Загорается красная маслёнка!!!

[Alex86rus]

Началось всё это постепенно. После хорошей езды (160-180км\ч) при переходе на скорость 40-60 км\ч через минуту-две загорелась красная маслёнка и вылезло сообщение: STOP old ruck motor aus ...... дальше не помню. Естественно я в шоке, торможу, глушу двигатель, смотрю щуп, всё в норме. Завожу, все нормально, еду дальше. Это первый случай. Потом было тоже неоднократно, но всё повторялось как и в первом случае. Два дня назад началось совсем по другому. Это сообщение стало выходить практически через каждые 5-10 минут, сначала также останавливался, всё проверял, потом при запуске двигателя, ИНОГДА, стало вылазить сообщение OLSENSOR WERKSTATT! и маслёнка оранжевого цвета. В немецком не силён, но "олсенсор" с двумя точками над О, я так понимаю масляный датчик", если оранжевый цвет но нужна замена или неисправность при которой допускается движение. С уровнем масла всё в порядке. Масло лью только Мобил, фильтра родные. То есть моё подозрение что навернулся датчик масла, либо что-то связанное с электроникой. После этого перестал останавливаться после выхода сообщения, через минуту-две оно пропадлает само, вчера таким аот образом проехал километров 250, позвонил в сервис, недавно открыли в Сургуте, диагностика будет работать только в понедельник, вот и не знаю стоит ездить или нет, если бы на самом деле была бы какая-то поломка, движок бы уже наверное стуканул, да ещё при такой езде. Да и если бы на самом деле не было давления или что-то типа того, сообщение бы не пропадало наверное.

Пассат В5, 1.8Т

[Antoha!]

Надо давление масла мерять, может просто масло сменить. Давно масло менял?

Похоже это проблема у всех пассатов, в форуме очень много тем по этому.

[Axl]

Alex86rus, у меня такое было, когда радиаторы грязные были...
Видно движок сильно грелся, давление падало...
Промыл, все наладилось...
3 вероятные причины:
1. Грязные радиаторы
2. Датчик давления масла.
3. Маслянный насос и связанное с ним(грязная сетка и т.д.)

[Alex86rus]

Масло менял недавно, проехал где-то 600-700км.

[ПВ]

Alex86rus, если температура мотора в норме, то радиаторы не при чем.
а наиболее вероятные причины Axl, перечислил.
Самое плохое, если маслонасос менять придется - это накладно. По-хуже если забилась сетка маслоприемника малонасоса - чистить придется, а значит снимать поддон, менять прокладки, масло, фильтр, НО не нужно насос брать, он около 8 касарей стоит. Ну и совсем халява если датчик накрылся - он сотню стоит+недорогая замена.
Первое что нужно сделать - замерить давление в моторе.

[ПВ]

тема муссируется постоянно, мой первый вопрос форумчанам был тоже на эту тему, я проблему решил чисткой маслоприемника

[Дюха]

У меня такая же беда! только вот лампочка два раза мигнула. Первый раз заглушил проверил масло норма, завожу всё равно то же и больше я авто не заводил. Но я решил сразу насос заменить, на спидометре 150 тыс. Но вот никак немогу на кунцевский рынок за насосом доехать, все что то заняты знакомые. наверное в выходные сделаю всё

[Alex86rus]

Ладно, спасибо всем, дождусь уже сервиса, сегодня езжу по городу, пока ничего не загоралось. А так пробег уже 168000, машина декабря 1999 года, но на ней уже стоит движок и всё к нему с модельного ряда 2001 года, в этом я уже убедился когда менял ремни и бензонасос, разница есть, особенно в цене

[Axl]

Alex86rus, тебе обязательно надо замерить давление масла в системе.
И уже от это плясать.