!!! Отчет о замене масла в АКПП !!!
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию !!! Отчет о замене масла в АКПП !!!

    (Заранее приношу извинения за отсутствие цифровых фоток)
    Для замены масла в АКПП приобрел следующее:

    1.Прокладку поддона АКПП - 310р.
    2.Маслянный фильтр АКПП + уплотнительное кольцо. - 580р.
    3.Масло трансмиссионное (Castrol Transmax Z) - 6л. - 6х400р.=2400р.



    Отвинтил сливную пробку 1 сливаем масло. Слил в канистру для определения его количества (получилось 5,4л.). Цвет масла был очень темный, но без постороннего запаха (гари). Далее последовательно отвинчиваем по всему периметру болты крепления поддона (их около 30шт.). Поддеваем отверткой прилипший поддон и снимаем его. Далее снимаем масляный фильтр - корпус у фильтра пластиковый и крепиться двумя болтами. Отвинчиваем болты и выдергиваем фильтр. Фильтр выходит легко вместе с уплотнительным кольцом. Чего-либо постороннего (грязи и стружки) на фильтре не было. Пока низ коробки открыт из нее покапывают остатки масла (около 50гр.). Прокладку поддона удаляем (отлипает легко). Заранее подготовил небольшую баночку с бензином и покидал в нее все открученные болты для промывки. Тщательно промываем весь поддон бензином. На поддоне расположены магнитики (6шт.) Из-за небольшого износа фрикционов на магнитики налипла пыль (похожа на густую свинцового цвета жижу). Магнитики тщательно вымываем бензином. Поддон (внутреннюю его часть) и магнитики предварительно прочищаем насухо и продуваем воздухом (чтобы избежать попадания пыли в АКПП). Ставим новый фильтр (предварительно смазываем уплотнительное кольцо), прикручиваем его двумя болтами.
    Прикладываем прокладку поддона к самому поддону предварительно промазав все углы поддона красным герметиком (из опыта знаю, что так надежнее, герметика нанес совсем немного и очень тонким слоем, чтобы он не попал в саму коробку. От каждого угла по 3-4см. в обе стороны). Прижимаем поддон к корпусу АКПП и прикручиваем все болты (в порядке - звездой). После протягиваем все болты. В виду отсутствия "манометрического" ключа - болты затягивал приблизительно. Далее вывинчиваем заливную пробку 2, через которую производим заливку. В пластиковом колпачке (что крепиться с внутренней стороны на поддоне) имеются 2 квадратных отверстия, через низ мы масло и заливаем. Сам колпачок 4 крепиться на поддоне очень хорошо, что при промывке поддона я решил его снять, но у меня не получилось и я его оставил в этом же положении. Сами масляные банки имеют очень длинные и узкие горловины (трубки которые вытягиваются из банок). Я нагрел одну из горловин зажигалкой и изогнул ее на 90 градусов. Используя банку как клизму производим заливку его в АКПП. С каждой банки удается залить около 700гр. После этого остатки переливаем и доливаем. Залив 5л. заводим двигатель гоняем АКПП на всех режимах, параллельно доливаем еще около 700гр. и завинчиваем заливную пробку. Доводим коробку по температуре до 40-50 градусов (проверял рукой на ощупь). После чего отвинчиваем заливную пробку и уже при помощи большого медицинского шприца (с насажанной на него 10см. прозрачной трубкой от ТАЗовского омывателя) доливаем приблизительно 200гр. (пока не потечет из коробки). Завинчиваем заливную пробку на место и затягиваем ее. Убедившись, что все нормально и ничего не течет и не капает, даем коробке поработать некоторое время...
    Итог:
    Залитого масла - 5,9л.
    Погоняв коробку некоторое время - выехал с опаской... Но сразу почувствовал, что вроде все нормально и можно ездить - дал по газам. С уверенностью могу сказать, что разница есть - только в плавности переключений передач. Толчки при повышении передач практически не ощущаются.
    В целом остался доволен!!!

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо полезная как раз для меня инфа. В Выходные меняя маслянный насос обнаружили капли масла (указано стрелочкой на рисунке). Подскажите откуда там может течь? Может это сальник ШРУСа?

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дюха, Скорее всего оно так и есть. Просто в этом месте масло могло взяться только из сальника шруса.

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2005
    Адрес
    московская обл
    Возраст
    45
    Сообщений
    139
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даниил,а не страшно было самому менять?

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А поподробнее как уровень мерить, через какое отверстие смотреть?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дюха, это правый сальник редуктора (в круглой ребристой "банке" справа от АКПП). Я это проходил. Меняется недолго, но лучше грамотным мастером. Открутить правую полуось и крышку редуктора имея инструмент на подъемнике несложно. Сальник - копейки. Но вот ставится он очень гиморно, там нет упора и надо точно вымерять его положение.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даниил, молодец! Все правильно сделал. Я сам не менял, но присутствовал при данной процедуре (задел коробкой льдышку - засопливилась прокладка). Самое сложное, по-моему, это влить туда масло. Приспособление нужно, особенно, если масло в жестяных банках.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как оказалось самое сложное это акуратно без пыли одеть поддон на место. Прежде все вымыл бензином. Протер сухой тряпочкой (есть специальные тряпочки для чистки мебели и стекол - чистят пыль (и не только) эфективно не оставляя ни ворсинки, просто супер). Меня мама чуть не убила за это - тряпачка стоит 200р. После чего вымыл руки как следует, снял майку и акуратно все собрал. После того что я увидел (красату и чистоту внутренней части) я понял что такую операцию надо проводить в стерильных условиях...

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дюха, В принципе я вроде все описал поднобно. Что касается уровня его не надо менить ничем. Просто призаливке и прогреве АКПП происходит его вытикание (небольшое кол-во излишков) - 30-40гр. А вытекают они из пластикового колпочка 4, а точнее из квадратной дырки в нем. Вот и все. И вся финишная операция происходит на прогретом масле и заведенном двигателе...

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shah, Вначале конечно было страшно, а потом даже я не заметил как все произошло. Адненалин + море впечатлений = положительный результат.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2005
    Адрес
    московская обл
    Возраст
    45
    Сообщений
    139
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Адненалин + море впечатлений = положительный результат.
    МОЛОДЕЦ!!!Но я думаю все ,что касается АКПП только на сервис(пусть они отвечают если что)

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shah, Насамом деле "Не так страшен черт как его малюлют" - главное подготовитьмя морально и проделать все акуратно.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и ещё я поддон АКПП немного пробил сопливится. Кто знает дорого он стоит?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дюха, Я только по оригиналу нашел - 230$. Можно на разборе посмотреть. А можно заварить или запаять. Кажеться что он сделан из простого метала. Но вот изнутри прокрашен черной краской - какой не знаю.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: !!! Отчет о замене масла в АКПП !!!

    Цитата Сообщение от Даниил
    3.Масло трансмиссионное (Castrol Transmax Z) - 6л. - 6х400р.=2400р.
    В целом остался доволен!!!
    Ё_МОЁ! Придётся огорчить но ты залил не то , что крайне не рекомендуется. Нужно было оригинальную ATF G052162 или на крайняк аналог от Febi. Спросил бы чтоль сначала

    P.S.Полностью промыть АКПП без снятия не получится.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Orel, Я спрашивал официалов - они назвали мне либо оригинал либо Castrol Transmax Z

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Orel, А что касается самой фирмы Febi - не только мне но и многие со мной согласяться "отстой".

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даниил, я несогласен что феби отстой. Я согласен что феби неоригинал.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ШаМан, Ну если официалы льют Castrol Transmax Z - значит это правильно?

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даниил, по мнению офицалов. правельно.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужен совет по замене масла в акпп
    от Spy_61rus в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 06.09.2012, 09:30
  2. Нужен совет по замене масла в АКПП 01V
    от ruddi в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.11.2011, 21:55
  3. О замене масла в АКПП
    от kot43 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 19.03.2010, 16:01
  4. Небольшой отчет о замене МН в АКПП
    от Костяк-Ко в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.09.2008, 14:37
  5. Отчет о замене масла в АКПП
    от Dron в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.12.2005, 09:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •