Замена Гидрокомпенсаторов
  1. #1
    Passat Аватар для Саня на Пассате 111
    Регистрация
    20.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,145
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена Гидрокомпенсаторов

    Привет!
    Проблема в том,что на моей ласточке скоро придется менять гидрокомпенсаторы, так как стучат они ужи конкретно. Ситуация в том,что я слышал,что стучат обычно один-два гидрокомпенсатора, и их можно заменить, но заехав в автосервис, мне сказали,что надо менять все. Подскажите возможно ли поменять лишь часть гидрокомпансаторов? Может у кого то есть на примете автосервис с нормальными ценами(ремонт и сами гидрокомпенсаторы).
    Спасибо

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Замена Гидрокомпенсаторов

    Цитата Сообщение от Саня на Пассате 111
    Привет!
    Подскажите возможно ли поменять лишь часть гидрокомпансаторов?
    Возможно конечно, но очень трудно вычислить какие именно нужно менять. Если стрекочут все то это похоже на низкое давление масла.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Саня на Пассате 111, замерий сперва давление масла. а то разочаруешся.

  4. #4
    Passat Аватар для Саня на Пассате 111
    Регистрация
    20.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,145
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Масло менял 1500 км, назад, давление вроде в норме было, а гидрокомпенсаторы давно уже бьют

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Саня на Пассате 111, что за сервис? Если не атлант или престус-к терапевту! Не хочу обижать, но "спецов" сейчас стоко! В оф. сервисах очень часто дешевле ремонтирывать и ОСОБЕННО- ставить диагноз!

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    steve747, а как вы представляете себе неправильный замер давления масла? Есть, конечно, процедуры, которые лучше делать у официалов, но , ИМХО, измерение давления масла к ним не относится.

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Orel, в мануале по ремонту моторов AEB описана процедура проверки гидрокомпенсаторов. Вкратце сводится к тому, что на прогретом моторе между компенсатором и распредвалом не должен входить щуп 0.20 . Хотя, по моему мнению, лучше все-таки заменить все, т.к. снятие распредвалов операция довольно трудоемкая, а ресурс гидриков примерно одинаковый.

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, я написал про диагноз о гидрокомпен., под сомнение ставлю диагноз замены ВСЕХ гидрокомпесаторов!

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а ресурс гидриков примерно одинаковый.
    Romboch, в таком случае они должны ходить минимум тыщ 300-400, что и ставит под сомнение диагноз вышеописанного сервиса!

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    Orelмежду компенсатором и распредвалом не должен входить щуп 0.20 . Хотя, по моему мнению, лучше все-таки заменить все, т.к. снятие распредвалов операция довольно трудоемкая, а ресурс гидриков примерно одинаковый.
    Ну это смотря с каким азартом этот щуп туда запихивать. Если постораться то во все можно затолкать. А ещё целесообразно совместить с заменой маслосъёмных колпачков.

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в таком случае они должны ходить минимум тыщ 300-400,
    steve747, не понял, поясните плиз. Я предпологал, что если компенсаторы установлены на заводе одновременно, имеют небольшой разброс в точности изготовления, и работают в примерно одинаковых условиях (частота замены масла, его качество, давление и тд), то выработают свой ресурс примерно одновременно. Где я ошибаюсь?
    Если постораться то во все можно затолкать
    Orel, По-моему, еще во всех книжках по ремонту "Жугулей" писали, что "щуп должен входить с небольшим усилием". Если не ставить перед собой задачу во что бы то ни было запихнуть щуп, а стараться определить неисправный гидрик, то вполне можно добиться приемлемых результатов.

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Orel, По-моему, еще во всех книжках по ремонту "Жугулей" писали, что "щуп должен входить с небольшим усилием".
    Так то жигулей без гидрокомпенсаторов. Туда больше чем влезет не засунешь а тут масляный демпфер который можно сжать при желании да и пока будешь снимать распредвалы, за это время масло из них частично выйдет и они прослабнут.
    Ладно, уболтал, возможно что так можно выявить явно разваливающийся гидрик
    На счёт одинакового ресурса не согласен. В идеале так должно быть но на деле бывает так как бывает. Я когда себе менял все гидрики на другой машине то один застучал через 5ткм.

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Orel, Для проверки гидриков, распредвалы снимать не надо, только крышку. Окончательную точку, споре о достовермости этого метода может поставить только практический опыт.
    Сдохший за 5 ткм гидрик - это брак, а я имел в виду естественный износ.

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    Сдохший за 5 ткм гидрик - это брак, а я имел в виду естественный износ.
    Пищинка в него попала. А в остальные нет. Это естественный износ?
    Вот к примеру 4 колеса на машине, казалось бы, всю жизнь ездят по одной дороге с одинаковой скоростью при одинаковых температурах а тем не-менее редко когда доезжают все 4 до границы износа. Одно кончится сразу после покупки от бокового пореза, другое яму найдёт и будет страдать грыжей, третье съест кривой сход-развал а четвёртому повезёт больше других и оно просто износится как и положено в свой срок. Всё зависит от индивидуального случая, даже в условиях одинаковых условий.

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если в системе смазки есть пищинки, то и остальные долго не проходят, это не естественный износ.
    Пример с колесами считаю крайне неудачным, т.к. перечисленные воздействия имеют внешний характер, кроме того условия жизни колес на осях различные(ведущая/неведущая, поворащиваемая/неповоращиваемая), ходимость колес зависит от давления. Неспроста для классики придумали схему замены колес.
    Более уместна аналогия с другими однотипными деталями двигателя: поршнями, клапанами, вкладышами. Их, как правило, по одному не меняют.

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    Если в системе смазки есть пищинки, то и остальные долго не проходят, это не естественный износ.
    Пример с колесами считаю крайне неудачным,
    Одна пищинка. Ветром задуло во время залива масла. Фантастика?
    У гидриков зато условия тяжелее. Один чуть недокалили, другой чуть перекалили, третий собирался другим поставщиком, четвёртый вообще отремонтированный из бракованной партии, у пятого скрытый дефект структуры металла, шестой более других принимает на себя удар из-за детонации в одном цилиндре, седьмой и восьмой уже когда-то пережили загиб своих клапанов и т.д....

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Одна пищинка. Ветром задуло во время залива масла. Фантастика? Нет, фантастика это то, что эта пищинка прошла через фильтр и всю маслянную систему и попола внутрь гидрика.
    Описанные тобой гидрики лучше заменить все, от греха подальше.
    А если серьезно, то условия работы поршней, или клапанов гораздо хуже, высокие давления и температуры, постоянные циклы нагрев/охлаждение, а ничего, работают.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    фантастика это то, что эта пищинка прошла через фильтр и всю маслянную систему и попола внутрь гидрика.
    А если серьезно, то условия работы поршней, или клапанов гораздо хуже, высокие давления и температуры, постоянные циклы нагрев/охлаждение, а ничего, работают.
    Ок. Эта пищинка попала в новый масляный фильтр при его установке, с мотора упала, в канал из которого масло идёт сразу в двигатель. Уфф...ну ты упрямый
    Короче резюме: желательно менять все.
    И баста [-o<

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уфф...ну ты упрямый
    Orel, Да, иногда заносит.
    Сыну 2 года, так если он чего-то делать не хочет, то хоть его за уши о стену бей, не будет делать, и все. Я смотрю и удивляюсь - и в кого он такой?
    Резюме: меняйте сколько хотите.

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    Уфф...ну ты упрямый
    Orel, Да, иногда заносит.
    Сыну 2 года, так если он чего-то делать не хочет, то хоть его за уши о стену бей, не будет делать, и все. Я смотрю и удивляюсь - и в кого он такой?
    Резюме: меняйте сколько хотите.
    Моему 15, та же фигня. Кстати, а за волосы да об косяк пробовал?
    А гидрики...можно и вовсе не менять. Масло погуще залить и забить.


Похожие темы

  1. замена гидрокомпенсаторов, двигатель awm
    от Дмитрий223344 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.06.2010, 18:49
  2. Замена гидрокомпенсаторов
    от COOLLER в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.06.2009, 16:17
  3. Замена гидрокомпенсаторов на В5 Дв.1.6 л.
    от Руслан(kasper) в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.03.2009, 14:20
  4. Замена гидрокомпенсаторов на АЕВ
    от Aztek в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.09.2008, 23:28
  5. ADR: замена гидрокомпенсаторов.
    от TheTERMINATOR в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.10.2006, 23:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •