0
-
19.07.2005, 10:02 #21
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Axl, а клапана-то причем? Коленвал, распредвал, шатуны, турбина смазываются под давлением, а клапана, вроде, разбрызгиванием, во всяком случае на тех моторах, которые я разбирал.
Даже на горячем моторе давление в системе смазки мин. 1,7 Bar, на непрогретом, т.е. со свежим маслом доходит до 5. В то, что таким давлением нельзя протолкнуть воздух через пропитанный масляный фильтр, мне верится с трудом, и потом, откуда там воздух, если фильтр заполнен маслом? Да, и нулевики специально пропитывают маслом, хотя и другим, но и давление там совсем другое.
Третье замечание, допустим вы не заполнили фильтр маслом. Но ведь при запуске двигателя масло все равно пойдет в фильтр и пропитает его маслом, а воздух все равно должен куда-то деться, только его будет гораздо больше.
Друзья, я вовсе не призываю вас заполнять фильтр маслом, просто с логической точки зрения грамотнее все же заливать, и хотелось бы знать, откуда пришла информация об этой злосчастной пробке.
-
19.07.2005, 10:40 #22
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
0и хотелось бы знать, откуда пришла информация об этой злосчастной пробке.
Но факт остается фактом...
После неудачной смены с заливкой масла в фильтр, знакомый повез на эвакуаторе(за счет горе слесарей ессно) к официалам.
Приговорили много чего, и по моему все таки клапана фигурировали главной темой.
И на вопрос о заливке масла был получен категоричный ответ, в фильтр масло не лить!!! [-X [-X [-X
Вот отсюда и пошло...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
19.07.2005, 11:20 #23
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Масло циркулирует по кругу и при пуске двигателя воздушная пробка по маслянным каналам всё равно выдавится в картер. Ну не могу себе представить возникновение критической ситуации при замене масла с залитым фильтром. Наоборот, думаю, что в этом случае масло окажется в маслянной магистрали раньше, т.к. нет потерь времени на пропитку и заполнение маслянного фильтра. Всегда наливал и буду наливать его маслом при замене.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
21.07.2005, 20:45 #24
0Ну раз не надо в фильтр лить, то не буду
А сколько в сервисах стоит замена масла?
-
21.07.2005, 21:14 #25
- Регистрация
- 19.12.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 1,656
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Саня, в официальных - дорого!
Похожие темы
-
Пора менять масло на 1.9 TDI, AVF. CASTROL или MOBIL 1
от Снайпер в разделе Архив 2007г.Ответов: 68Последнее сообщение: 23.01.2007, 12:10 -
Первый раз на диагностике. Коды ошибок. Что ремонтировать?
от Genrix в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 21.08.2006, 17:32 -
Первый раз вижу !!! Неужели В7 ?!
от anymax в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 06.02.2006, 16:46 -
Длительная поездка-до или после менять масло ?
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 14.08.2005, 19:41 -
Первый раз здесь
от Nenad в разделе Архив 2005г.Ответов: 42Последнее сообщение: 15.07.2005, 13:22