0
Тема: Вопрос по Лямбде!
-
21.07.2005, 15:45 #1
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по Лямбде!
Всем привет! Возник вопрос ? Кто знает , подогрев датчика
кислорода должен работать постоянно или только в первые
минуты работы холодного двигателя?
](*,) Заранее благодарен!
-
21.07.2005, 17:22 #2
- Регистрация
- 27.04.2005
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0а что такое ля..лямбда?
-
21.07.2005, 17:25 #3
- Регистрация
- 20.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3,126
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сергей32, По моему только в начале, потом ему и так не холодно.
-
21.07.2005, 17:50 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Вопрос, конечно, интересный...
Нигде не встречал такой информации, но где-то читал, что ток потребления подогревателя может составлять до 8-12А . Поэтому салидарен к предположением Nick-а, что греют лямбду не всегда. Ответ на вопрос "по какому алгоритму" сокрыт в мозгах EBU...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.07.2005, 21:23 #5
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот и я думаю что греть его нужно только в начале работы,
а у меня на него постоянно идет 12в 11.5 А
Почему спрашиваю, да потомучто машина прет просто праздник какой то
когда лямбда холодный ,но это длится не более 1 минуты.
Затем машина становится неузнаваемой на нажатие акселлератора
реагирует с большой задержкой тупит короче.
Это меня совсем не устраивает.!!!
-
21.07.2005, 21:38 #6
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сергей32, а почему ты грешишь именно на лямбду? Причин может быть много. почему такая уверенность?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.07.2005, 21:54 #7
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук, Все остальное работает в норме диагностирую
каждую неделю в гараже.Да и лямбда сигнал дает в порядке вещей.
Расход в норме.
А если разьем отключить с датчика кислорода, машина прет не подетски
расход правда большой.
-
21.07.2005, 21:57 #8
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Наверно нужно попробывать отключить принудительно подогрев
после прогрева , и посмотреть результаты
-
21.07.2005, 22:12 #9
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сергей32, а ты отключи не весь разъем, а только подогрев лямбды. Два белых провода, они должны звониться, да и по схемам и обозначениям на разъеме поймешь. ИМХО ничего страшного в таком эксперименте нет. А вот что из результатов следует - это вопрос. Ну положим покажется, что стало лучше, - и чего? Причина то все равно непонятна, а именно ее надо искать. Думаю, надо сначала узнать (померить, посмотреть у других) как должно быть. А потом думать, от чего моут зависить отклонения (ДТОЖ, датчик уровня и температуры ОЖ в бачке, температуры масла и т.п. параметров, в зависимости от которых меняется режим работы лямбды).
Хорошо бы, конечно, найти инфу конкретно про это или человека, проходившего то же самое, но это - как повезет. Пока таких не слышно... Но может все проще и причина в другом. Не зацикливайся на лямбде. В конце-концов проверь ее с помощью осциллографа. У меня на работе где-то есть ссылка на хорошую статью об этом.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.07.2005, 22:55 #10
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0я поменял лямду. тоже грешил.
н-и-ч-е-г-о н-е-и-з-м-е-н-и-л-о-с-ь.
вопрос в 1000р за бош.
зы. зато у меня новая лямда>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.07.2005, 00:06 #11
0Сергей32, а сильно машина тупит, помоему у меня тоже самое началось, но пока я грешу на свечи и фильтр воздушный, да у тебя температура движка какая, у меня последнее время до 110 доходит, хотя раньше 90 стабильно было.
-
22.07.2005, 07:27 #12
- Регистрация
- 14.11.2004
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,665
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Lucky3D, дай старую поюзать! У меня одна из двух подохла - надо попробовать заменить на другую, можно полудохлую.
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
-
22.07.2005, 08:50 #13
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей32
Вот это уже похоже на твой случай. Т.е. пока ЛЗ игнорируется, ты едешь. А форма сигнала у ЛЗ с виду может показаться нормальной, там надо смотреть скорость реакции в первую очередь.
-
22.07.2005, 09:20 #14
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброе утро! Значит что я имею по пораметрам.Температура двигателя
не превышает 89 С охлаждающей жидкости 95 С.
Насчет (тупит машина) конечно все ВАЗЫ остаются далеко позади,
но смушает реакция на работу с педалью, тоесть я резко даю
газа , машина набирает , но по заданной программе не более определенного
запраграмированного ускорения, будто я медленно давлю на газ.
По форме сигнала с датчика кислорода : Время переключения из низкого
состояния в высокое 130-150 мс напряжение 0.2-0.7 в на холостых
с частотой переключения 1-1.6 Гц
При резком нажатии на акселератор Напряжение повыщается до 0.9в
а время удержания в этом состоянии 2с.
-
22.07.2005, 09:25 #15
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да совсем забыл сказать , даже если двигатель имеет температуру
75 гр , после небольшой стоянке, первые 30 сек машина тоже прет,
а потом как всегда экономит горючку.
-
22.07.2005, 11:28 #16
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей32
Вот кстати про ЛЗ
http://hondaconcerto.narod.ru/fuel_system.html
А параметры в 8 и 10 блоках в пределах нормы?
Похожие темы
-
Вопрос по лямбде на VW Touareg W12.
от DEMON77 в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 05.10.2009, 06:56 -
Вопрос по лямбде на VW Touareg W12.
от DEMON77 в разделе Другие марки АвтоОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2009, 08:35 -
Вопрос по Лямбде.
от Vladimir82 в разделе Архив 2009г.Ответов: 18Последнее сообщение: 14.07.2009, 13:34 -
Вопрос по лямбде и пропускам зажигания?
от grigorjeff в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.02.2008, 16:04 -
Вопрос по лямбде
от Iggy в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 25.11.2005, 19:25