0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Что то не пойму последнее время температура временами стала доходить до 110, раньше выше 90 не поднималась, и когда 110 машина начинает очень сильно тупить, даже тазы делают,что может быть?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
repa, мой радиаторы. У меня такая же фигня была совсем недавно. Промыл соты радиатора и все ОК! (Грязи было до"№;!) Заодно узнал, что он у меня течет!
![]()
bosses, радиаторы снимал или так напором?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Снимали только бампер! Я в сервисе делал. Рекоммендуют 1 раз в год мыть.
bosses, так не хочется снимать бампер, весной его несколоко раз пришлось снимать![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А без снятого бампера хорошо не промоешь... Кстати, сложно снимается? Буду радиатор менять, сам хочу все сделать.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
repa, температура строго 90.
bosses, Снимается не особо сложно, подробности с фото:
https://passatworld.ru/index.php?opt...d=61&Itemid=57
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Радиаторы мыть конечно надо, но причина может быть глубже. У меня, например, немецкие "колхозники" сняли обе релюхи электровентилятора. При установке hands-free мешали прилепить блок на прату реле, наверное. Такой подлянки я не ожидал! Пришлось досконально разобраться в устройстве и искать где что находится. Зато потом, поставив оба реле на место, получил полное удовлетворение (в том числе моральное - от "осознания крутизны" хваленых немецких механиков). Так что, прехже всего проверь, работает ли у тебя "карлсон" (электровентилятор). Проверяется легко - он должен постоянно крутиться на первой скорости при включении климы в режим "авто". Если не крутится - по кругу: предохранитель, реле, датчик, сам вентилятор, провода и т.д.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Romboch, спасибо!
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
repa,
90, как приклееннная стоИт, кондей работает.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
90 [-o<Сообщение от repa
Что то не пойму последнее время температура временами стала доходить до 110, раньше выше 90 не поднималась, и когда 110 машина начинает очень сильно тупить, даже тазы делают,что может быть?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Температура держится постоянная 190градусов Фаренгейта.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
repa, 90 градусов и не дергается-дизель
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 1 |
Могу сказать,что тоже помыл радиатор, но тут выяснилось,Что уменя перестал работать вентилятор кондиуионера, поменя его вроде все нормально стало
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук, а где находится реле?![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
ZuratonE, платы релюхами находятся под рулем за торпедой. Снимается только нижняя юбка со стороны водителя. Несложно. Реле 5 и 8 на нижней плате, кажись. Но лезть туда не торопись. Снсчала проверь крутится ли вентилятор при "авто" на климе. Если нет, то отключи его и прозвони или подключи напрямую к АКБ. Если он жив, то тогда дальше...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вчера ехал с моря, стоял в пробке минут 20 температура за бортом 35 гр., работала клима двигатель 90гр.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
90 радусов в пробке с вкл климатом.
В выходные промыл на даче оба радиатора .Кондея и двигателя.
Бампер снимал ,несложно .Также снял радиатор кондея и промыл всё керхером.На всё ушло часа дваю Удачи.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук, Вентилятор живой, но не крутится... полезу в реле.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
90 градусов.
Всем Всем ВСЕМ рекомендую!!!!!
Был на украине.... стоял на таможне, жара 36 градусов, включил климат, а он почти не раб. Думаю все писец,. газ вышел. (кондей включится и через 10 сек. выкл.) потом при движении включил (по трассе) все ок. Думаю: значит радиаторы забиты, а движок не греется потому что дизель.
БЛИЖЕ К ТЕМЕ:
Приехал в город, мне говорят лучше не мой, все равно все не вымаешь, продуй радиатор сжатым воздухом на сухой радиатор!
Поехал, заехал в бокс и начал сам продувать воздухом ( 6.7 атмосфер) Просто писец сколько песка с пылью!!!! (бокс был чистый, мне потом пришлось подметать его... я собрал почти 0.3 ведра песка и это все с радиаторов!) После все ок.
ВСЕМ НА ПРОДУВКУ РАДИАТОРОВ СЖАТЫМ ВОЗДУЖОМ БЕЗ СНЯТИЯ ЧЕГО ЛИБО!!!!! :hello2: :hello2: :hello2: