С каким пробегом брать дизель В5.5 131 л.с.? - Страница 2

Результаты опроса: ???

Голосовавшие
15. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • до 60000 км

    3 20.00%
  • до 100000 км

    3 20.00%
  • до 150000 км

    9 60.00%
  1. #21
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вопрос-то был про пробег. То, что я буду брать дизель, я решил уже на 100%.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    52
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    о пробеге

    1) инфа о пробеге от страховщиков - не есть 100% гарантия достоверности. Дело в том, что размер страховки зависит в т.ч. и от годовых пробегов клиента. Чем больше, тем дороже. Поэтому некоторые умники либо скручивают пробег, либо нафиг отключают одометр. (Отсюда м.б. и нарушены сроки ТО) Это инфа из "первых рук" тзть. Далеко не все такие сознательные и честные. А неслабые суммы страховок жмут конкретно.

    2) Малый пробег - не гарантия хорошего состояния двигателя. Я в реале имею возможность сравнения 2 двиг - один пригнан с 60 тыс., второй 140 тыс. Второй проехал уже более 100 тыс без вопросов. На первом была перегрета голова (где-то он повредил патрубок) со всеми вытекающими. Не смертельно, но пришлось повозиться.

    Я бы пробег не ставил на первое место: если меньше 200 тыс. - то уже можно смотреть машину - соотношение цена/состояние. Просто если пробег больше 150 тыс., то лучше стделать плановую замену распылителей/форсунок, что может добавить расходов после покупки, но сильно сэкономить на исходной цене. На первом месте - кузов. Допускаются только мелкие, лёгкие ДТП - подмятое крыло, битая фара, мелкие повреждения бампера. Без стрельбы подушек, изибов ланжеронов и пр. А вот тут-то можно реально сэкономить! И инфа страховщиков тут безценна (в смысле тяжести аварии). Я недавно помогал товарищу выбрать б/у машину в Британии. Дык! Отличные экземпляры по смешной цене. Машина мене 2х лет с поломанным бампером (наезд на столбик прямо по центру морды) Экономия была такая: -5 тыс евро в цене + 1,5 тыс на ремонт (это ремонт ТАМ (!) - можно смело делить пополам).

    Так что я бы непременно воспользовался инфой страховщиков и попробовал бы найти 2/3х - летнюю машину с косметичекими повреждениями по низкой цене.

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как правило пробег трехлеток за 100 тыс. Спидометр как правило скручивают. заморачиваться я думаю не стоит. Главное состояние самого двигателя (как работает).

  4. #24
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AZ, мелкие повреждения - тема. У меня знакомец купил себе 3х летний МВ210 с битыми стеклами - то ли футбольные фанаты, то ли антиглобалисты постарались - за реальные копейки.
    amiron, даже при идеальном уходе за машиной, ей когда-нибудь настанет трындец - вопрос когда. Если она в теории ходит 300000, то мне надо по крайней мере не больше 100000 брать, чтобы самому поездить и продать потом тому, кто на ней еще поездит. Если Пася будет ходить дольше, то имеет смысл брать более пробежного. Мой вопрос был именно в этом.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если исходить из того, что концерн дает 10-12 летнюю гарантию на кузов от сквозной коррозии, при пробеге в год около 35 тыс. выйдет 350 тыс. - 420 тыс. При правильной эксплуатации двигатель точно не должен умереть .

  6. #26
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    amiron, это не факт. Они могут и по 10 тыс в год пробег закладывать и по 50. Кто их, фрицев, разберет. Если бы кто-нибудь догадался сделать весь кузов из нержавейки, то написали бы "пожизненная гарантия от сквозной коррозии". Это же не значит, что движок будет ходить тоже вечно.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  7. #27
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо будет еще перегона такого найти, который весь посторонний стук в тракоторе услышит. А то там все гремит, стучит, клацает и хрюкает, а что из этого лишнее я не знаю.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кузов из нержавейки невыгоден автопроизводителям. Кстати бывают движки и миллионщики.

  9. #29
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    amiron, ясен пончик, что если делать из нержавейки, то надо прибавить денег на покупку тыщ на 10, и, в добавок, придется получать категорию "С", из-за нездоровой массы авто.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пробег для трехлетки меньше 100000 - это как правило скрученный пробег в особенности для дизеля. Вероятность стремиться к 100%

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    52
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо будет еще перегона такого найти, который весь посторонний стук в тракоторе услышит. А то там все гремит, стучит, клацает и хрюкает, а что из этого лишнее я не знаю.

    Heinz Да не напрягайся ты так! По-настоящему проблемный двигатель - большая редкость. Всякая мелочь лечится по приезду.
    Недавно один перегонщик приехал в ужасе, - жалуется, блиннн, - впарили фиговую машину - не едет нифига (1,9TDI 130 л.с.). Вылечилось заменой расходомера.
    Как правило, машины с проблемными двигателями просто не едут - кердык т.е. ему. При продаже так и пишут - двигло кердык.

  12. #32
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня мой Кляйнваген ездит хорошо, но проблемы с ним какие-то конкретно. Без него не могу, поэтому скрипя зубами езжу.
    По словам моториста: стучат гидрокомпенсаторы, бьет распредвал и на холодную стучит один поршень. Как только Пасю возьму, если все сложится, то сразу Мелкого сдам - пусть все к херам собачим поменяют, хоть капиталку пусть делают. Другой вопрос - во сколько это встанет. Неохота переплачивать за последующий ремонт пару-тройку килобаксов, если можно этого избежать.
    Но с моим понятно все - трясется и стучит - непорядок, а дизель то всегда трясется и стучит, так что хрен знает....
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  13. #33
    Polo
    Регистрация
    23.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: С каким пробегом брать дизель В5.5 131 л.с.?

    По ходу народ все правильно тебе уже обозначил...правда многие так и пишут про ТНВД сразу после масаги о том, что 130лс уже без оного


    Ты свою мотивацию смени! Отношение к пробегу. Чтобы оно в разговоре с продавцом роли не играло. А то ты уже заранее согласен переплачивать за пробег поменьше:

    Цитата Сообщение от Heinz
    Имеет ли смысл переплачивать за маленький пробег на трехлетке?
    Оно может и справедливо в отношении соотношения цены и пробега

    НО! Я когда свой дизель 3-х летний покупал, смотрю 56800 км

    Реальный? - спрашиваю
    Я не скручивал, - отвечает перегонщик с ударением на Я, типа хрен его там не знает.

    Помолчали многозначительно. Высказались вслух оба.
    -Там дизеля изначально дороже с магазина, и я его дороже взял, -он.
    -Да... и не раньше чем 200 000 км пробега бюргер его не продаст, - я, - первые 80-90 тык он только разницу в цене окупает, вторые 90000 начаинает экономия на топливе и расходе играть...

    Дальше категория "пробег" в торгах не участвовала...

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    19.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,191
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Heinz, Бери новый в кредит

  15. #35
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вячеслав , Сколько там стоит соляра и бензин? Насколько помню по прошлому лету - около 94-96 центов соляра и 1.15 - 1.20 бензин.
    Посчитаем примерно на 30000 пробега в год, то есть 90000 за три года
    Расход на 131 сильном дизеле у нас был 6,7-7,1 литра, пусть по максимуму.
    Расход на 1,8Т - явно не меньше десятки. Могу ошибаться. Пусть 9.
    6134 Евро на соляре
    9720 Евро на бензине
    3586 Евро экономии. Дизель не настолько дороже стоит, а где-то тыщи на полторы, насколько я помню. Итого 2000 Евро экономии. За 120-150 тысяч бюргер точно будет доволен.
    Женя, взял бы, да Dick пугает.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 29.04.2012, 23:24
  2. стоит ли брать бензотур 2006-7 годов с маленьким пробегом
    от Silver Rider в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 26.10.2010, 10:31
  3. Помогите Пож-ста! Дизель 131 л.с. Проблема с турбиной, AVF
    от Видади Swoboda в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 02.05.2009, 11:07
  4. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 27.01.2008, 13:41
  5. Есть ли смысл брать ТДИ с огромным пробегом?
    от Человек в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 21:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •