0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Обнаружил сегодня трещину на "горячем" корпусе турбины. Вопрос в том, можно ли поменять "горячую" часть сего девайса или полюбе менять все всборе. И еще, есть ли вариант заварить эту трещину. Авто расстраивает все больше и больше. Попадосы то на блок АБС, то на ДМРВ, то на лямбду. Я еще долги после покупки не раздал, а тута на те.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Увеличенно.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
pavel, двигатель на горячую мыл?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я -бы попытался заварить. Трещина не глубокая,правда работа тонкая надо грамотно выбрать режим сварки.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
если больше ничего не беспокоит,на нее(трещину) можно пока забить, главное что бы небыло трещин по дифузору где вращается турбинное колесо-но для этого нужно снимать турбу и чугунную улитку.
Реставрированые на заводе ККК приходят с трещинами(т. е производитель их допускает, см. какие конечно). У нас тоже бывают такие.
Без трещин только новые, да и то не долго.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
ШаМан,
Нет, я не мыл
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
turbomotors,
Спасибо, немного успокоил. Я, ее еще 3 ткм назад заметил, сразу после покупки авто. День ходил прибитый. А сегодня мыльним раствором на холодном моторе проверил трещина ли это вообще и убедился на 100 проц, потому как пузыри поперли. К разгону вопросов нет, посторонних звуков не слышно, разве что на прим 3500 оболотах слышно незначительное посвистывание. Да, пробег у машины 157 ткм.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Найди хорошего сварщика и вари АРГОНОМ!!!
Все будет ок.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Сергей32,
А аргоном чугун разве варят?
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
pavel, а где-то читал про холодную сварку, но очень теплостойкую, типа штаны замазать или дырку в выхлопном коллекторе. Там температура как у турбины, могет просто замазать?
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Servw,
Спасибо в магазе у манагеров поспрашаю.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Лучше заварить. А то показания ДМРВ становятся неправильными и машина дает большее кол-во впрыска, т. е. воздух, вышедший из турбины в атмосферу через щель уже учтен ДМРВ, а в двигатель не попал. А ЭБУ расчитало впрыск на вышедший воздух, следовательно смесь идет обогащенная.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
SilverPassB5GPTDI,
Трещина в горячей половине. Это уже на выпускном коллекторе.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Замазать вряд-ли удастся,вы после гонки под капот на турбину смотрели? Надо предотвратить ее дальнейший рост, хотя бы в углах,но есть проблема чугун перед сваркой надо разогреть,а то толку не будет ,конечно варить аргоном соответствующим электродом или проволокой.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Dick, а может ее после гонки варить сразу?
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Dick,
забью пока, посмотрю за динамикой этой трещины.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Servw, Правильно так и делают.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Dick,
А варить можно не снимая с афто что ли?
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 429 |
только клемму с акку скинь.Сообщение от pavel
Dick,
А варить можно не снимая с афто что ли?
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И огнетушитель под руку.