мини ОТЧЕТ гофра,катализатор,турбина - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, у меня расход масла - около 2 литров на 10 тыс (даже меньше наверное). При этом турбина, похоже, не работает (сужу по динамике).

    Ну что, может оптом все-таки затоваримся, а?

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, по динамике, конечно хорошо, но... "Колхозный" способ проверки турбины прост как грабли. Открой капот, заведи авто, сожми рукой воздушный патрубок у входного коллектора и погазуй (вручную покрути дроссельную заслонку или с помошником). Патрубок должен надуваться как мячик при высоких оборотах.
    У меня расход больше твоего. Но у меня уже давно турба не дует как надо, а из-за перепада давлений масла в воздушный тракт выдавливает больше (когда нет наддува, еще и засасывает).
    Насчет кооперации я однозначно ЗА.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, у меня заслонка электронная - без помощника никак! Но в том что турбина сдохла сомнений и так почти нет.

    Если кооперироваться для покупки турбин - надо понять сколько и какие нам нужны. Я так понимаю, у большинства ищущих двигатели AEB. Итак, сколько нам надо-то?

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, на AEB точно знаю какая труба стоит - K-03 (KKK 53039880005) по VAG 058 145 703 (у меня стоит с буквой H). Про ANB - не знаю.
    Сколько нас набирется ? Пока немного. ШаМан было обмолвился, да Lucky3D переживал, что скоро клапан улетит... Для опта маловато
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, вот и выясним:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=99559

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Lucky3D, помнится ШаМан уже даже с инициативой выступил по скупке всех турбин крупным оптом
    Ну тебе еще не горит, а мне уже надоело ездить "как голимый атмосферник". Свое любопытство я удовлетворил - диагноз своей турбине поставил. Можно менять или чинить.
    Кстати, а твоя турбина масла много гонит? Ведь налицо гибель стаи турбин не по причине маслянного голодания, как нам твердят спецы. Менять всю трубу из-за поломаной заклепки на клапане, как-то не по русски... [/url]
    гонит не знаю скока..я чёто из контроля выпустил это. подливаю раз месяц грамм по 200. вчера уронил на защиту крепление одно.. рукой шарил по картеру.. а он в масле раньше вроде не было..
    надо заглянуть

    ну да. лажа какаято клапан отввалился.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [code]Подскажите, кто сталкивался с о следующим багом:
    Когда брал машину, приговорили турбину, так как при сбросе газа с 5000 оборотов, раздавался треск из турбины "z-z-z-z-z" позднее сказали, что это перепускной клапан болтается. Масло не ест, турбина дует хорошо. Вроде и не напрягает сильно, но на сервисе (Евро-Авто в Питере) сказали:
    1. Больше расход бензина на 1-2л.
    2. Ремонтируется только этот клапан, но "ВАГ так делать не рекомендует"[/code]
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, если уже отвалился, то иди к нам http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...?p=99692#99692
    А нет, так помучайся еще... ("...лучше, конечно, помучаться...", из к/ф Белое солне пустыпи)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, долго и трудно отвинчивал кат? дабы посмотреть..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я лично тоже за катализатор, если уж его поставили. Heinz, а ты где работаешь если не секрет случайно не во ВНИИМе?

  11. #31
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и у меня звенит турба и масло 2 литра жрёт на 10 тык

  12. #32
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дюха, я совмещаю приятное с полезным. С одной стороны учусь в СПбГУ на химии и занимаюсь металлорганикой для души за 360 рублей в месяц, а с другой работаю в достаточно доходной области народного хозяйства
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  13. #33
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Heinz
    Дюха, я совмещаю приятное с полезным. С одной стороны учусь в СПбГУ на химии и занимаюсь металлорганикой для души за 360 рублей в месяц, а с другой работаю в достаточно доходной области народного хозяйства
    Понятно, а то по своей работе мы плотно работаем с ВНИИМ им Менделеева и я там часто бываю и скоро буду ещё и учится в аспирантуре, а по твоим разговорам про хроматографию и т.д. показалось что ты там работаешь.

  14. #34
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я про катализаторы говорил, а про хроматографию вроде нет
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни не засоряйте тему экологией. У меня траблы а вы "о вечном"..

    Кат вырежу как сдохнет. Новый ставить не буду..я не болен. Конечно стоило удалить его сразу, т.к. он создает сопротивление газам и мешает авто ехать, но жаба душит выкидывать работающий прибор ценой в 1500у.е.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  16. #36
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, не будем. Но, ИМХО, еще много чего мешает машине ехать...
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  17. #37
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, а на AEB одна лямбда, или две? Вот у меня на ANB две лямбды - одна до ката, другая - после. Если кат вырезать, то со второй лямбды, естественно, пойдет сигнал о плачевном состоянии выхлопных газов. Я так понимаю что либо это выльется в постоянную ошибку в блоке управления двигателем (возможно с алармами на панели приборов), либо машина вообще заводиться не будет (наверное, это я уже сочиняю). Как в этом случае быть?

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, я уже трижды лазил к турбине. Первый раз исследовал всю систему наддува, вертушку и актуатор. Второй раз - подтягивал гайки выпускного коллектора. В третий - отвинчивал катализатор от турбины. Поднаторел уже...
    Сложного ничего нет. Снимаешь коробку воздушного фильтра целиком (сначала лучше по частям, пока не знаешь как устроена), отсоединив приемный патрубок турбины (не забудь заткнуть, чтобы грязь не летела какой нибудь крышкой - подходит крышка от толстого баллона корбюраторки). А дальше всего три гайки (нужны WD-шка, головка на 17 и средний ключ с хорошей трещеткой). сложнее всего с нижней гайкой, но на один щелчек трещетки зазора хватает. Еще лучше, если есть кривая ручка для трещетки . Неспеша открутишь. Прикипают они не сильно. Стронулись легко. Береги прокладку и подложи что-нибудь (досточку), под приемную трубу с катом, чтобы гофру не расшатывать. Дальше фонарь и зеркало. Старайся в трубы грязь не сыпать - слюденая крошка с прокладки (применяй щеточку или пылесос)!
    Только в банке катализатора ничего кроме платиновой сеточки на входе не разглядишь. Ты скажи, чего увидеть-то хочешь. Может и откручивать не надо?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, на AEB лямбда одна - до катализатора. Где-то в теме про лямбду недавно проскакивала ссылка на хорошую статью. Там об этом говорилось. Поищи.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, да, забыл сказать. Сначала из ямы открути снизу пружину, поддерживающую приемную трубу с катализатором. А то труба не свинется назад как надо (два ключа на 13). Потом не забудь вернуть обратно!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мини отчет о замене ремня ГРМ в МиниМакс.
    от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 30.08.2005, 23:55
  2. Диагностика у Freezer.ru (мини-отчет)
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 18.08.2005, 14:31
  3. мини-отчет
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 01.08.2005, 09:40
  4. Замена фар на линзованные (мини отчет)
    от Alex Dem в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 01.06.2005, 16:44
  5. Мини отчет по замене ремня ГРМ (и не только)
    от Alex Dem в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 14.05.2005, 02:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •