С каким пробегом брать дизель В5.5 131 л.с.?

Результаты опроса: ???

Голосовавшие
15. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • до 60000 км

    3 20.00%
  • до 100000 км

    3 20.00%
  • до 150000 км

    9 60.00%
  1. #1
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию С каким пробегом брать дизель В5.5 131 л.с.?

    Имеет ли смысл переплачивать за маленький пробег на трехлетке?
    Или выигрыш в оставшемся ресурсе не стоит потраченных лишних 2-4 килоЕвро?
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  2. #2
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотря у кого машину берёшь, если есть 100% уверенность в том ,что пробег реальный, то да.Хотя ИМХО дизель покупают ,не для того чтобы мало ездить.

  3. #3
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том-то и дело. Брать буду из надежных рук - у тамошних страховиков, но кто их знает, этих фашистов, что они там накрутят.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  4. #4
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну, тогда тут самому надо решать

  5. #5
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Самому не решить. Прошу вашего всеобщего совета.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2005
    Адрес
    Киев
    Возраст
    40
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня 80 тысяч пробег, я так понял ты будешь брать двигатель AVF ?

  7. #7
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    96 кВт - 131 сила. Я пока не в курсе маркировок.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    13.05.2005
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне кажется надо не на пробег смотреть а общее состояние машины. А пробег чем меньше тем лучше.

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Heinz, я бы наверное отдал лишние 2-3 штуки, если при малом пробеге автомобиль выглядел бы как абсолютно новый без каких-либо даже мелких деффектов.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    54
    Сообщений
    310
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто на дизеле наездил больше 150-200 тысяч км?

    Я почитал с каким восторгом :razz: вы все (кто на дизелях ездит!) пишете про свои машинки и пристал к своему механику - а может мне пассат на дизельный поменять? Вот он мне что ответил:
    1. На нашей солярке больше 100-150 тысяч дизель не проедет. После этого нужен будет ремонт топливной аппаратуры. Стоит сие мероприятие очень дорого и в итоге если и была экономия на топливе, вся будет истрачена и даже больше.
    2. Постояный запах солярки и соответствующий выхлоп. Типа намного страшнее чем на бензиновом двигателе.
    3. Ну и вдогонку зимой больше проблем с эксплуатацией.

    Прокомментируйте пожалуйста кто может :hello2:
    В первую очередь конечно хотелось бы услышать реальных эксплуатационистов, а не теоретиков!

  11. #11
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Присоединяюсь к просьбе.
    Мне моторист тоже говорил про недолговечность насос-форсунок, как частности.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerjPruz, у меня пробег 198 000 км. Из них последняя треть по России. Проблема есть: то ли с ДМРВ, то ли с каким-то клапаном турбины. Но это, скорее, проблема ресурса запчастей, а не топливная. Признаков старения ТНВД(затруднённый запуск на прогретом двигателе) пока не обнаружил.
    Зимой пережил -22, запуск как летом, только греется очень долго. Скажу по секрету: вчера поставил Вебасто, теперь проблема с долгим прогревом решена.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  13. #13
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB, у тебя не совсем такой движок. В твоем есть ТНВД, а в том, про который я, его нет. С твоим вроде все понятно, но хочется помощнее...
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Heinz, чем меня расстороил упомянутый тобой дизель, так это такой же шумностью, как и мой. Со слов бывалых, я думал, что основную лепту в шумность дизеля вносит ТНВД. Но двигатель с насос форсунками это убеждение развеил. Поэтому остановился на АФН-е. 131-сильный(это уже В5.5) я тогда потянуть не мог по финансовым соображениям.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    52
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто на дизеле наездил больше 150-200 тысяч км?
    Я тока не на Б5, но на VW
    и намного больше даже

    1. На нашей солярке больше 100-150 тысяч дизель не проедет. После этого нужен будет ремонт топливной аппаратуры. Стоит сие мероприятие очень дорого и в итоге если и была экономия на топливе, вся будет истрачена и даже больше.

    А он не объяснил, что такое ремонт топливной аппаратуры???
    ТНВД Bosсh живёт дольше, чем машина. Замена распылителей раз в пару лет - это ремонт топливной аппаратуры???
    Это цитата из статьи про советский тракторный движок.

    2. Постояный запах солярки и соответствующий выхлоп. Типа намного страшнее чем на бензиновом двигателе.
    ааафигеть!!! журнал "за рулём" №5 за 1978 год? Тест драйв камаза??? Блин, с тех пор, как появились "иномарки", эти дурацкие колхозные легенды упорно ходят. Такое повторяют только те, кто близко к нормальной дизельной машине не подходил.
    Я недавно с удивлением обнаружил, что
    я не знаю, как пахнет солярка . Товарищ канистру какую-то открыл, говорит - это бензин или солярка? Пришлось пожигать, чтоб разобраться
    На исправной машине выхлоп не пахнет.

    3. Ну и вдогонку зимой больше проблем с эксплуатацией.
    У фигового хозяина с любой машиной зимой проблемы. И не только зимой. Все это детские страхи. А для жителей Норильска в продаже имеются модные подогреватели топлива.

  16. #16
    Phaeton Аватар для AndreyB5TDI
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,677
    Спасибо +
    Получено: 513
    Отправлено: 1,500

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. На нашей солярке больше 100-150 тысяч дизель не проедет. После этого нужен будет ремонт топливной аппаратуры. Стоит сие мероприятие очень дорого и в итоге если и была экономия на топливе, вся будет истрачена и даже больше.
    2. Постоянный запах солярки и соответствующий выхлоп. Типа намного страшнее, чем на бензиновом двигателе.
    3. Ну и вдогонку зимой больше проблем с эксплуатацией.
    1. А на нашем бензине? Если заправляться на нормальных заправках, менять почаще фильтры (~500р топливный+300р.воздушный)всё будет нормально. А моторесурс у дизеля, даже на "нашей" соляре выше, чем у зажигалок.
    2. Запах бензина ощущал на зажигалках, приходилось останавливаться- искать источник, ведь это очень опасно! Запах выхлопа немного чувствуется на непрогретом движке, но он намного безопаснее выхлопа бенз. движка.
    3. Поменял две свечи накаливания (по 500р. оригинал),хорошая АКБ, присадка Хай-гир даже с летней солярой, я обалдел, в -23 мороза, после прогрева свечей "схватывала" с четверть оборота, даже лучше чем летом, бензинки приходится "гонять" намного дольше.
    Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Heinz, Пробег тебе любой поставят и в Германии (50 ЕВРО) и в России (40-50$).

    В Германии дизеля берут те, кто много ездит, иначе не выгодно (налог на дизельные авто больше, чем на бензиновый-типа атмосферу больше загрязняет). Кстати через официальный сервис мможно узнать историю обслуживания машины в Германии
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  18. #18
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv, перед тем как брать машину и надо будет узнать историю ее обслуживания. Есть контакты у тамошних страховиков.
    Дизель для Франции, к примеру, получается выгоднее уже при 20000-30000 тыс км в год. Разница в топливе перекрывает за три года при таком пробеге разницу в цене исходного а/м + налоги. А дизель всяко менее геморройно - залился под завязку и едь тыщу километров.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насчет дизеля - 4-мя конечностями ЗА.
    Шумит в дизеле не только ТНВД, но и так сказать сам дизель. Ведь солярка в цилиндре взрывается, вот и отдает по всей "голове". И ничига он не воняет на непрогретом. Если при езде засосешь в печку выхлоп от КамАза, то - да, в салоне будет запах. А твое воображение тут же дорисует каритну "вони" в салоне. Проверено. Греется - долго, на холостых, да. Но стоит разогнаться до 60-70 неторопливо - и уже 85. Все, можно топать
    Насчет грязной солярки - верно лишь отчасти. Хорошй топлвный фильтр и чуть более ранняя замена оного предохранит от неприятностей с ТНВД. Иное дело - вода. Это критично, согласен.

    Общее впечатление (мое) от дизеля такое:
    Плюсы:
    - Экономичен
    - тяговит на низах, да и на верхах прилично. Опять же не для гонок покупается машина.
    - прост в обслуживании, если не запускать.
    - нетокисчность выхлопа (в смысле, не уснёшь крепким сном в запертом гараже)
    Минусы:
    - шумноват на холостых
    - некоторым неприятен запах выхлопа и самого дизтоплива. Это на любителя. Меня тошнит от бензина )))
    - не терпит дилетантства в ремонте. Как следствие, сам ремонт дизеля дороговат.
    - не терпит наплевательской эксплуатации.

    Случай из практики с отцом: потек радиатор, нечем заменить. Пришлось ставить-подгонять радиатор от ТАЗ 2108. Все с небольшими переделками подошло, вроде все ок. Однако было обращено внимание, что рабочая температура поднялась с 85 до 100. Сильно значения не придали, как итог - за лето подсаженный двигатель "умер". А дело было в том, что забыли сменить концевик на радиаторе, а у него температура срабатывания 100-105 Кольца износились за лето.
    вот.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze, а радиатор от ТАЗа к чему приспособили, к АФН-у что ли.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 29.04.2012, 23:24
  2. стоит ли брать бензотур 2006-7 годов с маленьким пробегом
    от Silver Rider в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 26.10.2010, 10:31
  3. Помогите Пож-ста! Дизель 131 л.с. Проблема с турбиной, AVF
    от Видади Swoboda в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 02.05.2009, 11:07
  4. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 27.01.2008, 13:41
  5. Есть ли смысл брать ТДИ с огромным пробегом?
    от Человек в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 21:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •