя статья вовремя!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
02.08.2005, 16:26 #8
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Axl, Я рад, а то написал статью про ремонт вентилятора, потом началась жара и посыпались сообщения типа:
"Хелп. Машина перегревается"
...
"Вентилятор не работает. Что делать?"
...
"Купил новый вентилятор. Всем спасибо, все свободны."
А там ремонта на 15 минут. Обидно.
-
02.08.2005, 17:18 #9
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Добавлю к засадам такую вещь: Если насос долго не меняли ,то уплотнительная резинка размягчается и увеличивается в размерах !!! ЕЕ посадить плотно не удасться! Лучше сразу при замене бензонасоса или датчика заказать и ее,поскольку таких запчастей непосредственно на складе как правило не держат ,следует подумать о этом заранее.
-
02.08.2005, 17:45 #10
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 1
0Сообщение от Rombochнету у меня пассата.
-
02.08.2005, 18:00 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0У меня в багажнике валяиться снятый МОГУ ПОФОТКАТЬ
Статью дополнить! =D>Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
02.08.2005, 19:17 #12
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 1
0Сообщение от Axlнету у меня пассата.
-
02.08.2005, 19:38 #13
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Dick, Насколько часто такое явление? Просто стоит ли пугать народ, который станет заказывать и ждать резинку, которая в 90%(?) случаев нафиг не нужна.
У себя я никаких признаков старения резинки не обнаружил, хотя уверен, что насос с 98 г. не снимали. Кстати, речь ведь о резинке под пластмассовой гайкой? Для починки датчика ее вовсе можно не снимать.
-
02.08.2005, 20:29 #14
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Romboch, класс! Ты наверняка знаешь: когда уровень бензина в баке 1/2 бака и выше, при дозаправке, например, до полного бака, стрелка всегда встает на соседнее деление справа от половины бака (понятно объяснил?), т.е., если пол-бака, условно скажем, это 30 литров, стрела покажет 35 и остается в этом положении минут 10. Потом уходит вправо и показывает реальный уровень. Причем я никогда не видел, как она движется: плавно или рывком. Почему она торчит на этом делении?
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
02.08.2005, 20:46 #15
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0Сообщение от Romboch
на вагене хотел почистить. но толи сил толи времени толи желания не хватило. но слажу обязательно.
распечатал и в бардачок>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
02.08.2005, 20:51 #16
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
0МЕДАЛЬ ДАШ? Я в выходные насос менять буду МОГУ ПОШЁЛКАТЬMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
02.08.2005, 20:52 #17
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0AlPo, не хочу тебя разочаровать, но не знаю. У меня стрелка всегда показывала сразу реальный уровень, но немного привирала в интервале 1/4 до 1/2 бака. Правда, при половине бака я не дозаправлял.
-
02.08.2005, 21:17 #18
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0Romboch, если что ВАГком регулируется положение нуля стрелки..
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
02.08.2005, 21:23 #19
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 1
0Сообщение от Axlнету у меня пассата.
-
02.08.2005, 21:30 #20
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Народ, кто знает, почему стрела уровня топлива при заправке больше половины бака зависает минут на 10 на отметке 35-40 литров, а потом уходит выше и показывает реальный уровень топлива?
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Похожие темы
-
Снятие и ремонт датчика уровня топлива. Снятие бензонасоса. VW Passat B5
от Axl в разделе ЭлектрикаОтветов: 0Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:07 -
Помогите с заменой датчика уровня топлива
от Banila в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.08.2010, 20:19 -
Вопрос по плате датчика уровня топлива
от Rosario Agro в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.07.2010, 15:29 -
Показания датчика уровня топлива
от Ромеич в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 12.08.2008, 22:24 -
Замена или ремонт датчика топлива.
от Owl в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 28.02.2006, 19:46